Відгук про Jaguar E-Pace SUV / Кросовер 2017 року

Как-то раз ехал мимо салона, увидел, что появилась test-машинка – дай думаю заеду и посмотрю. И все, внедорожник E-Pace покорил моё сердце. Сразу видно, что производитель уделил должное внимание мельчайшим деталям. Не могу нахвастаться своей малышкой. Салон большой, комфортный для меня, а я человек нехрупкой комплекции – 100 с хвостиком кг при 187 см роста. Удобная посадка, регулировок хватает с избытком. Комфортно не только мне, но и моим пассажирам сзади. Что ещё сказать? Эргономика в порядке! В салоне предусмотрено много наворотов, присущих любому современному авто премиум-класса. А также есть много отсеков для хранения различных вещей. Зеркало заднего вида привносит изюминку в интерьер – обладает безрамной конструкцией. Мотор – дизель. Под капотом – 240 лошадиных сил. Но назвать его очень шустрым сложно. Разгонная динамика немного огорчает. 8-9 секунд до сотни – это не быстро, но и не медленно. Спорткаром назвать сложно, но вот для повседневной эксплуатации по городу в самый раз. Коробка передач – 9-ти ступенчатый автомат. Переключатель передач SportShift удобно ложится в руку. Вместо обычной шайбы – джойстик-селектор, точь-в-точь, как в друга на Range Rover Sport. Настроен механизм отлично – переключения передач при спокойной езде замечаются только по тахометру. Просвет в 205 мм теоретически позволит полазить по небольшому бездорожью. Но пока не рискую рассекать по пересечённой местности – машину жалко. А вот полуметровый борт авто с лёгкостью преодолевает. Багажник просторный – 577 литров! Под фальшполом – докатка. Никакого органайзера нет. Жаль! E-Pace – компактный и красивый внедорожник. Эту безумно красивую кошечку можно покупать только душей. Не разумом. Цена внедорожника – свыше 3 млн. рублей, как по мне, завышена.