Оголошення про продаж Джак J7 в Україні

Посетителям сайта добрый день, если вы это читаете, то значит так же, как и я весной, серфите интернет и собираете информацию относительно бренда JAC. Сейчас я уже владелец седана или официально лифтбека J7 и надеюсь, что мой опыт может быть кому - нибудь полезен. Прежде всего хочу заметить, что всего того, чего мы так боимся в китайцах: убогий дизайн и интерьер, плохое ЛКП и качество металла, отвратительная настройка узлов и агрегатов, уже стало частью истории. Сейчас это не идеальные, но весьма приличные и современные автомобили. Во внешности именно J7 есть какой -то симбиоз известных брендов, что -то от Порше, Мазератти, Киа но все очень органично  и стильно уживается в автомобиле, мне очень нравится. Своего покупателя за счёт внешнего вида модель найдёт точно. Управляемость похуже, чем у европейцев и японцев, но в целом неплохая. Основной минус, как по мне, пустоватый руль, но чем выше скорость, тем информативнее он становится. От вождения получаешь удовольствие. Энергоемкость подвески также на достойном уровне, ямы не пробивают. Заводские покрышки откровенно плохие, советую поменять, из за них в салоне ощутимо слышен арочный шум. Сидения удобные, много вариаций настройки, так что тут вопросов не возникло. Если выразить общее впечатление то могу сказать, что в машине для этой ценовой категории на удивление все приятно сбалансировано, нет выпирающих слабых мест.

Как же вовремя я подсуетился и поменял машину, купил J7. Читаю новости, опять грядет поднятие утильсбора, значит и цен на новые машины. Если честно задолбали уже и так ценник неадекватный стал, даже на китайцев. Я взял ещё за относительно гуманный 1.5 млн. Машина интересна, как внешне так и внутри, интерьер лаконичный, минимум кнопок, мягкая отделка салона с декоративной прострочкой. Если говорить в целом, то смотрится все очень достойно, я заценил, кстати, запаха дешёвого кожзама нет, да и на ощупь все сделано добротно, без скрипов и зазоров. Управление основными опциями находится в мониторе, мне показалось не самым оптимальным решением, лично мне хотелось бы, чтоб управление климатом вынесли хотя бы на сенсорные кнопки отдельно, как например у JS6. Хотя и и понимаю, что сделано это для удешевления машины. Но это так, небольшое замечание, некоторым моим друзьям, нравится,когда все настройки в планшете. Последнее о салоне-он большой  и удобный, больше высасывать из пальца тут нечего. На дороге китаец ведёт себя как типичный азиат, в меру мягкий в меру валкий, в меру динамичный, такой, усредненный во всем. Думаю, что именно таким он и задумывался, привлекательным внешне и средним во всех его компонентах. Это однозначно не гоночный автомобиль, да и заявленные параметры мощности и объёма двигателя никогда на это не указывали, машина больше для комфортного передвижения. Хотя в спорт режиме появляется небольшая агрессия, но в целом это спокойный ровный автомобиль.