Відгук власника про Кіа Оптіма Седан 2018

Добрый день! Обычно не пишу отзывы, но сегодня звёзды сошлись — есть время, желание и Яндекс ненавязчиво предложил описать свои впечатления по результатам эксплуатации данного авто.Купил машину случайно, даже не смотрел раньше в сторону корейского автопрома. На дворе был 2018г, я хотел купить машину D- класса, изначально хотел Мондео 5 на экобусте (владел четвертым Мондео — 6 лет), но Форд неожиданно ушёл из Страны, тогда я пошёл смотреть Суперб. Суперб мне понравился, но комплектация, которая меня устраивала — не устраивала по стоимости (ценник соответствовал Бмв 5). По этой же причине, даже не пошёл смотреть Пассат. Затем смотрел Мазду 6 — не зашла. Камри не рассматривал ввиду её распространённости. Никак не хотел ездить на попсе. Тиана больше вообще не продается у нас. Коллега на работе предложил посмотреть Оптиму на турбо-тяге. На тест-драйв GT не давали, дали прокатиться только на GT-line, машина не впечатлила, но музыка понравилась. Затем привели на задний двор, показали GT. Плюсом к GT-line там был двухцветный салон, электронно управляемые амортизаторы, турбо-двигатель и красные задние суппорта)))). В общем я купил эту машину. При покупке испытывая некоторый скептицизм — но других вариантов на тот момент я не видел.Обкатал как положено, сделал нулевое ТО (2,5 тыс км), затем ТО в 7,5 тыс. и теперь так и меняю масло каждые 7-8 тыс. Сделал шумоизоляцию салона и багажника (музыка заиграла ещё интереснее). Вставил вторые подкрылки, стало ощутимо тише. После 10 тыс. пробега машина наконец-то поехала. Наверно притерлись поршня с цилиндрами, я не знаю, но она поехала. До 10 тыс. я думал, что заявленные 245 л.с. — это развод. Ближе к 20-ти тысячам пробега, поехал к ребятам, они поставили мне родную корейскую прошивку, с которой она продается дома (в Корее). Точно не помню, но примерно полюс 20-25% нашим дефорсированным показателям по л.с. и моменту. Вот с того момента автомобиль начал меня устраивать полностью. На 95-ом G-Drive с небольшой пробуксовкой 6.5-6.9 с (в салоне 2 человека). Я не Шумахер и даже не его учитель, динамика машины мне нужна исключительно для трассы (обгоны и т.д.), в городе стараюсь не поддаваться на провокации машины и не нажимать педальку. В настоящий момент на одометре 43 тыс. пробега (3,5 года эксплуатации), машина меня абсолютно удовлетворяет. Для этого класса вполне себе динамичная машина с регулируемой жесткостью подвески. Когда начинает таскать заднюю ось, переключаешь в спорт-режим, амортизаторы зажимает и машина идет как по рельсам. По расходу — на круизе 110 — 7 л, на круизе 130 — 8 л, на круизе 180 — 12 л. Классная музыка (Harman/Kardon), хороший свет с авторегулировкой по вертикали, относительно высокий клиренс, большинство бордюров/поребриков под бампером. Сама паркуется (больше конечно как аттракцион для пассажиров использую), камеры вкруг. Зимой естественно хочется полный привод, но это уже другие деньги при том же комфорте. За указанный пробег, ничего не сломалось, даже колодки не менял, сервисмены сказали — катайся ещё годик, потом поменяем перед.Купил бы такую новую ещё раз — Да! Минимальные вложения в обслуживание при хороших эксплуатационных характеристиках. Как раз тот момент где качество соответствует стоимости. Но вот беда, К5 на турбо-тяге не продаётся у нас, да и музыка там проще звучит (катал на тест-драйве), а овощной атмо-двигатель не нравится мне.

Стоимость обслуживания, Надежность, Динамика, Подвеска

Проходимость