Відгук власника про Ягуар Х-Тайп Седан 2006

Европеец, ДИЗЕЛЬ, целый по кузову и безопасности, с фордовским 2.2 дизелем и механикой на 6 ступеней.

Купил можно сказать случайно(никогда не думал что куплю Jag)даже не купил, а поменял на мини-купер: нужна была машина побольше, а миник никак не хотел продаваться, в итоге был совершен обмен

Машина зацепила дизайном, состоянием (за небольшими моментами), небесно-голубым цветом и очень шустрым мотором.

уже после покупки выяснил что построен он на базе форд мондео 3го поколения и поэтому многие(но далеко не все) запчасти можно подобрать от форда.

Скептикам, которые скажут что это тот же форд, отвечу, что вы сильно заблуждаетесь, ибо машины очень разные, форд мондео у меня тоже был в свое время и с таким же мотором - поэтому есть с чем сравнить. Сравнивать Ягуар и Форд мондео Это как сравнивать гольф4 и Ауди ТТ - платформа одна, но машины получились очень разные.

проехал на авто больше 30к км могу сделать некоторые выводы

**из плюсов**

* внешний вид

* качество материалов везде, вниматение к мелочам

* звукоизоляция

* экономичный и на удивление шустрый 2.2 дизель

* высочайший комфорт при дальних поездках

* мотор от форд, подвеска частично от форд - обслуживание недорогое

* после мини-купера управляемость казалась не очень - на дело в настройках, машина настроена на комфорт а не на шныряние между рядов

**из минусов**

\- тяжело подобрать запчасти\, даже фильтра\, машина не самая массовая и мало кто ее знает\, а разбираться в ней не хочет

\- была постоянная перманентная проблема с ЕГР \- мне ее так и не смогли адекватно решить \(ЕГР на этом дизеле мудреный\, с электроприводом\) \- но ехала машина хорошо\, кроме ЕГР ни на что не ругалась

\- зимой был постоянный недогрев мотора \- списывал что дизель\, высокий КПД \(так же говорили на СТО\)\, оказалось что у этого мотора два термостата\, большой и маленький\, и вот про маленький мало кто знает даже на авторитетных СТО\, мелкий термостат клинит в открытом положении и мотор плохо прогревается

\- подвеска стыки асфальта отрабатывает довольно жестко

\- КПП механика\, первые две передачи очень короткие\, зато на трассе \- это просто кайф

\- местами вальяжный гидроусилитель \- не хватало обратной связи на руле

\- не самый крепкий в плане коррозии кузов \(у меня начал ржаветь капот по внутреннему шву\)

в целом машиной был доволен, но поменял на бмв 335 - быстрый жесткий табурет(на котором проездил всего полгода в итоге ))

Ягуар до сих пор вспоминаю с теплотой, одна из немногих машин, которая меня зацепила, очень достойный и нетривиальный автомобиль

Внешний вид, Интерьер, Объем багажника, Качество сборки, Управляемость, Шумоизоляция, Запас хода, Стоимость владения, Мощность, Расход топлива, Двигатель

Вместительность салона, Мультимедиа, Коробка передач