Відгук про Jeep Commander Позашляховик / Кросовер 2007 року
Відгук про Jeep Commander Позашляховик / Кросовер 2007 року
1 січня 1970
Знайдено на
auto.ru
Расскажу про эту модель для тех кто планирует купить. Сразу оговорюсь, — это та самая машина которая при Своевременном обслуживании ломается крайне редко.( плохо разбираетесь в авто или симптомах поломок = это авто не для вас. ) К сожалению шанс что вы купите аналогичное авто в живом состоянии равны в лучшем случае 5% из 100% т.к. их обычно не продают вовсе особенно с 3 л ОМ642 от мерседес и их же коробкой.Современные реалии стоимости топлива. Экономичность не более 12-14 л по крупным пробкам и 7.5 — 10 л по трассе. Итак взял после 1 наездника. Сразу было сделано: подвеска+лифт 2 дюйма ( штатные редкие 245\65 даже смешные на этом авто... куда дешевле и солиднее 265\65 или лучше 265\70 ) заменил и забронировал фары на более яркие , форсунки , полный антикор , отключение егр и вихревых заслонок, бак проржавел железный от наших реагентов. С тех пор на машине меняются только шаровые в передней подвеске и прочие расходники стандартного ТО Машиной очень доволен, в пир\в мир , очень вместительное авто по салону+ как и большинство американцев практичное. Часто катаюсь с семьёй, по работе умещается всё и вся. Дружный джип форум помогает в подборе запчастей.UPD от 21 года На авто гоняю и по сей день. Частые вопросы Первый 1 — как проверить 642 мотор и форсунки перед покупкой ?! — без специалиста и сервиса где не подыграют продавцу — сложновато. Можно попробовать завести авто на холодную и подождать минут 5 — 7 пусть потарахтит и попросите продавца разово надавить газ до 2- 2.5 тыс оборотов не выше, а сами стойте у трубы выхлопной увидели густой бело-сине-чёрный дым это повод для торга. (Возможно не удалены вихревые заслонки или проблемы с топливной аппаратурой, форсунки не из дешёвых на этот авто , а их там 6 шт.) Оптимально если до вас уже были заменены прокладки теплообменника , убрана кривая дизельная ЕГР экология, убраны залетающие в мотор пластиковые вихревые заслонки и заменена турбина.Второй — сколько выходит обслуживание авто. Всё зависит от того на сколько внимательно вы выбирали авто при подборе. У кого-то это замена всех фильтров с маслами в коробке, раздатке , мостах и моторе с парой патрубков и антикором тысяч на 50-60 . А у кого-то надо половину машины восстанавливать и перебирать электрику ... тогда ремонт будет аналогичен стоимости покупки авто. В среднем каждое стандартное ТО на дизеле раз в ~9 тыс км выходит в 7 — 10 тыс ( масло 10 л 5w40, фильтр салона , фильтр мотора , масленый фильтр , топливный фильтр ) раз в 60 — 80 тыс приходится раскошелиться на Большое ТО ( к стандартному добавляется замена масла в коробке , мостах, раздатке , замена свечей накала, сверка состояния ходовой ) а это уже на сегодня 20 — 30 тыс с работойТретий вопрос — Что нужно первым делом сделать после покупки. Тут всё сложно и зависит от вашего бюджета, если авто нравится и надолго останется в гараже = ходовая, все масла и жижи, форсунки на стенд с отключением экологии и обязательно обработать полностью авто с салоне где обрабатывают МЛ антикорозийными составами которые не сохнут , а продолжают работать годами на поверхности авто и превращаются в пластилин. + загнать авто электрику для сверки ошибок.Всем удачи.
Останні знайдені оголошення Jeep Commander 2007
Всі відгуки про Jeep Commander 2007
(12 відгуків)
Відгуки про Jeep Commander інших років
Відгуки по моделях Jeep
Придбати авто Jeep