Відгук власника про ГАЗ 3110 Волга Седан 2000

4 года назад один мой друг купил ГАЗ 24, сел, проехался, загорелся-"ВОЛГА" стала мечтой. И так поменял "копейку" (ВАЗ 2101) на "двойку" (ГАЗ 3102 97 года выпуска дв 402 100л.с.), Сразу же откапиталил двигатель, потому что масло пёрло со всех сторон, а в салоне чувствовался острый запас гари. Не выезжая из мастерской переварил усилитель днища, поставил на место глушитель и задний бампер. Весь ремонт с запчастями обошёлся в 9 800 р. День отьездил на бензине (расход 12 литров по городу) итем же вечером у себя в гараже поставил газовое оборудование (4500 р)- расход газа 12-14 литров в зависимости от стиля езды, по трассе 8-10. Эксплуатировал 3102 2 года за это время, не считая выше описанных вложений, поменял помпу (750 р) и трамблёр(750 р), при условии,что машина ездила каждый по 100-150 км (я-не таксист), совершала неожиданные рейды от Пскова до Питера, перевозила на себе по 200-400 кг грузов. Машина окупила себя 2 раза, доставила массу удовольствия от езды и не давила на карман даже в самые плохие времена. Время шло и моя 02 начила сгнивать, причём вся и везде:двери, рамка лобового стекла, крылья и т.д. При этом в салоне стаяли лужи, а во время дождя из под уплотнителей стекл лились ручьи. С болью в сердце в один солнечный жаркий день, когда лужи в салоне почти высохли я её продал, причём таксисту, причём за сумму за которую сам покупал (55 000 р). Отдавая думал, что развалится через день, однако этот таксист уже 1,5 года на ней катается, за это время по его словам, поменял только рулевые наконечники, Через неделю поиска нового авто, а выбор стоял между жигулями (в которых было уже очень тесно, и как оказалось всё громыхало и скрипело после ВОЛГИ) и дешёвыми иномарками 80-х годов (не нашёл ни одной не гнилой и несыпающейся на ходу, на AUDI и WV тогда не хватало), но судьба свела опять с ВОЛГОЙ на этот раз 3110i 406дв 150 лошадей 2000г.в. В этот раз выбирал грамотно - варить и перебирать ничего не пришлось. Расход бензина приятно порадовал - при спокойной езде укладывался в 10,5 литров по городу (оказалось особенность 150 сильного движка) на трассе вообще уложился в 7 литров (при скорости не более 110 км/ч). Электроника работала без отказно, двигатель заводился в любой мороз, подвеска на шаровых тоже порадовала - машина стала мягче и устойчивее на дороге. за всё время вложил в машину 2000 рублей (20000 км пробега) - втулки рессор и вентилятор радиатора.Через год стали выползать мелкие жучки в местах болезней всех Волг. Месяц назад свою Волжанку продал, так как нашлись деньги на давнюю мечту - AUDI 100 (о ней свой отзыв). О ВОЛГЕ могу сказать следующее: дешёвый, неприхотливый авто, который никогда не подведёт, хороший друг, всегда довезёт до дома. Запчасти на него дороже чем на жигули, зато ходят как на хорошей иномарке(рекомендую на них не экономить-оно того не стоит) заменил -забыл, и есть везде, простота конструкции позволяет всё делать самому. При серьезных повреждениях подвес Комфорт на крепкую 4, в огромном салоне ничего не грохочет, кресла довольно удобные, печка не даст замёрзнуть в любой мороз, а если установлены доп. опции (э/стеклоподьёмники, ГУР,кондиционер и т.д.) - вообще супер. А о большом расходе скажу следующее: за комфорт надо платить, возьмите для сравнения любую иномарку того же класса и такого же объёма двигателя (BMW 525, AUDI 100 2.3, OPEL OMEGA , FORD SCORPIO и т.п ( Я привёл примеры иномарок в одной ценовой гамме 70-200 т.р, и примерно одинаковой комплектации, учтите что ВОЛГА гораздо моложе)) единственный способ победить расход - это установить газовое, по опыту могу сказать двигатель оно НЕ портит и ресурс двигателя НЕ уменьшает, а взорваться шансов столько, сколько их и на бензине. Раздумывающим купить или не купить ВОЛГУ скажу :покупайте - не пожалеете!!! Мне она принесла 4 года удовольствия.

Дешёвая эксплуатация

Относительный комфорт

Безотказность

Вечная подвеска

Лучший Российский автомобиль

Гниющий кузов