Решил я под конец эксплуатации написать пару слов о Мазда 6 ерке , которую купили с женой в 2014 году 28 февраля. Оставить свой след в истории этой машины и поделиться впечатлениями. Мазда 6 , 2014 года выпуска , 2.0 скай актив , 165 лошадей , автомат , предпоследняя комплектация с тряпкой. Парктроники спереди и сзади , камер нема. Машину брали новую с салона , так как после Ауди 3.2 бензина решил , что подержанные машины это не мой вариант аля "Лучше дешевле, но новую , чтобы голова не болела". Как написал выше , машина с салона и заведомо никаких проблем не было и начали всё с 0. )) На самом деле рассказов будет мало , так как на этой машине я прошел 80 000 км без каких то глобальных проблем.Внешний вид. Тут как обычно и везде правильно пишут , что на любителя. Меня лично она подкупила красивым внешним видом , приятным на взгляд и на 2014 году она не была такая распространенная у нас в Латвии и выделялась из общего потока , хотя это всего лишь Мазда (Кесарю - Кесарево). Симпатичные обводы , спортивный вид. Не буду сильно распротраняться , так как кому то нравятся , а кому то нет скажу лишь одно - сейчас если глянуть на общие направления - то все машины похожи. по мне так что мазда, что форд , что хюндай , что хонда.Салон. Периодические скрипы в салонах в машине за 30000 евро подбешивали. В такой комплектации оказалось нету электрорегулирвоки салона. Все в рычагах каких-то спереди , сзади , сбоку. Короче говоря , всё это на самом деле оказалось толком не надо , так как я один раз настроил сидения и жена двигала вперед и я назад. Как-то не прижилась у нас эта супер тонкая регулировка поддержки спины. То ли на дальние не ездили , то ли просто пофиг. Салон неплохой по качеству. Тряпковый салон к которому липнет ВСЕ. А еще пока у нас была эта машина , супруга купила нам собаку АКИТУ. так после поездки акиты в салоне - без валидола в машину не смотреть. Там студия полный ПЭ. Достаточно удобная передняя консоль и всего хватает , НО ... мультимедия это караул. я пересел после ауди , где мультимедия была очень удобная... тут полный бред. Короче говоря - она тупит , она не всегда быстро срабатывает , она иногда зависает... и центральной шайбой я вообще не пользовался. Короче говоря , по мне так она очень не удобна и не продумана.. Не знаю как в новом рестайле , но тут она просто невозможно тупа. Лично мое мнение , что вместо нее можно было сделать открывашку на веревке .. функционал больше был бы.Управляемость. Никогда не понимал этой графы и не знаю что писать. Машина управляется.куда я поворачиваю - Руль поворачивается туда . Мне хватает. Двигатель. 2 литров хватает за глаза в городе. На трассах после ауди а6 3.2 машина конечно не але. Ну, открыв капот на двух машинах - мазда как бы намекает , что у ауди агрегат другого класса. Расход 5 литров на 100 на трассе и около 9.5 в городе, что радует. Машина на самом деле экономичная и относительно резвая. Резвая она за счет своего веса , так как она пластиковая и очень легкая. Динамика на твердую 4 (Естественно в своем классе).За время эксплуатации поменял: Резинки на дверях (по гарантии).ДА! представьте себе , за 4 года машина не бывала в сервисе , кроме как из-за резинок на дверях и те по гарантии поменяли. Ну и естественно обслуга каждый год или 20ткмВ общем подитожить - Конечно после гаджетов типа 3.2 она слабовата. НО как бы я ее не ругал и как бы я не злился - машина отработала 4 года как часы и спустя 4 года я ее отдаю назад в салон. Не буду врать , чувства расставания и грусти не испытываю , так как она была временым вариантом , пока найду денег на что - то более интересное. Но чувство того , что машина честно отходила свои 80ткм и ни разу меня не подвела и заводилась в любые морозы - меня радует.
