Відгук про Jaguar X-Type Седан 2008 року

Всем здравствуйте. В декабре 08 я уже оставлял отзывы об этих авто. Может кому-нибудь будет интересно или хотя бы просто любопытно – а что сейчас...? Кратко, что за машины: куплены новыми за 1 300 000 каждая - Freelander (октябрь 07), X-Type (июль 08). Черная и белая, соответственно. Обе – турбодизель 2.2, автомат, «верхние» комплектации (HSE, JT2). Эксплуатируются каждый день. Последнее время я на X-Type с целью уравнять пробеги. В настоящее время у Freelander под 80000км, у X-Type – за 40000км. Про характеристики писал ранее – повторяться, наверное, не стоит. Напишу про стоимость владения, надежность и еще чего-нибудь :) Смотрю на заказ-наряды. Вот все, что было с Freelander (ТО – раз в 12000км или каждые 6 месяцев): - ТО 1 – 9 700 (масло + фильтры), - ТО 2 – 13 900 (масло + фильтры + диагностика), - ТО 3 – 28 700 (масло + фильтры + колодки передние и задние + 1 лампа ПТФ), - ТО 4 – 19 200 (масло + фильтры + диагностика), - ТО 5 – 9 000 (масло + фильтры), - ТО 6 – 18 300 (масло + фильтры + диагностика), - ТО 7 – 12 900 (масло + фильтры + колодки задние). Ни ОДНОГО гарантийного (и не гарантийного) случая. Несколько страховых случаев – по мелочи. О том, как я сам оцениваю этот авто по прошествии трех лет владения: хотел поменять по трейд-ин на точно такой же. В принципе считаю правильным к окончанию гарантии менять машину (если есть возможность, конечно). Предложили 850 000 + скидка 5% на новый. В общем-то, неплохо. Только новый за три года подорожал почти на 500 000. Считаю, что цена стала неадекватной (как и на все, что сейчас продается). Думаю оставить еще года на два. Буду ли обслуживаться у дилера - пока вопрос. X-Type (ТО - раз в 20000км или раз в год, прохожу чаще): - ТО 1 – 9 000 (масло + фильтры), - ТО 2 – 13 100 (масло + фильтры + колодки передние). Страховых случаев не было, гарантийный - один. Машина перестала заводиться, если на ней не ездили в предыдущий день. Соответственно, каждый понедельник приходилось «насиловать» стартер и аккумулятор. Какая-то «хрень» в системе выхлопа (как потом выяснилось)… Отвез дилеру: - «Нашли ошибку, стерли, ездите аккуратнее, деньги в кассу». Просьба предъявить доказательства выполненной работы и пояснить, в связи с чем, случай не является гарантийным. - «Ну… в общем, никакой ошибки не найдено - мы перепутали, что у вас не знаем, а вам что - жалко что ли 2 тысячи заплатить». Начиная с «а вам что…» – дословно. Расскажи мне кто – не поверил бы. Думал написать об этом в представительство. Поленился. Может зря… До этого претензий к этому (и другому) дилеру не имел. Думал – «островок цивилизации», но нет, оказалось – Родина. Справедливости ради – в другом центре проблему выявили, поменяли по гарантии и без вопросов. И еще. Смялись все (!) диски, включая запаску (225/45/R17). Сильно било руль. У дилера за комплект – 160 000 :), купил не оригинал – 16 400. Сделал сход-развал. Посмотрим. Если окажется, что R17 - «расходник», куплю R16. Машина очень нравится. И другая тоже. Парадокс – опыт параллельной эксплуатации показал, что «паркетник» гораздо удобнее – на все случаи жизни, однако X-Type люблю больше. Поэтому отзыв поместил именно в раздел Jaguar :) Отличный трассовый автомобиль. Используется по назначению, ему, по-моему, нравится :) Продавать не собираюсь. Будут вопросы – отвечу (если компетентен). По запчастям и поломкам ничего не знаю – пока ничего не ломал и не менял. P.S. Ух, черт. Много получилось. Сорри. Всем всего хорошего. P.Р.S. Оценки поставил для X-Type.