Відгук власника про Хендай Гетц Хетчбек 2004

Всем привет. Владею Гетзом 1,3 АКПП два года, проехал 48 тыс. км. До этого был ВАЗ 2115. Купил я свой гетз б/у с пробегом в 56 тыс. км. машина была на гарантии что меня в принципе порадовало. проехав пару тысяч км начал прислушиваться к работе двигателя и прочих механизмов- и тут мне не понравился маленький стучек в рулевой рейке (когда на нейтралке с заведенным двигателем покачиваешь рулем), приехал в официальный сервисобъяснил причину приезда в следствии диагностики ничего не выявили и сказали что все в порядке (В последствии, когда машина была уже не на гарантии я решил продиагностировать подвеску на стенде и те же сервис- мены мне сказали что у меня стучит рулевая рейка и что ее надо менять (26 000р-рейка + 3000 ее замена) хотя этот стук не прогрессировал и никаких луфтов не наблюдалось)- понимаю что хотят опустить на деньги.Спустя год после покупки машины прогорела гофра выхлопной трубы, гарантия к тому моменту уже закончилась и у официалов мне насчитали около 8000р. (гофра с приемной трубой + замена) хорошо на тот момент не было денег с собой, поехал домой за деньгами и по пути заехал в гаражи где ремонтируют глушители. Итог 1500р. (врезание новой гофры вместе с работой). Также на машине поменял втулки стабилизатора. и вот собственно всечто пришлось поменять кроме плановых замен.О положительных качествах писать не буду- уже многие здесь писали и я в принципе с ними согласен.Что не понравилось:-На морозе задние стойки брякают (но это в принципе не критично)-Двигатель 1,3 многовато кушает 10-11 л на сотню по городу и 6-7 за городом после пятнашки кажется многовато хотя понимаю что автомат, кондей- вот и набегает, а может быть просто недостаток конкретного экземпляра,- автомат работает ровно но иногда ощущаются толчки при переключении с первой на вторую передачу ( может просто придираюсь, эта машина с автоматом первая) -большая площадь лобового стекла остается не очищаемой (меня как водителя это не напрягает а вот пассажиру сидящему рядом не комфортно)- по сравнению с пятнашкой чуть пониже (иногда шаркаю подрамником)- очень много сколов остается на ЛКП, да и слой краски очень тоненький.Подводя итог: машина стоит своих денег, после отечественного авто получаешь море положительных эмоций от вождения.****На данный момент пробег 160000км. напомню что машина 2004 года. Напишу вкратце что радует в автомобиле а что напрягает.Что радует:1. Подвеска. В подвеске За все время были заменены стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, втулки задних аморнтизаторов, заменены передние и задние тормозные диски и барабаны. Остальные детали подвески родные.2. По двигателю: Заменил прокладку клапанной крышки (начало подтекать масло). заменил подшибник в натяжителе ремня компрессора кондиционера. Больши никаких работ по двигателю не производилось (кроме замены расходников.). 3. По коробке. Кроме замены АТФ никаких работ не производилось.Что ломалось в салоне и что напрягает:1. Появляется ржавчина: Задние колесные арки, внутренняя кромка капота, коегде на торцах дверей. (Машина не битая, и железо родное).2. Перестал работать подогрев переднего кресла водителя.3. Машина перестала закрываться с брелка, только с ключа (видимо сигнализация).Резюмирую: На данный момент по причине появления ржавчины планирую продавать свой авто. Надежности автомобиля в целом ставлю твердую 5. Для сравнения укажу порядок цен на некоторые расходники: 1. Свечи зажигания ориг. 500р. за 4шт. 2. Фильтр масляный ориг. 140р. 3. Фильтр салонный ориг. 360 р. 4. Фильтр воздушный двигателя ориг. 250 р. 5. Ремень ГРМ ориг. 1100р. 6. Натяжитель ГРМ 480р.Если у кого есть вопросы пишите. с удовольствием отвечу.

Дешевые расходники

Качество сборки

приятный внешний вид

Упомянуты выше.

маловат багажник