Взяв авто в таксі. Проїхала 50 000 км. За 10 місяців. Деградації батареї не було. За час експлуатації робив ходову, сайлентблоки задньої балки дорогі і тільки в оригіналі. У машин проблеми з випарювачем кондиціонера заміна 500 доларів. Та з актуатором зарядного порту який до того треба запрограмуват...
Чесно скажу може перше власне авто, хоча до цього досвіду доволі багато на різних авто включно з гібридами Отже по порядку: Почну з дизайну екстер'єру оскільки це перше з чим стикаєшся побачивши авто Коли обирав по фото глянув на Ioniq і якось не зайшло. Серед вибірки гібридів до покупки навіть викр...
Машина просто ракета бомбезно виглядає. В салоні продумано все до дрібниць. Для сімейного пересування та подорожей як по місту так і за містом надає можливість спокійно пересуватися вивчаючи краєвиди нашого мальовничого краю. Ходова та шумоїзоляція забезпечує комфорт в салоні. Зарядка зручна. На шви...
Повністю задоволена автівкою. Режим рекуперації дозволяє ще більше економити км. Знову ж, про об’єми км на відстань тяжко сказати, адже залежить від стилю водіння. При спокійному темпі влітку з кондиціонером вистачає 245 км. Зимою з обігрівом 190 км. Як на мене автівки вистачає і на далекі подорожі,...
Прекрасная машина за свои деньги. Один из самых сбалансированных электромобилей на рынке. Достаточный запас хода для города и нечастых путешествий по трассе. Выезжал на нем с Киева в Закарпатье, доволен. Продал т.к. планирую покупать теслу. Электромобили рулят
Даже длительная поездка не доставит лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что двигатель- это сердце любого автомобиля. Именно поэтому, хэтчбек оборудован мощной и в то же время экономичной силовой установкой. При этом езда в удовольствие , в городе и пригороде.
После покупки Ioniq на ДВС практически не езжу. По городу - это то, что надо. Летом расход 10,5-11,2 кВт с кондиционером. Зимой больше: чем холоднее, тем больше 15-17кВт с обогревом. Летом реальный пробег до 230км, зимой до 150км на одном заряде. О покупке не жалею, мне нравится. Второй автомобиль -...
Очень сбалансированный автомобиль , с разумным и интуитивно понятным Управлением системой зарядки батареи., в том числе уровнем рекуперации. Достаточно экономичное авто в количестве пройденного пути на одном киловатте энергии.
Пришла пора снова влиться в ряды электромобилистов. Все это время грела мысль о приобретении Nissan Leaf второго поколения с 40kWh батареей. Однако, когда начал подходить к вопросу покупки уже с практической точки зрения, в поле зрения появились две достойные, на мой взгляд, альтернативы. Это KIA So...
2018 Hyundai IONIQ ELECTRIC. Полностью электрический авто. Привезена из Ю Кореи в 2020 году. 120 лс при этом 285 Нм крутящий момент без задержки. Машиной полностью доволен, ездил круглый год (в том числе в -35), не было ни единой поломки, все работает. Очень резвая машина. Можно ездить в одну педаль...