Відгук про Hyundai Accent Седан 2003 року

Добрый день!Давно читаю отзывы, решил сам написать.Вначале немного истории.На акцент пересел с Москвича 214145 "Святогор" - 2 л F3R :) + ГБО.На Москвиче ездил около года - эта была первая машина. Но учитывая редкие запчасти и ещё более редкий качественный сервис, избавился от него за 70000 руб. (машина 1997 года, продавал в 2008 году). По надёжности - одни большие плюсы, учитывая, что я "чайник" - проблем было минимум, в основном расходники. Что было плохо - не чувствовал габариты. Поэтому остерегался едить в узких местах, парковаться задом между двумя Бентли и т.д. :)Пришла пора менять - долго думал, что взять. Сумма была 220 тыр.Была вначале мысль взять что-то иноземное до 10 лет выдержки. Потом подумал, лучше возьму менее "брендовое", но поновее. Я ж чайник :) Таким образом круг сузился до Акцента :) Как вариант был рено "символ", но з/ч там дороже.Искал машину, где был один владелец. На рынке решил не брать, так как риск получить брак там всё-таки выше.Итак, наконец взял вариант 2003 г. за 220 тыр (со всеми страховками и оформлением).Что получил? Что и хотел:- Удобство (снаружи и внутри).Ничего лишнего, серый салон (спецом не брал светлый - уж очень маркий, имхо). Задним пассажирам втроём тесно, вдвоем - нормально (но ессно не как в Мондео :) )В багажник всё необходимое помещается.- Надёжность.За всё время только расходники, правда на 102000 км. поменял сцепление, так как выжимному пришёл генуг. Стоимость замены сцепления в сборе (выжимной, диск, корзина) вместе с работой и заменой масла - 11000 руб.  Ещё в машине поврежедена гофра - всё никак не дойдут руки съездить и заварить - цена в пределах 2500 руб.Сейчас надо делать развал-схождение  - 1800 руб у официалов.Что касается обслуживания - в основном закупаю у неофициалов, так как разница в цене бывает 2-3 раза.А!  Был один серьёзный гемор - машина начала глохнуть на ходу. ТО есть едешь - бах, обороты падают, руль тяжелеет... стоп машина. От такого "здрасьте" естественно был в шоке - поменял фильтры, свечи заправку... не помогло. Сделал диагностику двигла - показывает, что всё в норме. Хорошо, что есть клубный форум, где один мудрый человек подсказал - барахлит сигналака, ибо стоит у тебя блокировка на бензонасос - снял блокировку - слава ТАГАЗу, всё заработало :)Бензин есть 92-ой. Заправляюсь на "Лукойле".Расход по городу - до 9 л,  на шоссе - до 7-8 л.Динамика.Со светофоров не рву, до 60-ти набираю шустро. За городом так же шустро до 100. Около 10 сек вроде, хотя не замерял.Дороги не позволяют ехать очень быстро - максимально комфортная скорость для меня - 120 км..  Разгонял до 160 - но уже мотор начинает реветь (гофра, однако), ускорение вялое... нафик. Потом начинаются шумы, а учитывая мягкую подвеску и неровную дорогу - раскачивание как на волнах. Ссыкотно, в общем :) Хотя, кто из Питера, знают, как в области с дорогами - нормальные только КАД и Скандинавия из крупных)На клубном форуме есть люди, которые якобы раскочегаривали до 200 км/ч. Ну что тут сказать? Горка под углом градусов в 60 и полное отсутствие мозгов вполне могут позволить это сделать.Что касается общих ощущений от езды - понял разницу между ВАЗом и б/у иномаркой (хоть и сборка - тагаз). Была мысль вначале (чего таить) - взять Приору или Калину, но открыв дверь этих машин, подумал - нафик. Дрынь-дрынь и никаких зум-зум (С).На Акценте паркуюсь легко везде, спасибо ГУР и понятным габаритам и обзору.Для угонщиков, хулиганов и ГИБДД (интересно, что хуже?) - машина неприметная.Сейчас думаю - что взять после? С4, Октавию, Фабию, Элантру, Фокус2, Игнис? :) Сам не знаю - что хочу?