Відгук власника про Хонда Джаз Хетчбек 2006

Приветствую читателей. Рассказывать буду об опыте эксплуатации Honda Jazz английской сборки комплектация "sport". 4-й владелец, на момент покупки автомобилю 6,5 лет. Куплен был по рекомендации авторитетных в данном вопросе друзей. С чем буду сравнивать? До этого владел Opel Vectra A (1991), VW GOLF II (1986), Mazda 323 (1999). Сейчас передвигаюсь на Skoda Roomster (2008). Приходится время от времени совершать поездки (400+ км) на автомобилях: Lada Priora универсал (2013), Renault Duster (2013), Opel Astra седан (2014), Kia Rio хэтчбэк (2015), Lexus RX350, Lexus LX570, Mercedes C230 (2010). Автомобилем ооочень довольна вся семья: удобный, экономичный, надёжный, красивый. Управление приятное и логичное, справляется даже десятилетняя дочь. Ну и по порядку. Внешний вид, считаю, актуален по сегодняшний день — значит, дизайнеры старались не зря и выполнили задачу. Автомобиль так же очень гармонично смотрится с кейсом на крыше, хоть и стандартный кейс чуть длиннее крыши самого автомобиля. По комфорту — всё так же выполнено на высоком уровне. Хоть сиденье водителя не анатомическое, оно позволяет проехать 200 км без напрягов, а далее можно поменять его настройки. Мне редко приходится ездить более 200 км без единой остановки. По внешнему виду не скажешь, что сзади могут себя комфортно чувствовать три пассажира, тем не менее, это так. Аудиосистема, климат-контроль прекрасно выполняют свои функции. Шумоизоляции лично мне хватало за глаза. Сравнить по комфорту вождения могу только с Lexus RX и Mercedes C230, сказав, что там объективно удобнее и лучше, чем в Jazz. Ещё один удивительный момент это багажник. Он вмещает всё, что нужно от дорожных сумок до детской коляски. Если иногда требуется перевезти что-то габаритное, можно сложить сиденья в ровный пол. В общем, ни разу не столкнулись с вопросом нехватки места в машине. Безопасность удалось однажды проверить. Системы сработали как надо, никто, кроме автомобиля не пострадал. Надёжность. Автомобиль неприхотлив к бензину: ест с удовольствием как 92, так и 95. При своевременной замене масел в двигателе и вариаторе прослужит очень долго. Такая ситуация со многими японскими авто: если их любить, они ответят вам тем же, будут служить верно и преданно. Различные расходники ждал обычно около недели. Цены на запчасти, как на любой другой автомобиль: от 50 рублей за китайскую до 3000 рублей за оригинал. Брал всегда з/ч по отзывам и рекомендациям хондоводов с различных форумов оптимальные по цене/качеству. Про ходовые качества. Кузов автомобиля лёгкий и не очень низкий. При выезде на открытые участки дороги во время сильного порывистого ветра иногда приходится ловить траекторию. Интересна развесовка машины: бензобак расположен под передними сиденьями, видимо, из-за этого зимой при прохождении поворотов машина практически не уходит в занос, а если уходит, то всеми четырьмя колёсами и занос получается небольшой. Для зимних поездок по дворам города были установлены пружины повышенной жёсткости, за счёт чего клиренс увеличился примерно на 2 см, впоследствии эти пружины остались стоять на авто для предохранения амортизаторов от пробоя. На лето установил резину 205/50/R15 (стоковая 185) — повысилась устойчивость на трассе. После Хонды пересел на Шкоду. Жалею теперь, что продал. Jazz иногда даже снится. Если найду живой экземпляр, куплю снова. Либо попробую Jazz нового поколения. Чего-то в Шкоде не хватает... не всё так просто и логично, как в любимой Хонде, нет какой-то изюминки что ли.

автомобиль — один большой плюс. Готовое конструктивное решение, которое не нужно дорабатывать, прокачивать и изобретать велосипед при эксплуатации

клиренс (отчасти лечится установкой более жёстких пружин), слабые крепления обвеса (накладок на пороги, не самые удачные крепления переднего бампера с учётом небольшого клиренса, крепления ПТФ к бамперу), слабые стаканы передних амортизаторов