Відгук про Geely Coolray Позашляховик / Кросовер 2022 року

Добрый день! Надеюсь данный отзыв поможет тем кто сомневается приобретать или нет данный авто. И так... Выбирал машину в подарок жене с бюджетом до 3 млн. рублей. Главные критерии при выборе: красивая внешность авто, красивый и функциональный интерьер, практичность и доступность. Начну с последнего. На сегодняшний день так сложилось что китайские авто (не только Geely) одни из самых доступных на нашем рынке. Да есть проблемы с нехваткой запчастей (был один момент - опишу ниже), да у китайцев цена стала взлетать под потолок и раньше за эти деньги можно было купить европейца или японца, но это было раньше. Сейчас же с китаем мало кто может соперничать в их ценовых категориях. Исходя из всего этого я сразу отсек при поиске марки авто из "дружественных" стран. Почему Geely? Для меня ответ прост...в нашем городе этот дилер представлен с более полным сервисом нежели другие китайские автопроизводители. Ну вот...определился с брендом и начал выбирать марку авто. На момент покупки официальный дилер предлагал не так уж и много вариантов, а именно: Atlas PRO, Tugella и собственно CoolRay. Tugella хороша во всем, но дороговато, выпрыгивала за мой бюджет. Atlas PRO с его гибридной установкой имел на тот момент кучу негативных отзывов, чем и отпугнул (сам ни разу не сидел за рулем данного авто, ничего не могу сказать плохого или хорошего...доверился отзывам бывалых). Остался только CoolRay...но сомнений тоже было хоть отбавляй. Ну во первых это трехцилиндровый двигатель с турбиной... сколько проходит - шут его знает... Коробка робот - та же песня. Но....по итогу менеджерам удалось меня убедить приобрести эту машину....И ни разу не пожалел. А теперь подробнее (все ниже сказанное - это лично мое мнение и лично мои ощущения): 1. Внешность: приобрел машину в комплектации Nero. Вставки под карбон, переднее антикрыло (правда на минималках), спойлер, диски в цвет кузова. На мой взгляд красиво и достойно выглядит на дороге. 2. Интерьер: при моем росте 178 см. мне вполне комфортно в данном авто как на водительском месте так и на заднем пассажирском за самим собой. Салон продуманный и эргономичный. Панорамная крыша с люком как приятный бонус. Куча всевозможных электронных помощников. Интуитивно понятное управление мультимедийной системой. Но самое главное это удобная посадка за рулем (кстати водительское сидение с электроприводом регулировок). Климат контроль работает вполне себе корректно. Есть встроенный видеорегистратор (нужно только флешку вставить в специальное гнездо под передним пассажирским креслом). Атмосферная подсветка салона с возможностью менять цвет. В общем много мелких, но приятных плюшек.   3. Практичность: Вот тут не совсем все просто... с одной стороны только передний привод и не очень большой багажник, с другой стороны - скромный аппетит и достаточно резвый на дороге. По трассе если сильно не превышать скоростной режим то реально в районе 7,5 литров на 100 км можно уложиться. В городе без агрессивной езды машина спокойно укладывается в 8-8,5 литров на 100 км. При всем при этом машина весьма динамичная. На трассе очень комфортно себя чувствует на обгонах (не гонка конечно, но и не утюг какой-то). Дорогу машина держит отлично даже на высоких скоростях. Ощущения от управления только положительные. Ходовка достаточно комфортная, неровности и небольшие кочки глотает на ура. Шумоизоляция салона....вроде как и есть и вроде как и не совсем ее много, не забываем что авто не премиум класса, при этом на высокой скорости можно спокойно расслышать собеседника. Едем дальше... все мои страхи по поводу работы силовой установки и коробки передач так и остались просто страхами. Машина пробежала 50 000 км (да я понимаю что это не показатель, но тем не менее...) Двигатель как работал ровно так и работает. Минимальная температура при которой эксплуатировалась машина это -36 градусов. Машина стояла всю ночь на улице. Завелась хоть и туго, но зато с первого раза и вообще - завелась же! При этом после прогрева двигателя в салоне тепло (есть еще пару плюшек как подогрев всех сидений и рулевого колеса). Коробка также на данный момент без нареканий (да, да...я помню что пробег ни о чем). Очень мягкое переключение передач, никаких рывков или толчков даже в морозы. Теперь про запчасти.... при пробеге в 20 000 км. застучала передняя правая стойка стабилизатора (дилер сказал что иногда такое бывает, но очень редко, видимо я из когорты "счастливчиков"). В автосалоне заменили все по гарантии не взяв с меня ни копейки. Но.... ждал две недели пока привезут запчасть...такое себе удовольствие. Далее ... прилетел камень в лобовое стекло. Решил пока действует КАСКО поменять по страховке в этом же автосалоне....Ждал два месяца!!! говорят что мне еще повезло, некоторые и подольше ждут...   Ложка дегтя.... лакокрасочное покрытие очень слабое. Сколы и мелкие царапины - неотъемлемая часть данного авто. Правда есть способ борьбы - покрыть кузов керамикой (рекомендую делать сразу при покупке авто - сэкономите на глубокой полировке кузова перед самой керамикой) Как итог... Машина за свои деньги (не забываем про современные реалии) весьма неплохая. Жена (для которой данный авто и покупался) до сих пор радуется и наслаждается процессом вождения. Да и чего тут скрывать... сам иногда сажусь за руль китайца... и также получаю удовольствие от вождения. Очень приятная по многим параметрам машина. Конечно будет много тех кто скажет что лучше за эти деньги подержанного японца взять... могу ответить лишь одно - Берите! Это же Ваши деньги и желания.