Відгук про ГАЗ 3105 Седан 2007 року

Писал уже про свою Волжанку. Теперь и о ней и о буднях автотуристов. Резюме по "Евро 2013":2,5 человека,100 кг багажа, к концу драйва+100 кг подарков,21 день в путешествии,10 стран, не считая Украины с её дорогами - испытательными трассами,8500 км всего,500 км в сутки,880 л бензина,10,4 л ср. расход,150 км ср. скорость,110-130 км - ограничения на трассах,1 млн радаров и систем контроля за трафиком,1 взбрык Волжанки,много сужений и ремонтов дорог,ни одной остановки по требованию их гаишников,23 пункта оплаты за проезд по автострадам,3 виньетки,1 конфликт на дороге,1 мелкий ремонт Волжанки,1 предпосылка к ДТП,2 таможни - сами догадаетесь чьи,2 допроса таможенников - сами догадаетесь чьих,1000 новых знакомств,3 русских номера (Подмосковье на иномарках),100000  от попутчиков,сто тысяч удовольствий.Кому интересно - напишу подробнее.Наша пуделиха Мотя почти как человек. Ведёт себя и помогает, суёт свой нос во все дела, как член семьи. Послушная и организованная. Будила и укладывала нас спать. Мы подстраивались под её биочасы. Так и жили по белгородскому времени. Часы не переводили. хотя там +2. Так как пользовалась бешеным успехом у публики и привлекала внимание окружающих, нам не было из-за неё иногда прохода. Всем хотелось сфотографировать её, с ней, погладить, поговорить с ней, позаигрывать, дети верещали и неслись к ней со всех сторон, реагировали даже мелкие из колясок, собаководы бросали своих питомцев и лезли к нашей. Мотя выполняла роль посла дружбы, перезнакомились так примерно с 875 человеками. Две пожилые гречанки кинулись к ней, а потом к нам с расспросами. Все такие возбуждённые -ах собака, ах пудель, ах вы, наверное, французы? Пришлось их разочаровать. Сказали правду - из России. Они так и остолбенели. Что там было с ними потом, не знаю. Мы отужинали и ушли из ресторана. Мотя всегда завтракала, обедала и ужинала вместе с нами. Брали её везде с собой. Усаживали на свободный стул, или официанты подвигали дополнительный. Никому и мысли в голову не пришло сказать - с псом нельзя. Подавали ей отдельные разовые тарелки, приносили еду и воду. Заигрывали с ней и говорили комплименты. Особенно Моте нравилось карпаччо. Для окружающей публики Мотя становилась темой для разговоров. Все оборачивались, махали и передавали ей приветы. Она сидела тихо и достойно. Правильно ела и пользовалась посудой. В общем, с ней нам было не тяжело и интересно. Произошёл, правда, с Мотей один конфуз и не только с Мотей. В одном из отелей, там тоже даже не заикаются - с собакой ли вы, Моте приспичило прямо перед порогом в номер. Ну, она и сделала пи-пи на ковролин. Получилось небольшое темноватое пятно. Мы удивились этому, так как Мотя всегда терпит до выхода на улицу, ну а тут, наверное, всё-таки возраст. Но ничего, Наталья взяла тряпочку и стала промакивать и удалять пятно. И в это время в коридоре появилась горничная. Надо было видеть гримасу на лице этой женщины. Она, наверное, подумала, что её уволили. Там с работой напряжёнка. Как говорили нам знакомые и наши переселенцы, нет постоянной работы. Всё время нужно думать о поиске следующей. Пришлось показать Мотю и сказать сто раз сорри. А она - ноу проблем, ноу проблем. Вот такое было. Сомневались перед поездкой, брать её или не брать. Возраст почти 11 лет и недавно обнаружился порок сердца, со всеми последствиями. Стала кряхтеть, немного задыхаться, покашливать, беспокойная, всё время прижимается к нам. В общем - старость. Если бы оставили, нам кажется, её бы не стало из-за тоски. Раньше мы никогда её не оставляли, даже с родственниками. Поэтому и взяли в этот раз. Приехала назад возбуждённая и помолодевшая. В поездке у Моти приключились критические дни. У неё для такого случая есть специальная одежда. Мы как-то не ожидали такого события и её не взяли. Пришлось купить Моте детские трусики, сделать дырочку для хвоста и так ходить. Те, кто