Відгук про Kia Ceed Універсал 2009 року
Відгук про Kia Ceed Універсал 2009 року
17 жовтня 2009
Знайдено на
avtomarket.ru
4.4
Позади девять месяцев эксплуатации Крепыша ("Крепыш - сын Пряника, любимец Рабиндраната Тагора") ) практически во все времена года, включая суровую и снежную (в этом году) зиму. Пройдено ТО-1.ТО-1 В Интернете насмотрел информацию по стоимости и срокам ТО у различных дилеров в Питере и решил не искать добра от добра, остановившись на салоне, в котором покупал. Процедура записи на обслуживание проста. Оформляем заявку на сайте с указанием желаемого времени. Через некоторое время по отзвону согласовываем данные и время. Вуаля. В пятницу заявка - в субботу ТО. В назначенное время подъезжаю к СТО, оформляю необходимые документы, внешний осмотр и машина поехала в бокс. На все ТО потрачено не более 2,5 часов. В ходе ТО проведены все указанные в мануале работы по проверке ходовой, рулевого, мотора, приборов и агрегатов, а также компьютерная диагностика. Помимо этого произведена замена моторного масла (Shell Helix Ultra Extra 5W30), уплотнительного кольца, масляного фильтра (Soul & new Sorento бензиновый), салонного фильтра (Ceed).Стоимость работ (включая мойку и монтаж/демонтаж защиты) - 3740,40 р (отмечу, что стоимость самих работ совпадает с декларируемыми КИА - 3200 р за ТО. Мойка может стоить по-разному, а у кого нет защиты - сэкономит 360 рублей). Стоимость материалов - 2543,50 р. ИТОГО - 6283,90 руб.Диагноз - пациент здоров и готов к дальнейшим странствиям.Так как у нас длительное время снег практически не убирался, а навалило его "мама не горюй", были опасения за состояние кузова по низам, юбки бампера, кевларовой защиты и прочего низа. На мой вопрос "Что плохого по низам?" встретил недоуменный взгляд и "Все в порядке". Честно говоря удивился, потому как поползать по снежным гомнам пришлось изрядно.Кроме того беспокоил появляющиеся после сотки толчки по левой стороне, отдававшиеся в пятую точку, как будто колеса ритмично попадали на мелкий камушек. Скорость ниже - явление исчезало. Поэтому просил посмотреть тщательнее за допденьги. Ничего не обнаружили, но и денег не взяли. Рекомендовали доппроверку на вибростенде, которого у них нет. На выходные будет куда разогнаться, если почувствую снова - поеду на вибростенд выявлять проблему, которая, на мой взгляд, возникла после одного неприятного момента.Потраты С момента покупки из капитальных потрат была замена двух передних колес (спасибо нашим дорогам) - 8000 руб, доливка антифриза с дистиллятом (после завода воздух вышел из системы охлаждения и уровень опустился до L) - 350 руб, зимняя резина (Conti Winter Viking 2) + родная штамповка+переобувка - 24000 руб, семимесячное хранение летней резины - 2700 руб. Итого - 35 тыр. Остальное все только на бензин, омывайку, мойку, освежители салона плюс оплата стоянки. Эксперименты не устраиваю и постоянно лью 95 от ПТК. На неделю хватает одного бака под завязку. Ну, в сильные морозы уходило чуть больше, ибо прогрев и пробки кушали много. Про шаманство бортового компьютера говорить не буду. Последнее время самая полезная информация от него - остаток до заправки. Остальное - от лукавого )))Снег и морозыНесмотря на небольшой клиренс, лопатой я пользовался только на стоянке, чтобы очистить место для Крепыша особенно после самых первых сильных снегов. В остальном - все поездки по снегам обошлись без участия лопаты и троса. Может повезло ? ))) Хотя, многие пузотерки были просто беспомощны. Да и как я заметил, задний привод тоже себя чувствовал ой как не ахти.В -25 машина заводилась с первого раза, но несколько похуже, чем при более высокой температуре. Подогрев зоны парковки дворников (классная вещь) и климат позволяли через десть минут иметь абсолютно теплый салон, чистые стекла и зеркала. Еще пара минут на прогрев коробки и "вперед, в снега и холод".Штатная музыка Многие пишут про наличие глюков. У меня единственное нарекание на то, что 16-ти гиговая флэшка при первом включении читается достаточно долго. СиДишки на кочках не прыгают через дорожку и не глючат. Касаемо тюнера, претензия скорее к радиостанциям, которые посылают в радиоэфир такое количество басов, что приходится на эквалайзере устанавливать их в минусовую зону.