Відгук про Hyundai Genesis Купе 2011 року
Відгук про Hyundai Genesis Купе 2011 року
7 травня 2012
Знайдено на
avtomarket.ru
Итак, вернувшись из деловой поездки в Калифорнию, хочется поделиться очень интересным опытом, которого в России, пожалуй, нет ни у кого. Дело в том, что для разъездов по длинным и ровным американским дорогам мне был выдан очень специфический авто, а именно Hyundai Genesis R-Spec 5.0. Сразу оговорюсь, что Америка, как и Россия - это страна контрастов, однако если в России эти контрасты перетекают из позитива в негатив, то в Америке это другая стезя. С точки зрения обычного Русского обывателя подход Американцев к покупке авто может показаться крайне странным. Стоит, однако, поездить по местным дорогам, как эти стереотипные мышления сразу отпадут. В Америке на первом месте надежность автомобиля, огромные безжизненные пространства между городами на юге одна из причин этого. Вторая причина - это крайне малая ликвидность немецких брендов на вторичном. По правде сказать, немецкие бренды в Америке покупают либо оч богатые, либо эмигранты. Но довольно предисловий.Итак, об автомобиле. Он достаточно интересный и в то же время спорный. И это не могло быть иначе, ведь Hyundai только недавно начал делать поползновения в сторону премиум сегмента, а эта машина со своим прожорливым двигателем претендует еще на один сегмент, спорт-седанов. И не зря претендует, разгон до 100 за 5.1 секунды действительно чертовски не медленно. Не медленно, потому что и не быстро, потому как до высот AMG и M серии этому авто еще надо расти. Корейцы только наладили свою линию движков V8 GDI и пока у них получается не совсем то, что должно получиться. Крутящий момент 326 НМ (5000 об/мин) на огромном 5и литровом движке - это, простите, шутка? Честно говоря, после этого изречения хочется поставить под сомнение и 420 л.с., которые заявлены корейцами, но не стоит торопиться.Поездка из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско с попутными остановками в мелких городах, путешествие через огромную пустую Неваду с её километрами заборов с колючей проволокой вдоль полигонов и дальнейшее укрощение серпантинов горного хребта Юты составили полнейшее впечатление о машине. Авто действительно очень динамично в диапазоне 0-150 Км/ч. Далее это уже изнасилование двигателя, потому как ниже красной зоны он уже не разгоняется. Да-да, тот самый малый крутящий момент нам передает пламенный привет. На длинных монотонных дорогах авто очень комфортен, не едешь, а плывешь. На неровных дорогах подвеска тоже показала себя очень и очень. По комфортности авто не проиграло даже S500. Стоило мне достичь серпантинов, как сразу стало понятно, что все же авто чисто американский, частые и резкие повороты он недолюбливает. Нехилые крены, несмотря на довольно резкий руль, заставили сразу отказаться от хулиганства. Хотя ощущения небезопасного вождения не было, машина вообще имеет какое-то ощущения присутствия. Коробка очень порадовала - 8и ступенчатая. Кто её производитель, к сожалению, не узнал. Очень плавная, почти не задумывается.В итоге получаем, что в плане управляемости этот авто некий бмв м3 с комфортом от седана представительского класса, но кучей спорных моментов, которые превращают всю машину в один сплошной компромисс. Кажется, как будто инженеры и разработчики долго спорили, что им важнее, комфорт или динамика с управляемостью? Видимо так и не договорились. Посему машина, как уже говорилось ранее, получилась довольно спорная, но тем не менее очень привлекательная. Очень привлекательная. Накатав несколько тысяч км я прикипел к машине сердцем и расставался крайне не охотно. В местных дилерских центрах данный авто стоит примерно 1.3 млн рублей, когда бмв м3 будет стоить в 3 раза больше. Даже несмотря на идеологические и качественные разницы между ними, хочется спросить бмв: "Эй, вы там о чем вообще думаете?"