видел Мотю в этом или как на неё или с неё это одевают-снимают, кажется, трогался умом. Так и стояли с открытым ртом. Причём, даже там, где есть на что поглазеть - балкон Джульетты, яхты в Монако, и пр., туристы бросались фотографировать Мотю. Да, а их собаки совсем не гавкают. Что у Моти вызывало приступ недовольства, и она с чувством тявкала на них. С трудом сдерживали. Наверное, все поняли, что мы из Белгорода. Нам было стыдно. Собак там держат очень много и не по одной. Породистых и беспородных. Все мелкие собачьи проблемы на улицах решаются просто. Собачки делают свои дела где попало, но хозяева тут же за ними прибирают. В городах везде имеются специальные стойки с пакетиками для этого. Пакетики разные, или полиэтиленовые, или бумажные с картонкой внутри -для уборки кучек от собак. Это все хозяева собак и делают обязательно. Никто никому не досаждает. Проблемы нет. Как у нас в Белгороде - кучами покрыто всё. Повторюсь, видели сценку. Папаша с двумя дочками (5-6 лет) и собачкой шли по бульвару. От собачки получилась кучка. Папаша выдал дочке пакетик и та без всяких указаний, самостоятельно прибрала и выбросила в урну. Все весело отправились дальше.Т о общество навязало гражданам правила и не контролирует, а поддерживает и обеспечивает их исполнение. Как сбор и уборка бытового мусора. Нигде не видели ни одной беспризорной собаки или кошки. Домашних у них столько же, сколько у нас беспризорных. Все представляете какие у нас стаи ходят. Почему так? Как только въехали в Украину, около первого же магазинчика пришлось скормить все сосиски, купленные для Моти, голодным, несчастным, худым собачонкам. А на заправке какая-то так выпрашивала хоть чего-нибудь, и так неслась за машиной, что пришлось её шугануть и отогнать, чтобы не выскочила на трассу.Багаж простой: чемодан на колесиках - под завязку с женскими тряпками, две сумки больших - под завязку с женскими тряпками и обувью, сумка с хозяйственными принадлежностями - фен, утюг, чайник, посуда, помыться-побриться, шампуни и пр. средства для женской красоты, коробки и коробочки с различными мелочами, корзинка с сухим пайком для перекуса в движении, вода в двух пятилитровках, небольшой ящик с инструментами и рем. комплектом, стандартный набор допов - домкрат, самодельный самовытягиватель, два огнетушителя (на случай если кому-то бы понадобился, не дай бог), пила ручная (раньше был случай: упало дерево на трассу и получилась пробка, ну а наша пила помогла разрулить её), и аккумуляторная дрель. Вот так и набралось 100 кг.Вся поездка заняла 21 день. Из них 7 дней двигались по южной части маршрута через Украину, Венгрию, Словению, Италию, Францию и в Испанию, 8 дней провели в Испании на пляже Таррагоны, и обратно - 6 дней по северной части маршрута - Испания, Франция, Швейцария, Германия, Польша и Украина. Во время драйва были остановки запланированные и по просьбе участников круиза в различных городах, местах и магазинах. Места ночёвок во время драйва были не запланированы. Останавливались где придётся и по настроению. Отели в любом месте и на любой вкус. Там же завтрак - шведский стол, вежливое и приветливое обслуживание, Вайфай, кондишн, яркие интерьеры, бесшумные замки и двери, душевые и ванные комнаты, много полотенец, мягкие и удобные кровати. Мотя заскакивала первая в номер и бросалась на кровати, прыгала по ним и скакала, выбирая себе получше.8500 км - это не очень много, хотя многих этот километраж удивляет. По таким дорогам как там можно ездить и больше. 10000 км у нас получилось когда-то не напрягаясь из Белгорода в Скандинавию и обратно. Там тоже самое, но ещё лучше. Природа там марсианская, красоты необыкновенной.Лучшие друзья - скорость и бензин - враги бюджета. Штрафы и заправки ждут. Так что есть возможность выбрать, как ехать. Так как мы в отпуске и шанс погонять по классным трассам выпадает не так часто, то выбираем скорость. 