Відгук про Mazda 6 Седан 2013 року
Відгук про Mazda 6 Седан 2013 року
17 жовтня 2013
Знайдено на
auto.ru
МАЗДА 2,0 автомат, самая простая комплектация. Год машины 2012 декабрь, купил её в июне 2013 го с пробегом в 11 км. Скинул цену при покупке до 870 000 руб. при условии + две допопции - зимняя резина и парктрогик на общую сумму в 36000 руб. НАПИШУ О ГЕМРОЯХ И ДОСТОИНСТВАХ, КАКОЙ БЕНЗ ЛИТЬ И КАК РАСХОДОВАТЬ В ГОРОДЕ 7,4-8,0 ЛИТРОВ, КАК БОРОТЬСЯ С КОСЯКАМИ КОТОРЫЕ ОД ОТКАЗЫВАЕТСЯ УБИРАТЬ. Итак... ДИЗАЙН ВНЕШНИЙ: стоял на светофоре, пешеход переходил дорогу, повернул взгляд на авто и БУКВАЛЬНО! открыл рот, потом он заметил что я за ним наблюдаю он заулыбался и я тоже, в итоге я с ним согласен. Одна девченка чуть не выпрыгнула из машины мимо ехавшей, или просто люди шли о оборачивались, кто то в макавто спереди стоящих просто не вышел и обошёл машину кругом, по три раза в месяц незнакомые люди подходят, хвалят и расспрашивают. Я с ними согласен машина ШЕДЕВ. ИНТЕРЬЕР Сам лично за что не люблю японцев : очень много пластика на торпедах из которых ранее собирали муз.центры, пластик который смотрится недорого и скрипт со временем. В новой шестерке его по минимуму, в ином бы случае взял точно пассат б7. Так же интерьер оч схож с бмв пятеркой - не копия! )) Материалы мягкие и не дешёвые, в салоне сидеть приятно но боковую поддержку сидений, могли бы и побольше сделать. Материал очень быстро собирает шерсть и катушки, хотя оч приятный на ощупь и достаточно комфортный. ЕЗДОВОЙ КОМФОРТ До этого ездил на VW Passat B6 2.0 turbo 2007 года, в максимальной комплектации на беж.коже Эл.привод всего и т.д. В сравнении с ним конечно разгон без турбины очень ощутимо, НО!!! Я первый раз понял как это по настоящему ; приятно управлять автомобилем - это про мазду. Хотя в пробках комфортнее на пассата. Рулевое управление с увеличением длины авто, стало ощутимо плавнее, не по спортивному (( ездил долго на первой шестерке 2005 года, та очень резко отзывалась на повороты руля, более японских аналогов я не встречал. Т.е. на новой шестерке в шашки нужно играть осторожнее. Сзади и сбоку сидящие люди ездиют которые на лексусах, говорили одно и то же: эта машина очень приятно едет. БЕНЗИН Друг работает на известной заправке, говорит что лить только обычный 95й, сейчас так и делаю. Ранее лил 95-й ультимейт и экто, едет резвее, машина очень чувствительна к бензину! Как то заехал на Shel, направился, перед выездом мне дали скафандр, шлем и я полетел, разгон до ста...проверяли трижды при помощи спец датчиков.. итак разгон 9,45 секунд на автомате при включённом кондее и два человека на борту. Но даже при обычной езде по городу машина ела 10-12 литров, в пробках 15 литров на сотню, за два часа и 5 км. Если машина вяло едет после заправки .. больше не приезжайте на эту заправку. РАСХОД ТОПЛИВА Очень долго приучался экономично ездить, по мск в выходные все красные светофоры мои, на даче далеко не все, в салоне два человека 86 и 46 кг ,почти полный бак и кондей. Расход топлива показал ... да честные заявленные производителем 7,2 - 8,0 литров на сотню. Учился не отрыва глаз в течении дня, от постоянного расхода топлива, потом привык сам уже на автомате так и ездил не долго, при активной езде есть 10 литрови или ты просто не умеешь ездить по городу. По трассе ...я очень был удивлён.. 4,7 и 5,4 на сотню при скоростях 110-130 км в час. Я просто в шоке. Пред отъездом заправил полный бак - 65 литров, 140 км в область с двумя остановками, в области 5 км просёлочной, обратно по ней же с заносами и буксами, дабы после грандиозного ливня аш в метра перед капотом ничего не было видно и опять же 140 км обратно , в итоге 300 км, из них 14 км в пробке, 10 км по просёлочной дороге. По приезду домой в баке половина!! ДИНАМИКА С ней надо уметь, по скольку авто рассчитан на экономию то и разгон там сложный, многим даже ненравится. На самом деле всё очень просто: резкий кикдаун это ускорение, двойной резкий кикдаун и она выбирает всё что есть. Я и мой отец оценили тягу автомобиля после ста км в час и это довольно таки необычно, учитывая что мой отец ездит только на v6 и v8 ,т.