Вынужденно продал Ниссан и решил выбрать машин, установив сумму 90т.р Подумав, что без усилителя машину уже не хочу, решил искать волгу.Пересмотрел кучу волг и в итоге нашел свою. У некоторых продавцов - владельцев неадекватное восприятие реальности...Стоимость покупки - 70 т.р. + переоформление, страховка, тех. осмотр, замена всех возможных расходников и масел, покупка магнитолы и маршрутного компьютера, обмывка = как раз ближе к 90 т.р.Позже сделал полку и приобрел колонки.Летом по рабочим обстоятельствам практически не эксплуатировал, около 1000км накатал всего.Что сделано за время эксплуатации, кроме расходников:По системе охлаждения - До меня был заменен радиатор и карлсон, что сделал я - уф... :(. Поменял патрубки, радиатор печки, два раза термостат, крышку расширительного бачка, установил доп трубку с датчиком вкл вентилятора в верхний патрубок радиатора, крепление бачка, вылил кучу тосола, герметика... В итоге получилось - печка ташкент, что на самотеке хочется взять веник и попариться... Расход тосола примерно 200гр на 3000 км - не заморачиваюсь, догадываюсь откуда течет (один шланг не поменял - неохота лезть). Главное герметика не жалеть и хорошо затягивать патрубки...Что было - печка текла ручьем в ноги пассажиру, надо было ехать на работу, в радиатор тосол доходил мало, благо предыдущий хозяин вывел тумблер принудительного охлаждения, доехал до работы, израсходовав 10л тосола :D и обратно примерно столько же. Дело было зимой. Думал карлсону каюк, но он проработал по 45 минут (путь на работу и обратно) и не подвел!По сцеплению - поменял все, кроме рабочего цилиндра и трубки :) - корзина в сборе + выжимной (Делфи, кажется), ГЦС, вилка. Стало нажиматься полегче, но не идеал... Но нога привыкла :)По ГБО - Оно лежало отдельно в багажнике, заехал к другу, который занимается установкой, в итоге почти все было заменено, из старого остался только баллон (который я отдавал на опрессовку для собственного успокоения) и по мелочи, в итоге 7500 р., но сделано на совесть.По салону - сразу же отодрал линолиум с пола, поснимал чехлы (расцветка сидений классная). Заменил внутреннюю ручку открывания двери водителя за 350р!!! За что???!!! (Хотел везде поменять, но после озвучки цены отказался). Затонировал задние стекла, пришлось покупать уплотнитель на заднее стекло (оказывается за тонировку волги не везде берутся!!! Кстати, обслуживают тоже только специализированных сервисах...) Пару раз разбирал двери из-за слетевших тяг замка...По кузову - заварил крепление подвесного, ну и подкраска, зачистка, затирка, полировка, зачистка, подкраска, подкраска...По рулевому - рем. комплект маятника.Всякое:Заменил глушитель - один из резонаторов оказался бракованным - подпускает... Не напрягает, езжу так...Машина планируется на год, поэтому взял бу зимнюю резину на дисках за 3500 р.Установил китайские противотуманки, как ходовые огни, но что-то с проводкой и одна горит тусклее - надо смотреть...Вычистил и закрасил передние фары (видно на фото), заменил ужасные пожелтевшие поворотники и повторители.Установил передние ЭСП, которые оказались с новым креплением (не совпадают отверстия под болты), рамки стекла... А этих рамок - нет нигде (( . В итоге, после долгих поисков, догадался поставить по две рамки от газели (они меньшего размера) на каждое стекло - в итоге все отлично!Новый аккумулятор, щетки дворников относятся к расходникам...Но, по-моему, не все вспомнил )))Что предстоит - наверное, заменю шланг, чтоб довести хотя бы систему охлаждения до идеала :D, и поставлю новый расширительный бачок, чтоб уж все было новое )) , замена механизма ручника (сама ручка с шестернями) - хлипкий он... стоимость что-то около 1000р., надо разобраться с "бульканьем" при трогании...Ну а так насос гудит, гур шипит и все гуд :)Эксплуатация:Машина, как многие метко выражаются - как разношенные кроссовки :) Есть в ней что-то такое... что притягивает...По скорости - быстрее 8кл десятки, если кому интересно.Неплохая посадка при моем росте - 191см (один из критериев в пользу волги).Всегда, даже при вышедшей из строя системе охлаждения, довозила из пункта А в Б.Ездить приятно даже зимой (не то, что классика :О, был приятно удивлен!), хотя в сугробе останавливаться нельзя - ехать до победного ))Про управляемость - не знаю, может у меня какая-то другая волга, но управляемость мне нравится, хотя количество оборотов руля многовато и подруливать приходится, но не напрягает! Комфортная скорость при среднем качестве трассы - 120 км/ч При отличной трассе можно и 160 км/ч ехать не напрягаясь! Хотя расход гсм как правило удерживает в районе 110 км/ч...Тормоза - 5 баллов, лучше чем у самар и десятых семейств. Сравнимы с теми, что были у меня на ниссане. Опять же мб у меня какая-то "другая" волга, судя по отзывам... )) Пришлось экстренно тормозить одновременно с 2112, ехавшей параллельно, он прокатился на 5м дальше, хотя может быть "дело было не в бобине ..." (с)Подвеска - 5 баллов, еще бы крены поменьше немножко... Клиренс - 5 баллов! Вот уж точно особо не задумываешься по поводу кочек и сельской дороги :)Пассажиры с задней сидушки вылезают неохотно и сонно ))Минусы - гниет... нет, не так... ГНИЕТ!!!Расход гсм... Хотя так и не смог определить точный расход - колеблется от 15 до 20л зимой газа, т.е. 310р на 100км пути в пределе. Ну, в принципе, терпимо.С запаской история всем известна... А так багажник нормальный, особых неудобств с его эксплуатацией не испытывал... Перевозил бетономешалку на 130л...Поломки по мелочи, но много...Если, что еще вспомню - допишу!