150 ср. скорость по трассам. Ограничения прописаны на въезде в каждую страну от 110 до 130 км. В Германии нет. Но народ только притормаживает около радаров и прёт дальше 150 - 170. И некоторые, видел 3 - 4 раза, 200 и выше. АБЗАВИДАВАЛСИ! Этих самых радаров видимо-невидимо, различных систем и конструкций. Приглядевшись, можно понять какие опасны. Их не так много, выполнены они и смонтированы однотипно в различных странах. Те, которые делают фотографию, опасные. Остальные следят за трафиком и по спутниковым антеннам передают информацию в центр управления дорожной сетью. Потом будут появляться на электронных транспарантах различные никому не нужные объявления. Например, впереди пробка. Ну и что? Бензина 95-го спалили 880 л. 92-го там нет. Есть 98 и 100. Для чего не знаю. Думаю, для понтов - у нас всё есть! Средний расход при таком темпе движения оказался 10,4 л. Сказались высокие обороты и часто горные участки дорог, да и Волжанка та ещё штучка - 2,4 л, 137 лс и масса 1,8 т. Да и качество бензина заметно лучше. Тяга совершенно другая, в любую гору прёт и запас мощи ещё огромный. В день делали в среднем по 500 км. В последний день, т.к.надоела украинская дорожная действительность и чтобы от неё побыстрее избавиться, сделали 1500. Сделать-то сделали, но то ли Украина не хотела нас отпускать, толи Волжанка не хотела возвращаться на наши дороги, в 4 утра произошла остановка за 10 км от Нехотеевки. Кончился бензин. Так как мчались на пару с одним попутным на 160, наката нашей любимицы хватило на 2,5 км и преодоление одного подъёма. Наша умница очень удачно запарковалась на вершине этого подъёма, как потом оказалось лучше некуда. Уткнулась в какой-то поворотик и удобненько там встала. Найти бензин в это время, да на этой дороге, сами понимаете. Не занять, не тормознуть, не дойти пешком до заправки. Ближайшая на границе. Рассчитывали на помощь сыновей, что утром привезут канистрочку через упрощённый пропуск. Решили покемарить пару часов. Когда рассвело, увидели, что стоим на площадке отеля "Очаг". Постояльцы проснулись и собирались в путь. Один из них был на Волге. Сработало русское братство. Мужик ни одного лишнего слова не сказал. Бери сколько надо. И отошёл. Деньги не брал. Пришлось положить на капот. Познакомились и случайно оказались земляками.Штрафов не было, как не было и претензий от полиции. Вообще её не видели. На заправках ждут закусочные, магазины, туалеты, мойки, часто отели. Цены на отели около заправок меньше, чем в городах. Цены на бензин заметно корреспондируются или, если вам угодно, коррелируются с расстоянием от Белгорода. Чем дальше, тем ...- от 1,4 до 1,84 евро за 1 литр. (60 - 80 руб.). Лучше не вычислять сумму на бензин - колбасит. Здесь-то мы злимся на наши 28 руб. Есть ещё расходы за драйв - это оплата проезда по магистралям. Таких пунктов по оплате оказалось 23 по нашему маршруту. Платишь разные суммы в зависимости от тарифа, длины участка и видов транспорта. Если заехал на платный участок заплатить придётся обязательно, иначе полиция. Съехать перед пунктом оплаты и по полям не удастся. Вся магистраль перекрыта. Если необходимо съехать на промежуточной точке магистрали в какой-нибудь городок, тут же попадёте на местный пункт оплаты. Возьмут в пропорции. Яркий пример - когда на такой трассе попали в многокилометровую пробку и нас всех развернули и направили по объездным, через ближайший съезд, то возникла пробка покруче чем была. Там со всей строгостью собирали со всех деньги за пройденный участок трассы. В Венгрии, Словении и Чехии оплата оптом на различные периоды. На въезде в страну сразу же приобретаешь так называемую виньетку - стикер и клеишь на лобовое. Контролирует полиция и специальные службы. Некоторые стикеры с радиометками считываются дистанционно. Если его нет штраф - 80-100 евро. В Польше оплату за дороги берут только с грузовиков. Перед магистралями нигде не видели предложений