Відгук про Lexus ES Седан 2008 року

24.02.2011 Немного добавлю. Осенью выбросил родную резину. Устала. Для штатной, считаю, прожила немало. Сейчас стоит мишлен икс-айс, а на лето взял мишлен пилот. Нечто среднее между спортом и комфортом. Посмотрим, что будет.Зима проходит, проблем не возникало. Да и Днепр наш перенес зиму лучше, чем прошлую. Даже клиренс не особо мешал. Ручной режим коробки позволяет спокойно применять торможение двигателем, что зимой важно.Сейчас машина появилась у официалов. Цена, правда, завышена. 68000 как-то многовато. Автожурналы стали писать о ней в рубрике «первое знакомство». Смешно…. актуальнее было бы «вторые руки» или «трехлетки». Выпускается с 2006 г., на дорогах встретишь чаще, чем некоторые «автомобили года» вместе взятые, а они вдруг заметили! Хотя, в целом, с тем, что пишут, согласен. Но не звучит важная характеристика — надёжность. Но им, наверное, об этом писать нельзя — конкурентам, побеждавших на различных сравнительных тестах, хана наступит. Посмотрите — Прадо все тесты проиграл, а на светофорах колоны стоят. Народ рублем выбирает победителя!Всем удачи!12.03.2012 Ещё немного для интересующихся. Плюс год и 20000 км. Незапланированных посещений сервиса не было. ТО- 60000 - 430 у.е. с заменой всех технологических жидкостей. Аккумулятор благополучно пережил свою четвертую зиму. К пятой, наверное, поменяю. Для профилактики.В марте 2011 был установлен рекорд экономичности. Ехали из Киева в Днепр я жена и младший сын (10 лет) без багажа. На выезде из Борисполя заправились (расход на компе обнуляется) и за руль села супруга, а я завалился подремать. Дорога ремонтируется (кажется - вечно), изобилует ограничениями скорости, обгонов и засадами "помощников" водителей с полосатыми палочками. Через 130 км. перед Пирятиным расход был 7.2 литра на 100 км. Ниже на моей машине этот показатель не опускался никогда. Комп показывает точно, что неоднократно проверялось обычным способом всех автомобилистов.В августе ехали тем же маршрутом 4 взрослых и младший с полным багажником увесистых чемоданов. Давление поднял до 2.5 атм. Немного переживал за поведение машины на пологих волнах на трассе. Но никаких проблем не возникло. Клиренс визуально даже не уменьшился, а лексус ехал груженый как пустой.Больше порадовать нечем. Хотя, отсутствие информации в отзыве о 4-х летней машине - это тоже информация. Согласны?Всем удачи!12 сентября 2012 Ещё пару слов. ТО- 70000 - поменяли задние тормозные колодки. Родные. На пробеге в 70 тыс.км. Попросил даже перепроверить в компе. Таки да- родные. Поменял аккумулятор. Месяц не дожил до 4-х лет.Вышел новый ES. Цена в схожей комплектации- за 80 000. Т.е. задний климат, регулировка жесткости амортизаторов и система слежения за слепыми зонами в боковых зеркалах оценены в 20 000. Воистину, нет предела человеческой жадности... В США анонсировано удешевление по сравнению с предыдущей моделью на 2%.  Ваше слово, серые дилеры! Ждем предложений.