Всем привет. Great Wall Wingle 5 2012 года. Позавчера прошел ТО2 на пробеге 8300 км.
Все по плану — замена фильтров(топливный, воздушный), смазка кардана, развал-схождение, проверка свечей, проводов и прочего. Первое что удивило — в сервисной написано смазка кардана и цапф передних колес! Но на самом деле их (цапф) там нет! Ну да ладно может странности перевода с китайского. Далее — пришлось поднимать морду(накручивали торсионы) до рычагов зазор от отбойников меньша пальца был. А я в толк взять не мог почему так скачет при презде неровностей, все списывал на жесткость подвески. Видимо сталь на торсионах не очень… раз так быстро садится, посмотрим что дальше будет с ними.
Предложили заменить масло в раздатке(нехватало на два пальца от уровня), на предмет долить, ответили — "мы не знаем какой там залит DEXTRON II или III." Поменяли. Понимаю что развели, но хуже думаю не будет, все равно после обкатки в масле наверняка стружка есть.
Все остальное в норме.
За все это время ничего меня особо не беспокоило, только слегка стало скрипеть водительское сиденье, резинки дворников — на замену, Что то очень быстро кончились, а ведь пользовались ими не много.
Хотел найти кунг, но за 65 тыров меня земноводное задушит. Эту цену мне озвучили в салоне где покупал, хотя сначала говорили что будет за 20 т.р.
Решил состряпать самодельный из металла, пока на стадии проектировки. При изготовлении обязуюсь поэтапно сфотографировать, расписать и выложить в БЖ с размерами. Идею увидел на каком то сайте, но только будет со съемной верхней частью, что бы можно было возить негабарит.
За время эксплуатации "Барбос" перевозил все что влезало — полный кузов навоза, полный кузов (на 7 см ниже края борта) отсев, арматуру, доски, бетономешалку, кучу всякого барахла на рыбалку и пр.
С отсевом интересно вышло — поехал с сыном набирать на карьер в мешки. Думал убъем кучу времени поэтому жену оставил на даче. Приезжаем а там фронтальный погрузчик грузит грузовики. Решил попробовать пикап его на грузоподъемность. Договорились с водилой погрузчика, он кинул два ковша (неполных). Времени 3 мин на погрузку и то половина на договоренности ушло. Машина слегка подсела, оттормаживаться приходилось заранее, шла мягко, немного раскачиваясь, но все в пределах разумного ИМХО. Жена увидев нас через 15 минут спросила — это вы сами так быстро управились — сын конечно сказал, что да, демонстративно стирая пот со лба :) Конечно никто не поверил.
Чтобы не сильно портить ЛКП бросил в кузов бэушную транспортерную ленту толщиной 10 мм, обшил ею задний борт и к переднему лист приставил. Передний лист правда все таки пошеркал краску и кое где добрался до железа. Надо делать покрытие, но у нас в Ё-бурге ничего стоящего нет, а платить за обещания не привык. В подмосковье есть сервис где покрывают X-line, думал даже смотаться, но впустую ехать не хочется, а оказии пока не предвидится.
За все время пользования машина только радует. Особенно головной свет! Когда в темное время суток достают уроды с колхозным ксеноном, или праворукие с неперестроенными фарами, очень интересно наблюдать реакцию после моего дальнего света.
Предвижу укоры некоторых, что сам мол не прав, ослепляешь и т.д., но по другому с ними не получается. Знакомому сказал про ксенон он только ухмыльнулся, типа — мне пофиг, зато все видно, а то что остальные страдают…Это видимо мнение всех подобных ездюков.
Так о чем это я, ах да, что еще порадовало — двигатель не ест масло. Я с подозрением постоянно его проверяю, но увы — не ест! К восьми тысячам мотор стал тише работать, видимо обкатался, расход уменьшился. В среднем 11-12 литров на сотку. Если ехать по трассе и не гнать то примерно 9,5. Разгонял пока только до 130. Разгон ожидаемо не быстрый.
Пару раз, поправляя дефлекторы на центральной консоли, неспециально нажимал кнопки полного привода, и соответственно после выжимания сцепления включался полный привод. Первый раз я не понял что случилось, машина очень тяжело пошла и с трудом слушалась руля. Услышал много гудков сзади пока выключил и тронулся с места. Второй раз по той же схеме, думаю какую нибудь откидную крышку посимпатичней придумать.
Вот пока все, что еще вспомню, напишу.
Всем удачи на дорогах и OFF-road