воспользоваться обходными бесплатными дорогами. Их надо знать и заранее планировать поездку по ним. Как делал случайный попутчик из Болгарии. Разговорились с ним из-за Волги. Он первый начал - какая машина, какая машина. Потом показал по карте свой маршрут. У него главное условие, чтобы не заехать на платные, но он чётко знает где они и как их обойти. Для этого необходим специальный автомобильный атлас, с картами вкладышами. Там и указаны категории дорог. А как сказать навигаторше нашей - езжай по бесплатной? Непонятно. Но имейте ввиду, альтернативы такому способу путешествия в денежном эквиваленте нет. Стоимость билетов на все виды транспорта для двоих, по такому маршруту, будет выше и заметнее для любого кошелька. Про прокатные авто не говорю. Моральная ответственность душит все положительные эмоции. Не дай Б поцарапать или ещё чего похуже. Про это уже писал - встретили соотечественников из Ямало Ненецкого (чего-то там). Прилетели самолётом и на арендованном авто путешествуют. Сразу поделились русскими секретами. Когда поцарапали бампер, то его сами отполировали, потом, чтобы был естественным, погоняли по какой-то траве и только после этого сдали назад. Боялись штрафов. Наши нигде не пропадут.Блин, подразумеваю другое слово, подходящее при описании того, что в Германии было перекрыто невероятное количество участков трасс. Они зачем-то, проводя ремонт на участочке 100-200 м, перекрывают 5-10 км. Узнали и испытали, что такое немецкая педантичность и орднунг. Хотя и в других странах это было массовым, как эпидемия, ремонт за ремонтом.Пользуйтесь навигатором, там он очевиден. Дорожная сеть стала похожа на паутину, количество развязок превышает количество направлений. И если с развязками на большие города всё понятно, то развязки следующего уровня – позапутаннее. Помельче масштаб, порезче повороты, побольше круговых развязок с выездом направо. А навигаторша как-то по особому считает эти съезды. Называя четвертый съезд направо, иногда прибавляет в это количество и въезды. Так что ждите и с "радостью" услышите – Пересчёт маршрута и т.д. Карты в навигатор желательно установить текущего года и произвести обновление прошивки навигатора. Неплохо и быстро это делает паренёк в Сити моле на первом этаже. Там есть стойка, по направлению к продуктам. Желательно иметь новую модель навигатора, чтобы побыстрее прорисовывал картинки. Хотя я его часто отключал и двигались с потоком. Приоритеты навигаторши при выборе трассы непонятны. Там есть три опции - побыстрее, покороче и по прямой. Что за этим стоит непонятно. В одном случае это оказалась не лучшая разбитая трасса, в другом много закоулков, проехали даже по дворам. Потом на местности увидел удобную центральную дорогу, но навигаторша выбрала почему-то скромный маршрут, но запутанный. Нам было бы проще и поинтереснее проехать по центральной улице. Доверяться полностью этой тёте не надо. Иногда по наитию, по солнцу, по указателям или с помощью горожан можно добраться быстрее и спокойнее. Парковаться выгоднее чуть-чуть вдалеке от места назначения. Окажется подешевле. И, как правило, на поверхностных парковках всегда найдётся свободное место. Обозначено синей полосой на асфальте. Не забудьте заплатить в паркомат и чек положить на торпедо. Не забудьте адрес, где оставили авто. Лучше сфотографировать место, название улицы. Или пометить точку в навигаторе и его взять с собой. Если оказались в подземной парковке запомните этаж. С нами в прошлую поездку было такое. Ощущения не из приятных. Не запомнили букву на этаже, на лифте поднялись наверх, а когда вернулись с впечатлениями о красивой жизни Стокгольма, они быстро улетучились после поиска машины на всех огромных этажах этого подземелья. И не потеряйте чек. По нему придётся выезжать. Если потеряете, то проведёте остаток жизни в этой парковке. Они ничему не верят. Оплата за стоянку по чеку производится в автоматах и, как правило, сумма