Відгук про Hyundai Genesis Купе 2014 року

Добрый день, дорогие друзья. Решил написать свой первый отзыв, в связи с тем, что на такую классную машину, как Дженезис единицы отзывов, часть написана от фонаря теми, кто им и не владел. И если кто то выберет эту машину, взяв во внимание мой отзыв, значит, не зря потратил время.Дженик — моя четвертая машина за 8 лет стажа. Знаю, опыт невелик, но всё же :-) До него были Хендай Соната (с круглыми фарами), форд мондео 4 (больших букв не заслуживает), Фольксваген Тигуан 2012 г. в. Так что на D-классе уже ездил. Выбирал авто около 3 месяцев, другие кандидаты — мерс Ешка, бмв 5, х3, ауди q5, а6, RR Эвок, Ягуар не помню какой). Эвок, ягуар и ауди пошли лесом по причине ломучести. Q5 страшный, Х3 рестайл поди найди за 1,5 мульта, только битые, Ешка бедная за 1.5. Бмв- достойный аппарат, но душа лежала ни к нему. Итак, знакомьтесь, Хендай Дженезис, 2014 г.в., 249 лс, 3л двигатель, максимальная для этого движка комплектация. Я 2й хозяин, первый откатал 4 года, дилера драл в 3 шкуры, машину мне продал в идеальном состоянии за 1.45 млн. р. Попробую разложить по полочкам.Первое, внешний вид. 5-ти метровая чёрная машина, что еще нужно для счастья молодому парню. Живу в городе с населением 400 тысяч, на весь город таких штук 10 максимум (включая новые G70 и G80), машина редкая. А еще и эта эмблема с крылышками. Молодые девчонки и парни шеи сворачивали, видя мой Дженик, с возгласами: "Вау, Бентли", "Цензура!", это же Астон Мартин" и прочими в этом же духе. Как то стоял в на светофоре в небольшой пробочке, смотрю бежит парнишка, жестом попросил открыть окно. — Друг, это "Бентли"? — Нет, это Дженезис. — Вот и мне парни сказали, что не "Бентли", хотел узнать, что за авто, круто выглядит. Ждал команду детей-спортсменов около школы, подошел солидный мужик (Инфинити, дорогие шмотки, все при нем), поинтересовался, что за красивое авто, какой расход, сколько стоит и т.д. И такое постоянно, не как на Камаро-Бабмлби конечно, бабы на капот не лезут, но может это и к лучшему. На дороге расступаются даже кукурузеры, мерсы, бэхи, стоит только моргнуть. За внешний вид 10 из 10.Комфорт. Сразу говорю, Дженезис стоит брать в максимальной комплектации, иначе это будет просто красивый фантик. Мой был в максималке. Итак, что в нее входит. 1) Камера 360. После мондео это нечто... Парковаться очень удобно, на парковке можно разъезжаться с запасом в сантиметр, не боясь зацепиться длинной мордой. Плюс парктроники со всех сторон, очень информативные. 2) Салон из дорогой перфорированной кожи (Наппа вроде). Это тебе, друг, не дешевая китайская кожа или не как подобие дермантина на стингере. Сидеть на такой очень комфортно, летом не прилипашь, зимой не мерзнешь. Сидения очень удобные, электрорегулировки в 12 направлениях, 8 часов за рулем и вуаля, ничего не затекает. Память на 2х водителей, но я использовал 1 для езды, 2 для отдыха, полежать. Потолок из замши, вставки из натурального дерева, аналоговые часы. Мерс Ешка отдыхает.3) Вентиляция передних сидений. Для жаркого лета — классная опция. Загорал 1,5 часа на пляже, температура воздуха 35 в тени, машина стояла на солнце, думаете нужно не понятно сколько гонять климат — неа, через 3 минуты сиденье прохладное, мощный климат охладил салон. Прямо не машина, а оазис.4) Руль с подогревом. Для сурового уральского климаты отличная опция, на тигуане при —35 не мог схватиться за руль, а на мондео так вообще примерзнуть можно))5) Проекция. Просто вау-опция. На спидометр не смотрел никогда, на навигацию тоже. Все очень информативно, можно настроить по желанию. Правда в очках-полароидах проекцию не увидишь, первый раз когда ездил в очках, отложил кирпичей, думал проекция сдохла)) Минус — лобовое стекло стоит от 80 тысяч, неоригинал — 20, но проекции, увы, не будет. А камней вы поймаете ого-го сколько. у меня было с десяток трещин, правда не мешающих обзору, но все равно неприятно.6) Музыка Lexicon. 