Відгук про Geely Emgrand 7 (EC7) Седан 2018 року

К китайцам изначально относился с предубеждением. Но тут у знакомого увидел рестайлинговый Geely Emgrand 7 и слегка изменил своё мнение. Конечно, не последнюю роль в этом сыграла цена. Стал изучать вопрос и всё же решился на покупку. С небольшими допами покупка обошлась в 720 тысяч в августе 2018 года. Современный дизайн, вполне себе просторный салон, нормальный движок. До этого ездил на рено логане, по сравнению с ним машина – огонь по всем статьям. Как любой бюджетный автомобиль требует доработки и приложения рук владельца, понятно, не немец с люксовой комплектацией, но по деньгам и рыбка. Езжу второй год, накатал почти 30 тысяч, прошел три ТО (с нулевым). В обслуживании седьмой джилик вполне экономичен, в расходе топлива тоже: в среднем на сотню выходит порядка десяти литров, но заправляюсь исключительно 95 евро. За год с небольшим обнаружились некоторые проблемы, по ходу вполне решаемые собственными руками или по гарантии. Мелочи типа разболталось зеркало, дребезжала пепельница в счёт не берём, это и внимания почти не стоит. 129 лошадей по сравнению в 87 логана, конечно, ощущается основательно. Джилик прыткий, маневренный, легко набирает скорость, выходит на обгоны и не тупит на старте. В отпуск ехали за четыре тысячи от родного дома, часть пути – по просёлкам, правда, без грязи, - ровненько идёт, из стороны в сторону его не болтает. Клиренс чуть ниже, чем у логана – это надо учитывать и посматривать на дорогу, чтоб не хватануть яму. Подвеска, кстати, вполне на уровне, по неровной дороге тебя не болтает по всему салону. Водительское кресло не совсем удобно для дальних поездок, приспособиться вот так и не смог пока что, спина ощутимо напрягается и устаёт. В принципе, как и в логане, ничего нового. ЛКП на троечку, уже есть рыжики под саблями. Не критично, но неприятно. Были проблемы с индикатором ESC, вопрос решился с перепрошивкой. В принципе, сервис у официалов понравился: вежливо, быстро и не пытаются откреститься от гарантийного ремонта, как вот в случае с ESC. Вопрос решился довольно быстро, буквально в течение двух часов. После зимы появились скоры на бампере, боролся с ними самостоятельно, это к гарантии уж никак не относится. Где-то на 18000 делал развал-схождение, так как машинка странно себя вела в колее. Вот и все, в принципе, проблемы. Джилик по-прежнему нравится, но смотреть за ним нужно внимательно. Вполне годится для ежедневной эксплуатации, особенно не напрягает, прилично выглядит, но не даёт совсем уж расслабиться.