к оплате не соответствуют вашим купюрам. Можете совать большую, они дают сдачу. Не забудьте забрать. Иногда автоматы по отъёму денег стоят перед входом в парковку с улицы. На этажах может не быть. Не проскочите его и не носитесь потом перед закрытым шлагбаумом на выезд и не создавайте пробку. Она создастся моментально. После этого вам вообще никуда не выехать. Тоже так и останетесь на всю жизнь около этого шлагбаума. На выходе из неё запомните адрес и подходы к ней. Как правило, парковка в подвале обычного дома, ничем не отличающегося от рядом расположенных. От такой немного удалённой парковки от места вашего прибытия появится возможность подешевле перекусить, выпить Кока-колы, покормить вашу Мотю и увидеть реальную жизнь обычных жителей. На обратном пути может с кем-то придётся познакомиться в судорожных поисках пропавшей парковки. Ведь только что, три часа назад, она тут была. На самом деле там полно обслуживающего персонала и очень вежливые и толерантные местные жители. Они всегда придут к вам на помощь. Правда, на своём родном языке. Вот тут и тю-тю. Следите за их жестами. Некоторые будут уж очень понятны. Застревают и местные. Но они умеют проезжать подвое. Просят переднего, прижимаются к нему и вперёд на свободу. На поверхности блокируют и эвакуируют машины, попавшие под действие временного ограничения. Если паркинг разрешён до 8 утра, то в 8.10 уже будет наряд полиции. Проверка происходит в это переходное время. Потом опять пауза. По-русски надо делать так - отогнать по времени и переставить через 30 – 40 мин.Везде бывают ДТП и прочие неприятности. За весь круиз видели одну аварию. Точнее, она произошла впереди нас за 1,5 км на двухполосной односторонней горной дороге в Италии. Случилось что-то серьёзное, потому что около десятка различных авто спецслужб, расталкивая нас, неслись на большой скорости к месту ДТП. А второе ДТП, точнее предпосылка к ДТП, случилась во Франции с нами. Двигались утром в потоке по левой полосе. Скорость 130. Машин много. Все разъезжались по работам. У французских водителей существует какой-то стадный инстинкт. На скоростных трассах умеют своей какой-то вертлявостью, французской изысканной вежливостью и предупредительностью, создавать сгущения и разряжения потока на трассе. Если одному французику или французихе что-то померещилось в потоке, он/она тут же начинает вихляться и притормаживать, моргать аварийкой. Тут же второй, третий и сто третий повторяют его манёвр. Реальных причин для этого, как потом выясняется, не было. Но сгущение готово, скорость падает до нуля. Потом начинается рассасывание, и скорость восстанавливается тут же до 130. Через несколько км повторяется. И так до тех пор, пока из всего этого стада не выедет куда-то на съезд этот баран или овца. В очередное сгущение авто перед нами не рассчитывает скорость и наверняка бы не успело затормозить и въехал в зад переднему. На минимальной дистанции, чтобы не врезаться, он резко выворачивает вправо и спасает ситуацию. Но так как задал высокий темп и мы за ним следовали с ускорением, эта проблема встала перед нами. Точнее зад впередистоящего авто. Пришлось экстренно тормозить импульсно и в пол. Остановились перед соседним бампером за 5-7 см. Спасибо моим любимым механикам - Гиви и Игорю. Они готовили Волжанку. Проверили всё. Но, зная наш маршрут, особо подготовили тормозную систему. Помогло. А за отвинтившийся глушитель они ещё получат. Ведь просил - подтяните, затяните, сделайте всё что можете. А они - и так сойдёт. Вот и пришлось во Франции подтягивать его. Хотя звучок от Волжанки был убедительным. Уже писал об этом - Да, кстати, про глушитель. Он опять отвинтился. Затарахтело в Италии на 2900 км, вначале потихоньку, потом посильнее. Звук выхлопа, просто так без всяких прибамбасов, стал модным. Так иногда здесь перегазовывают некоторые Альфы Ромеы. На них тогда уважительно посматривают и пропускают в левом ряду. Нас пропускали и уважительно поглядывали всё время, т.