Відгук про Kia Rio Седан 2009 року

Отчет по эксплуатации седана Rio (АТ) в комплектации "Люкс" 2010-го модельного года (с 2-мя подушками, АБС, климатом, подогревами сидений и т.д.). На момент отчета пробег 15000, пройдено ТО-1. 1. Приобретение. Покупал за наличные в Автомире на Иркутской в феврале 2010. Машина нужного цвета (оранжевый) была в наличии, благодаря чему купить удалось за 3 визита в автосалон (четверг - разведка; пятница - договор, предоплата, заказ опций; суббота - полная оплата, выдача автомобиля). Из опций взял сигнализацию, защиту картера, родные коврики (всё бесплатно - по акции). В МВО на следующий день поставил резину Continental ContiViking 3 (родные "всесезонки" Kumho - для зимы категорически непригодны). 2. Эксплуатация 0-15000. ВРЕМЕНА ГОДА: Конец зимы машина перенесла нормально, проблем с запуском не было. Управляемость (в зимних условиях), благодаря хорошим колесам и АБС - прогнозируемая и безопасная, без неожиданностей. Печка зимой греет хорошо, быстро и без запотевания - нареканий нет. С приходом весны вернул родные колеса и обнаружил, что шум от них значительно сильней, чем от зимних ContiViking (через неделю - привык), по управляемости на них (в штатных режимах) - в целом, косяков нет, однако при торможении "в пол" колеса начинают блокироваться раньше, чем хотелось бы (ездить без АБС было бы не очень приятно). Весной в дождь при комфортной температуре салона (23-24 градуса в режиме климата "Авто") и закрытых окнах начинают потеть стекла - проблема решается включением кондиционера или повышением температуры. Летом климат работает без нареканий. Чумовую московскую июльскую жару машина пережила без каких-либо проблем. В ЦЕЛОМ: Динамика мотора 1,4 (с автоматом) позволяет ездить безопасно. В городе недостатка мощности при штатных режимах эксплуатации не ощущается. По трассе можно вполне комфортно ехать с крейсерской скоростью 140-150. Шасси оставляет хорошее впечатление у водителя (управляемость "с запасом" во всем диапозоне скоростей как на прямых, так и в поворотах, достаточная энергоемкость подвески), хотя пассажирам подвеска может показаться жестковатой. Расход топлива сейчас составляет до 11 литров в городе и до 8-9 на трассе (всегда езжу с климатом и полной иллюминацией). В салоне с хорошей резиной тихо (мотор слышно только после 3000). Передние сиденья удобные. Пластик в салоне жесткий, но не гремит. Сверчков пока нет. Все оборудование (магнитола с USB, подогревы и т.д. работает удовлетворительно) ПРОБЛЕМЫ: В целом, первый 15 тысяч машина проблем не доставляла, кроме двух косячков: а) Зимой при переезде мелких неровностей (типа трамвайных путей) был слышен легкий стук в задних амортизаторах (видимо, это характерно для новых Rio), с приходом весны проблема сама исчезла (может, помогло потепление, может обкатка - не знаю). б) на 12000 (после поездки в Воронеж) в передней подвеске появился легкий стук (заметен только при езде с минимальной скоростью по мелким неровностям - например, по грунтовке). Решил ждать до ТО, т.к. на шаровые это похоже не было. ТО-1 (15000). ТО проходил в автоцентре Спектра на Рябиновой. В воскресенье днем без проблем записался на понедельник 9 утра. Машину сделали с соблюдением сроков, взяв 6440 рублей. Стук в подвески списали на электроусилитель. Разобрали-смазали без лишних вопросов и по гарантии, проблема исчезла.