Відгук власника про Лексус ГС Седан 1998

На протяжении многих лет именно этот кузов Лексуса очень сильно привлекал меня. Узнаваемый, массивный, но не громоздкий, сдержанный и не скучный, на дороге смотрится актуально. Во владении был не так много, как хотелось бы, единственное, из-за чего решил его продать — расход бензина. Из-за характера работы, очень много приходится ездить по городу, пробкам, а затраты на топливо чувствуются (после фокуса 3, 1,6 на механике). Летом, если ездить очень спокойно, можно уложиться в 13 литров, зимой, с прогревами, пробками — 14 —14,5. Это при спокойном темпе езды, если любите давить на педаль — 16 будет точно. А кушает он 95. Да, 2JZ-GE имеет приятную динамику, подхват на любой скорости, работает очень тихо и мягко (учитывая его возраст и их пробеги на данный момент), действительно колоссальный запас прочности, хоть машине и 20 лет, а каждое утро ты уверен, что заведёшь машину и поедешь по своим делам. Коробка местами работает не так быстро, как хотелось бы, но переключает мягко, абсолютно незаметно (а ведь она родная и ей 20 лет) — камень в огород современным бюджетным и не только авто. Не стоит забывать, что эти «минусы» появляются только в сравнении с современными авто, на тот момент (конец 90-х) это однозначно лидер по всем параметрам. Что касается салона — вопросов нет никаких, перетягивался только центральный подлокотник, все остальное — родное. Местами, конечно, видны следы эксплуатации, но в общем, салон выглядит как новый (а ведь ему 20 лет;). Есть и минус, достаточно надоедливый — к сожалению, Лексус гниет, беда — задние крылья и арки, пороги. Но, смягчить данный нюанс могут цены на контрактные запчасти, как кузовные, так и остальная техническая часть, по стоимости обслуживания (если знать где брать запчасти и подешевле их поставить) сравним с жигулями. Едет машина плавно и мягко, мелкие неровности незаметны, есть вопрос к шумоизоляции, но это мелкие придирки, которые можно исправить самому в гараже за 1 день. Кто-то жалуется на рулежку как у дивана — но это можно легко и бюджетно поправить стабилизатором куско и распорками. Багажник большой, влезет все, что угодно, сзади с комфортом поместиться вся семья. В общем и целом, за такие деньги аналогов по динамике, виду, салону, надёжности и ощущениям не найти, 211 кузов очень дорогое удовольствие, е60, тут все понятно ;) про ауди помолчим. ) Для тех, кто сомневается брать или нет, однозначно — брать, вы поймёте все то, что говорят про тойоту тех годов, получите действительно много эмоций и эта машина останется в сердце на многие годы. Плюсов в десятки раз больше, чем минусов, в противном случае, все минусы можно бюджетно поправить. Действительно отличный автомобиль, легендарный, очень жаль расставаться, но жизнь не стоит на месте. Ещё 8 фото

Безопасность, Надежность, Динамика, Стоимость обслуживания, Комфорт, Качество сборки, Цена

Расход топлива