Відгук про JAC T9 Пікап 2024 року

Полгода езжу на пикапе JAC T9, прошел почти 10 тыс. км. Впечатления двоякие. С одной стороны машина неплохая. Выглядит мощно. Массивный передок, как мне нравится. Хороший внедорожный набор: полный привод part-time, понижайка, задний мост на рессорах, высокий клиренс. Все это не раз выручало на охоте/рыбалке. Тяговитый мотор на 224 лошадиные силы. Кузов "не гуляет", все-таки рама решает. Короче, зачётный вездеход. Комплектация на момент покупки была одна и называлась она Luxury. И это смешной момент. Любят китайцы называть все "премиум" и "лакшери", хотя там и до того, и до другого - как до Луны. И вроде оснащение неплохое: цифровая приборка, круговой обзор, экран ГУ на 10,4 дюйма, люк, климат-контроль. Есть электроприводы и обогрев передних сидений... Хорошо, вроде. Но... ... но все эти плюшки - на фоне посредственного пластика отделки, неудобных кресел. Руль регулируется только по высоте, ну вы серьезно?? Лакшери, блин. Я понимаю: пикап, типа рабочая лошадка. Но почему так сложно найти комфортные настройки для кресла/руля... Посадка вроде высокая, "капитанская", но когда едешь на дальняк, в спине чувство, будто посадили на кол. Долго привыкал к коробке. Тут классический автомат, восемь передач - то, что надо (а то везде эти китайские роботы). Однако коробку нормально не настроили: при обкатке пиналась при переключении с драйва на реверс. Потом рывки сгладились, но они все еще есть. Также есть задержки при резком ускорении, когда надо пару передач вниз сбросить. Электроника, как говорится, оставляет желать. Дожим стеклоподъемников работает по настроению - иногда закрывает стекла сам, иногда ленится, приходится вручную "дожимать". Есть заметные задержки при снятии с электрического ручника. И в целом таких мини-приколов время от времени вылезает масса, но они лечатся сами собой. Ну а так машина как машина. Зашумлю арки, поставлю нормальную магнитолу - это в планах. Буду ездить до конца гарантии :)