14 колонок+ саб. Я не меломан, но звучит громко, четко, басы берет уверенно. Не хуже хваленого Харман Кордона. На дисплее можно смотреть клипы с флешки, правда когда переводишь селектор в положение D, автоматика разумно отключает изображение для Вашей безопасности. 7) Встроенная навигация. Очень удобно, не нужно вешать мобильник, закрывая обзор, обновлял у дилера — около 1000 рублей. 8) Обилие различных систем: удержание в полосе, распознавание усталости водителя, активный круиз (не пользовался, не люблю прилипать на трассе), LCA (руль вибрирует при смене полосы без включенного поворотника), система контроля слепых зон (орет, когда хочешь перестроиться в занятую полосу, указывает помеху на проекции). Автопарковщиком пользоваться страшно, газует задним ходом, но пару раз попробовать — прикольно.Много приятных мелочей. Багажник, бензобак, задняя шторка — с кнопок. К багажнику подходишь с ключем, открывается без акробатических этюдов. В очечник очки влазят, я в шоке)) По ходовым качествам — на трассе вальяжная, как эска, подвеска отрабатывает шикарно. Поосторожнее на лежаках — цеплял особо крупные из-за длинной базы. По динамике — написано 9 сек до 100, но вжимает в кресло неплохо. Тигуан с 2х литровым двиглом на 200 кобыл разгонялся быстрее из-за турбины, но вот от 100 до 200 Дженик лучше, только топнул и уже едешь на лишение прав. 160 по трассе не чувствуется, 140 — как 60 по городу, от 200 страшновато, да и камеры.По обслуживанию. Жрет достаточно, я топил частенько, по городу 15 литров минимум, доходило и до 25 по бортовому, но я спокойно ездить не научился. Правда ест 92 бензин, кореец же, хоть и премиальный. Замена масла — по ТО раз в 15000, полторы канистры на 5 литров уходит, плюс-минус, не заморачивался. Оригинальный фильтр правда ждал 10 дней, ну да ладно, не страшно. За полтора года владения не менял ничего по ходовке, перед продажей загнали на подъемник, мастера сказали, что все в шикарном состоянии. 5 лет бесплатных ТО не прошли даром.Знакомые подборщики говорят, что Дженик очень надежен, ломается крайне редко. Хз, у меня не ломалось ничего, от слова совсем. Респект корейцам.И минусов — некоторые запчасти нереально дороги. Зеркало от 150 до 200 т.р. за штуку, так что неопытным водителям лучше пройти мимо. Про расход писал выше, но ё-моё, машина массой свыше 2 тонн и двиглом V6 с мощностью 249 лс не может кушать как приора, смиритесь, за кайф нужно платить. На крыше полезли рыжики, хз почему.Продал Дженика за 1.49 млн, купил за 1.45 млн + колеса 45 т.р. Примерно в 0 вышел. На тигуане, заметьте, потерял 200к, хотя он стоил меньше мульта. Продавал 2 месяца, так что говорить, что машина не пользуется спросом, немного неуместно. По мелочи — купил резиновые коврики (3 т.р.), передние шторки (3 т.р.), покрасил коцнутую на парковке дверь и крыло за 11 т.р. Продал, потому что он мне надоел, мало мне этой динамики. Для семейного человека будет в самый раз. Но в любом случае, спасибо, Дженик, что ты у меня был, но тигу я любил больше за дерзкий нрав. Поеду покупать мустанг, если хотите, черкните в комментах, напишу и про него.Отзыв прошу не судить строго, я только учусь. Если кому то помог с выбором или Вам просто понравился мой сумбурный отзыв, напишите пару слов в комментах, Вам несложно, а мне приятно. Ну а если кто-то скажет спасибо, я буду счастлив. Фотки мои, никакого гугла. Спасибо, что уделили время.Ещё 11 фото