Відгук власника про ГАЗ 31105 Волга Седан 2007

Довольно недорогой и вместительный авто с большим багажником (правда плоским и с запаской внутри). Двигатель Крайслер не донимает мелочами и мелкими поломками в отличие от изделий ЗМЗ, и довольно надежен — знай себе подливай масло (он его очень любит — до литра на 2000, у кого-то и больше. Я думал кольца залегли, но говорят такая его особенность) и езди. Но уж если сломается то все — запчасти очень дорогие. Двухмассовый маховик например — 20 тыс. руб, так что нужно его беречь и не ездить на низких скоростях на высоких передачах, как на Волгах с ЗМЗ-402 некогда. Относительно экономичная — трасса 8-9 л, город от 11. Вентилятор печки управляется бесступенчатой крутилкой, что необычно для бюджетных машин десятилетней давности, правда сама печка типично по волговски шумная. Еще типа можно крутилкой задавать температуру в салоне (этакий климат-контроль), но печка зимой греет так себе, хуже чем у машин с салоном от 3110. В салоне есть регулируемый руль, правда в нижнем положении он начисто перекрывает приборы) Многих почему удивляет наличие штатных электростеклоподьемников на всех дверях. Так что салон относительно комфортен. Конечно она ржавеет, и если не ликвидировать очаги коррозии, то авто неминуемо превратится в ржавое ведро, как будто в ней заложена программа постепенной самоликвидации (или экологичного саморазложения). Так как много машин уже ликвидировались, то проще не ремонтировать крупные узлы типа заднего моста или кпп, а найти на барахолке за три копейки и быстренько переставить в сборе. Это плюс. А вот кузовные детали именно к 31105 (особенно капот) из-за уканной выше коррозии в цене, и совсем не дешевы. Это минус

Цена, Багажник, Внешний вид, Расход топлива (относительно Волг с другими двигателями), Дизайн салона

Низкая надежность, склонность к коррозии, Стоимость обслуживания, Шумоизоляция. Авто довольно шумное по современным меркам