Відгук про Haval Dargo Позашляховик / Кросовер 2023 року

Хочу рассказать про моего надёжного товарища Haval Dargo X, уже чуть больше года мы с ним пересекаем что только можно. Снег, грязь, реки и даже песок, для dargo все равно что асфальт. Выбрал именно иксовый dargo из-за блокировки заднего дифференциала и конечно более строго внедорожного стиля, единственное дополнительно внес пару изменений, а именно сменил резину на черепашку, установил дополнительную металлическую защиту под двигатель и самый настоящий внедор готов к покорению любых препятствий. К слову про внешний вид, дизайнеры славно потрудились над внешним видом,более агресивные бампера, накладки на арки с имитацией под болты, хорошо что имитация по причине того что меньше соприкосновений голого метала. Объективно сделали меньше хрома, который легко можно испортить при прохождении на бездорожье. Так же есть отличия от обычной версии и в функционале, на X присутствует ползучий круиз-контроль он работает в режиме “песок” и поддерживает скорость автомобиля от 7 до 15 км в час, классная функция пользовался ей неоднократно, позволяет кроссоверу не зарыться в песке, действительно рабочая вещь. С ползучим круиз-контролем покорил песчаные барханы Калмыкии, побывал на красном озере и на горящем источнике, кто не бывал настоятельно рекомендую посетить. Dargo X пришел мне на замену Nissan Terrano 2014 года, выжал из уже старого японца по максимуму, как и он из моего кошелька… На Dargo на обычном уже ездил, у соклубника по бездорожью штатный dargo и пару раз пилотом выступал я на нем, вот что стало наверное главным фактом, что брать надо именно Dargo. Я показал неплохие результаты на тех заедах и мне было на тот момент довольно комфортно не смотря на то что машина по уши в грязи вокруг такие гиганты как паджеро, патриоты, хайлюксы и т.п. Но я решил что мне нужно больше и приставка Х все таки решает. Механическая блокировка это как ни крути незаменимая составляющая, что бы лезть в лютые дебри и не бояться вывешивания и т.п. Пройдено уже под 30К за это время, поломок не было, даст Бог их и не будет. Мотор хоть и не 6 котловый и не W образный, но 2 литра турбо отлично себя показывают, связка мотор + робот динамичны и не вызывают каких то недовольств. Режимы работы робота работают абсолютно по разному, ну то есть нет такого что включил тупо какую то заглушку. Если ты на снегу или гололеде то ставь режим “снег”, если песок то режим “песок”. Зимой кстати был покорён Архыз - Софийская поляна, прошло всё идеально, кстати там в зимний период на Dargo можно подрабатывать тягачом, потому что многие залетают в сугробы либо на месте шлифуют. Изначально Haval покупался как авто выходного дня, чтобы поехать грязь помесить, в горы большой компанией, рыбалка, охота. Но очень быстро из машины выходного дня она превратилась в основную, просто он настолько комфортен и удобен, что нужда в основном авто отпала, и мазда 6 успешно перекочевала к супруге. В окончании своего отзыва могу сказать, что Haval Dargo X не только внедорожник, который нос утрёт большим мальчикам, но и с комфортом будет катать по городу!