Вот уже почти как год владею Солярисом 1,6 в комплектации оптима. В этой связи решил написать очередной отзыв. Постараюсь написать только полезные вещи, которые могут волновать будущих или настоящих владельцев соляриков. Несмотря, что езжу я на своей машине немного, т.е. средний пробег в год ок 10-12т км, все же есть о чем написать. Итак, обо всем по порядку.1. За год ничего не ломалось. И это уже не плохо.2. Достоинства, как и прежде: неплохой дизайн, бодрый двигатель для этого класса, удобный салон и органы управления, в меру хорошая сборка, здорово, что есть подогрев зоны стоянки дворников.3. Недостатки: лкп слабое и качеством не блещет (как не парадоксально, но те же калины красят лучше), на не очень хорошей дороге салон бы мог быть и потише (на кочках охает и ахает), шумка арок отсутствует (слышал, что на ам 2013 года исправили, поверим), задняя подвеска полунезависимая пружинная (а проще балка), регулировки углов в идеал не поддается.4. То, что я считаю мифами про солярик: слабый свет фар (если кто не умеет корректировать угол света от нагрузки, есть такая крутилка:)), виляние и мотание по дороге задней оси (не знаю, как на ам до 2012 года, но на моем все гуд), невозможно удобно настроить место водителя (учитесь пользоваться органами регулировки:)))Поломок как таковых не было, но были неприятные моменты, заставившие обратиться на СТО: 1 Брак окраски. Участок 2х5 см под лаком (база) неравномерно прокрашен. Скорее всего чем-то зацепили при окраске. Видно под определенным углом. Сначала обратился на сто. Первый раз мне толком ничего не пообещали, долго фоткали, мерили толщину лкп, потом еще раз через 2 месяца пригласили на осмотр, т.к. участок не удалось нормально сфотографировать для отправки на завод, но уже я не поехал. Решил, что не хочу перекрашивать элемент и вообще зная нерасторопность дилера связываться с ремонтом. 2. Незначительный увод влево. Как выяснилось, предпродажку похоже нормально никто не делал и углы не регулировал + фуфловая штатная резина. Недавно сделал разв сход и это прошло, но углы задних колес в допущ. углы вывести не удалось. На заводе балку ставят абы как. На форумах много об этом написано. Это настоящая беда для соляриков.Так же как писал ранее дополнительно нанес жидкие локеры на арки, считаю это правильным поступком, т.к. это позволило снизить шум от арок и сохранить кузов в идеальном состоянии. Единственно жалею, что не обработал подкапотное пространство воском, т.к. там вечно грязно, несмотря на защиту, которая закрывает почти полностью моторный отсек.Итак, советы для тех, кто подумывает о солярике:1. Внимательно при покупке смотрите качество окраски, т.к. мой случай говорит о том, что с отк на заводе не все гладко.2. Не поскупитесь и поставьте фирменную оригинальную муз. систему, у меня стоит 1диновая сонька и мерзко поскрипывает на кочках + все же с 2диновой вид лучше, а если подороже, то и навигатор будет встроенный.3. Обязательно ставьте защиту картера и делайте полный антикор + жидкие локеры (не ставьте пластиковые, т.к. это лишние дырки в кузове). Те, кто скажет, что антикор - это пережиток тазоводов, будет не прав, т.к. наши реагенты способны на многое.4. Требуйте распечатку со стенда регулировки углов колес. Все должно быть в зеленом секторе.5. Поначалу думал, каким топливом заправляться - 92 или 95, т.к. можно все, что не ниже 92. В итоге попробовав и тем и другим отдаю предпочтение 95, т.к. динамика лучше. Посмотрю, что скажут на то по поводу свечей :), т.к. на форумах нет определенного мнения на каком ездить, но многие пишут, что 95 убивает свечи.В общем и целом машина нормальная исходя из того, что можно купить за эту сумму из новых автомобилей. БУ в принципе не рассматриваю (личное мнение и переубеждению не поддается:)). Абсолютно не разочарован в покупке, несмотря на мелкие недочеты.