Могу поспорить, что подавляющее большинство людей на этом сайте никогда не видели это авто на улице, максимум в автосалоне. Так вот я сбился со счету в первый день, когда прилетел в Лос Анджелес. Для сравнения, у нас в аналогичном количестве бмв 3 (не м3) разъезжает по Москве. Кстати, увидеть ауди или бмв можно очень редко, а если увидите, то только новую. Немецкие 3-4 летки крайне неликвидны на вторичном рынке в Америке, они либо идут по программе утилизации под пресс, либо перегоняются через океан, тогда как всякие доджи, крайслеры, бьюики, GMC, форды и прочие эксплуатируются вплоть оч. долго. Количество hyundai и kia на дорогах в городах у них просто умопомрачительное. Подальше от городов преобладают огромные джипы и пикапы местного производства.Касательно салона никаких нареканий, все эргономично, удобно. Сидения "ведра", так называются там сидения с очень большой боковой поддержкой. Задний диван под два человека скорее, чем под три. Подогревы, вентиляции сидений переднего ряда. Камеры вперед, назад. В общем, все гаджеты присущие этому сегменту есть. Аудио 7.1 17 динамиков lexicon, шикарно звучит. Звукоизоляция на оч высоком уровне, внутри на скорости как в огромном запечатанном сейфе банка. Ни шума от колесных арок, ни шума от зеркал.Экран на центральной консоли 8 дюймов, смотрится просто огромным. Он же тач скрин, его управление дублируется дурацким колесом на месте, где должен быть рычаг ручника, увы, мы имеем дурацкий электронный ручник, который не отключается сам при начале движения.Резюмируя, хочу сказать, что в Америке не случайно корейцы популярны. В корее на те же сонаты, санта фе и туссоны ставят совсем другие движки (v6 3.0 или 2.0 GDI) и они стоят чуть ли не в два раза дешевле в нашей валюте, плюс на местных заводах собирают не совсем такие же сонаты и туссоны. В России же покупка Genesis 3.8 V6 обойдется в чумачечие 2350000 рублей, а 5.0- R-spec в России нет вовсе. По этой цене конечно можно найти вещи более знакомые и может быть лучше по соотношению цена-качество, а может и нет. Ведь кто бы что не говорил, все же Россияне слишком подвержены стереотипам, покупая авто за 2+ миллиона рублей будут смотреть преимущественно в сторону немцев с их падающей надежностью, ожидая при этом немецкого качества, которого, может быть, уже и нет вовсе. Да, они более ликвидны при продаже, когда тот же генезис в России будет, наверно, очень сложно продать. После всего сказанного еще хочется сказать огромное спасибо людям, которые ввели пошлины на ввоз импортного авто.Касательно себя могу сказать, что находясь в стадии выбора авто для покупки в данным момент вряд ли рассмотрю как и Genesis 3.6, так и его старшего брата Equus, так как считаю их отличными авто за цену предлагаемую в США, но также считаю их недоработанными за цену, предлагаемую в России. Быть может, что через 3-5 лет я изменю свое мнение.
Останні знайдені оголошення Hyundai Genesis 2011
Всі відгуки про Hyundai Genesis 2011
(8 відгуків)
Відгуки про Hyundai Genesis інших років
Відгуки по моделях Hyundai
Accent
2 300
Atos
42
Avante
33
Azera
2
County
4
Coupe
136
Creta
341
Dynasty
1
Elantra
1 668
Equus
38
Excel
12
Galloper
80
Genesis
80
Getz
1 394
Grace
2
Grand Starex
82
Grandeur
151
H 1 груз.
72
H 100
20
H1
87
H1 груз.
51
H1 пасс.
36
HD
15
HD 170
1
HD 270
1
HD 65
4
HD 72
17
HD 78
105
i10
98
i20
204
i30
560
i40
205
Ioniq
9
ix35
981
Ix55
13
ix55 (Veracruz)
118
Kona
30
Lantra
98
Lavita
3
Marcia
3
Matrix
510
NF
5
Palisade
31
Pony
32
Porter
132
S-Coupe
12
Santa FE
1 688
Santamo
11
Solaris
2 033
Sonata
1 354
Starex
82
Staria
3
Terracan
160
Tiburon
45
Trajet
106
Tucson
1 466
Tuscani
3
Universe
2
Veloster
34
Venue
19
Veracruz
1
Verna
85
XG
27
Придбати авто Hyundai
45D
1
60DF
1
Accent
1 578
Atos
6
Avante
49
Azera
18
Chorus
1
Coupe
96
Creta
85
Elantra
1 285
Equus
4
EX8
6
Excel
2
Galloper
28
Genesis
51
Getz
702
Grand Starex
10
Grandeur
136
H 100
37
H 100 пасс.
18
H 200
35
H 200 пасс.
59
H-1
201
H1 (Starex)
31
H1 груз.
2
H1 пасс.
5
H350
5
HD
5
HD 120
1
HD 65
9
HD 72
3
HD 78
5
HL
1
HL 770
1
i10
241
i20
123
i30
856
i30 Wagon
36
i40
100
Ioniq
381
Ioniq 5
76
IONIQ 6
5
ix20
3
ix35
398
Ix55
21
Kona
294
Kona Electric
200
Lafesta
1
Lantra
61
Matrix
194
Maxcruz
2
Palisade
59
Pony
53
R
1
ROBEX
1
S-Coupe
9
Santa FE
2 311
Santamo
3
Solaris
11
Sonata
2 590
Starex
2
Staria
66
Stellar
1
Terracan
79
Tiburon
25
Trajet
17
Tucson
2 738
Tuscani
2
Veloster
66
Venue
142
Veracruz
34
XG
6
Другая
135