е. порядком мощнее. Среди своих двухлитровых одноклассников она самая быстрая, мерились силами на 700 метров с тойотой камри и хендэ сонатой так же Галант 2,4 литра по моему. У всех был полный бак 95 го лукойла с одной заправки. МИНУСЫ ОНИ ЕСТЬ Первый минус: шум колёс , решается шумоизоляцией всех арок за 12000 руб. ОД применяет пену, не делайте это за 12000 руб. это стоит 6000, а за 12000 руб. можно поставить правильный материал. Второй минус: на лежащих полицейских и глубоких ямах гремит передняя подвеска, но не всегда даже оч редко, 5 раз ездил к ОД и скандалил, не помогло они сами не в курсе дабы все 5 раз делали диагностику подвески и на самом деле всё ок. Причина проста, нашёл её на форуме в тойота камри, чему к стати был дико удивлён, дабы как ни крути это флагман надёжности, полазив по дольше там, понял что хорошо что не взял тойоту написания по рейкам, и задней подвеске, хотя и рассматривал, не взял дабы салон страшный, но внешне авто смотрится оч собрано и мне нравится. ИТАК Причина погремушки проста: на стойках амортизаторов есть отбойники, закрепляйте их в верхнем положении очень тугим хомутом - вопрос решён. Третий минус: музыка если слушать громко то она не радует, бас не глубокий, высокие частоты звенят, неприятно конечно, особо громко не послушаешь, и на два-дин магнитоле небольшой экран, это сё рашаемо за 22 000 руб. магнитола на Android,искать также можно для cx5 дабы магнитолы идентичны. Четвёртый минус: долгий прогрев двигателя, не менее 10 минут. В остальном машиной очень доволен, когда напротив едет такая же или рядом все махают или улыбаются, или показывают большой палец. Скажу честно по итогу: по непонятной причина езда в пассате делает каким то образом "достоинства" тяжелее, и я даже сейчас немогу себе ответить почему я не взял Б7 пассат, он не хуже это точно, и даже в чем то лучше, но Мазда, в эту машину дизайнер явно вложил душу, хоть и корейские аналоги приближены как то по физике, но у них нет какой то стати, такого достоинства, внешность мазды, каждая ее линия, начата и закончена так, что она не смотрится дёшево и ширпотребно, если Мазда это имя женского рода то у неё отличная фигура с упругими сиськами третьего размера, тонкой талией и пресом, подтянутой накаченной попкой с длинными красивыми ногами и при этом очень не дешовой и трендовой одеждой и с дробовиком в руке. Если рядом едет тойота, Хонда, киа, хендэ или субарару ....ты то точно уверен что твоя машина самая красивая и самая яркая, среди двухлитровых самая быстрая.
Останні знайдені оголошення Mazda 6 2013
Всі відгуки про Mazda 6 2013
(82 відгука)
Відгуки про Mazda 6 інших років
6 2021
3
6 2020
6
6 2019
28
6 2018
26
6 2017
43
6 2016
30
6 2015
54
6 2014
67
6 2013
82
6 2012
50
6 2011
83
6 2010
92
6 2009
27
6 2008
274
6 2007
166
6 2006
228
6 2005
161
6 2004
168
6 2003
73
6 2002
28
6 2001
3
6 2000
2
6 1999
2
6 1997
2
6 1996
2
6 1995
1
6 1994
4
6 1993
7
6 1992
5
6 1990
1
6 1979
1
Відгуки по моделях Mazda
121
26
2
112
3
1 896
3 MPS
21
323
473
5
219
6
2 070
6 MPS
21
616
12
626
665
929
39
Atenza
26
B 2300
2
B-series
24
Bongo
25
BT-50
106
Capella
52
Carol
1
Cronos
18
CX-3
27
CX-30
22
CX-5
762
CX-7
702
CX-9
226
Demio
283
E 2200
9
Familia
87
Lantis
2
Luce
1
Millenia
16
MPV
252
MS-8
6
MX-3
37
MX-30
2
MX-5
39
MX-6
7
Persona
1
Premacy
123
Protege
33
RX-7
5
RX-8
101
Sentia
3
Titan
12
Tribute
167
Xedos
1
Xedos 6
93
Xedos 9
85
Як ми тестували…
Придбати авто Mazda
121
16
2
86
3
2 242
3 MPS
2
323
739
5
381
6
3 235
6 MPS
8
626
1 288
929
41
Atenza
1
B 2500
1
B-series
2
Biante
2
Bongo
5
BT-50
11
Capella
3
CX-3
137
CX-30
164
CX-5
2 384
CX-50
16
CX-60
83
CX-7
615
CX-9
369
CX-90
33
Demio
12
E 2000
6
E 2000
15
E 2200
13
E-series
8
Familia
12
Millenia
6
MPV
33
MX-3
9
MX-30
63
MX-5
20
MX-6
1
Persona
1
Premacy
77
Protege
8
RX-8
32
Tribute
27
Xedos 6
91
Xedos 9
56