к. тарахтело по-детски. Должны помнить - в машинки все играли. Это надо видеть, какие глаза у водителей-соседей. Некоторые пытались прижаться. Да куда им до Волжанки. Во Франции в мотеле Нострадамус на площадке приподнял свою любимицу и подтянул гайки. Там, конечно же, нерасчётное сечение под такой драйв. Лошадей достаточно, а вот выхлоп от этих лошадей на скоростных перегонах некуда девать. На скорости выхлоп просто рвёт эту узкую трубу. Для таких поездок надо бы увеличить сечение. Приеду домой - сделаю.Был и один конфликт с наглецом. Случился во Франции. При движении к пункту оплаты в плотном потоке один лягушатник начал перестроение из ряда в ряд, да так хамовито, рывками, с подрезанием, без всякой, даже элементарной, водительской этики. Водила был далеко лет за 50 с полным комплектом его лягушачьей семьи. Пришлось проявить некоторое упорство и держаться в своей очереди. Но это французское чмо с напором прижимается и цепляет своим зеркалом за зеркало нашей любимицы. Миллиметровое касание, но неприятно. Включил свою сирену (открыл рот и русскими народными словами послал его в, на и ещё раз в. И пообещал в, ё и т п. Кажется, он понял. Они там совсем не готовы к конфликтам, а уж к дракам тем более. Рассказал об этом нам испанский родственник. Там за это тюрьма. Он сделал тупую морду и начал что-то мычать по-лягушачьи. Так что французская галантность и что-то там ещё - туфта. На французских дорогах всегда чувствовался какой-то дискомфорт от их манёвров.Во всём этом путешествии в космос, присутствовали и чёрные дыры. Это въезд в Украину и выезд. Испытываешь состояние недочеловека. Процедура для дебилов. Ничто не соответствует современным нормам. От карикатурности осмотров до унизительного многочасового ожидания. Как только пересекли нейтральную полосу и попали к венграм, всё другое. Подтянутые и улыбчивые сотрудники. Вежливо и без промедления вопросы ответы. Быстрый профессиональный осмотр и соответствующие методы. Вообще то надо им побольше границ сделать от нас. Не готовы мы быть такими и жить так. Нас туда пусти и там станет как у нас. Проехали далеко и много и ни разу не беспокоило здоровье. Вернулись домой утром в субботу - над Б. белесый смог. Сразу же зачесалась Мотя, у нас слезятся глаза и плохо дышится. Там в городах чистый и прозрачный воздух и не пахнет выхлопом.Спасибо Моте и Волге - знакомств состоялось бессчётное количество, от всех получили положительных эмоций до следующего путешествия хватит, и столько же мы старались дать попутчикам. Там люди очень открытые и контактные. Весело и улыбчиво знакомятся. Одни наши туристы напряжены, раздражены и покрикивают. Или в полголоса заговорщицки сообщают друг другу с насмешечками о том, что их поразило. Или выискивают какие то недостатки и с радостью оповещают о них. Типа, ну видал, да у них как и у нас в нашем .... Напыщенные и надутые. Ведут себя стадно или развязно. Фотографируют сами себя до одури. На фоне пальмы, её листьев, её веток, её коры, её плодов, её тени, её .... Наши девки задрали уже всех своим карикатурным позированием с приподниманием всего обвисшего - губ, груди, попы, ноги, руки, живота. Во время съёмки выгибаются как их учили в дурных журналах - Как из дурочки превратиться в дуру. Такие получаются возвышенные и стремительные, такие дикторши и гимнастки. Чтобы потом самой верить в то, что она супер. Была рядом с самой пальмой. Да и вообще сам стиль фотографирования демонстрирует жадность. Надо всё перефотографировать (захапать и забрать себе. В это время не успевают оглядеться и понять, почему такие же внешне люди живут так как завещал великий Ленин. Причём завещал нам, а исполнили его заветы они.Удовольствие от путешествия ничем не измеришь. Прожили там кусочек жизни по другому. Интереснее, красивее, ярче, чище, вкуснее и счастливее. Всем этого желаем, всегда и везде.