ЛКПЕще одна притча во языцех. Огорчу. Нигде и ничего не взбухло и не проржавело (тьфу*3). Может потому, что брал машину одну из последних ? )))Тормоза и рулежка Январские каникулы. КАД. Наледь, снег, мороз. Первый ряд пыжится очистить некий траХтУр. По второй и третьей полосе ползут "черепашки" 60-80 км/час. Четвертая практически свободна. Хотя в обычной ситуации я люблю ездить там именно по первой и второй, в этот раз еду по третьей-четвертой 90-100. Не нарушаю. Пропускаю, если сзади кто-то спешит. Через три километра мне съезжать. Метрах в пятидесяти передо мной бензовоз-цистерна решает перестроиться из второго ряда в четвертый, чтобы объехать скучковавшихся "черепашек". Маневр настолько резкий и неожиданный, что на секунду берет оторопь. Меня (красное авто) он замечает уже на выруливании в четвертый ряд и начинает оттормаживаться и выруливать. Цистерну кидает из стороны в сторону. Я, соответственно, тоже сразу тормоз в пол, стрекочет АБС, машину носит по льду с амплитудой 0,5 м в стороны, но держу руль крепко и пытаюсь выравнять машину, которая сама мне всеми возможностями помогает. Коридор из стоек ограждения слева и цистерны справа постепенно сужается и в последний момент уже думаю жертвовать левым бортом , чтобы не стать котлетой. Бог миловал. В конце концов наши усилия закончились положительно. Оттормозились и выравнялись (он никого не задел с других сторон). Едем на скорости 10 км/час. Понимаю, что я, машина и окружающие в порядке. Мысль о разборках на аварийке отпадает. Постепенно увеличиваю скорость и уезжаю дальше. Памперс сухой )Шумоизоляция и салонМотор начинаю слышать только на скорости за 100 км. С колесами - да, но я бы не сказал, что смертельно. Хотя, может сподоблюсь и сделаю шумку арок. Из района передней пассажирской двери иногда (после 80 км/час) выходит поговорить за жизнь "сверчок". Мне, как правило, в это время недосуг, поэтому я громче включаю музыку. Будет потеплее - думаю, что он уйдет в леса ) или я поставлю ему капкан )NewПока проходил ТО, знакомый продавец показал новый Ceed. Изменилась передняя оптика, противотуманки другие. Другая решетка радиатора. Форма зеркал заднего вида стала еще удобнее и в них установлены повторители поворотов. По салону не ползал, но видел, что другое управление медиасистемой на руле и на торпедо. Изменилась задняя оптика. По рассказам, подвеску сделали мяХше в угоду публике. Поставку двухлитровых версий планируют на осень. Цену повысили тысяч на 40-70. Симпатичный, стервец, но я решил, что пока на трэйд-ин не готов.Видел фотки новых Tucson и Sportage. Первый крОсаВчЕГ, правда непонятно за какие деньги, а вот корма второго, боюсь, будет разочарованием при любой цене.
Останні знайдені оголошення Kia Ceed 2009
Всі відгуки про Kia Ceed 2009
(175 відгуків)
Відгуки про Kia Ceed інших років
Відгуки по моделях Kia
Avella
37
Besta
11
Bongo
39
Borrego
6
Cadenza
10
Capital
2
Carens
289
Carnival
236
Carstar
2
Ceed
2 320
Ceed SW
13
Cerato
1 619
Cerato KOUP
117
Clarus
99
Concord
1
Credos
1
Forte
25
Granbird
6
Joice
14
K2700
1
K3
1
K3000
1
K3600
1
K5
87
K900
21
Koup
2
Magentis
484
Mohave
224
Morning
1
Niro
16
Opirus
92
Optima
448
Picanto
530
Potentia
1
Pregio
17
Pregio пасс.
14
Pride
14
ProCeed
45
Quoris
44
Ray
2
Retona
16
Rio
2 986
Rio X
6
Roadster
1
Rondo
5
Sedona
11
Seltos
92
Sephia
91
Shuma
208
Sorento
1 549
Soul
738
Soul EV
3
Spectra
907
Sportage
1 768
Sportage
850
Stinger
58
Stonic
37
Telluride
11
Venga
254
Visto
1
XCeed
26
Придбати авто Kia
Amanti
1
Avella
8
Besta
17
Bongo
2
Cadenza
9
Carens
162
Carnival
226
Carstar
1
Ceed
1 018
Cerato
743
Cerato KOUP
16
Ceres
1
Clarus
68
Credos
1
EV3
9
EV5
19
EV6
161
EV9
15
Forte
96
Joice
5
K2700
3
K3
2
K5
213
K7
29
K900
2
Magentis
322
Mohave
46
Morning
2
Niro
1 076
Niro EV
3
Opirus
25
Optima
698
Picanto
161
Pregio
35
Pride
4
ProCeed
9
Ray
2
Retona
1
Rio
631
Rio X
9
Sedona
23
Seltos
15
Sephia
97
Shuma
42
Sorento
1 977
Soul
497
Soul EV
64
Sportage
2 361
Stinger
22
Stonic
54
Telluride
24
Venga
43
XCeed
22
Другая
131