Відгук власника про МГ ЗТ Седан 2002

Автор: Чёрное купе Знайдено на auto.ru
4.4
МГ ЗТ Седан 2002, фото 1 з відгуку власника
МГ ЗТ Седан 2002, фото 2 з відгуку власника
МГ ЗТ Седан 2002, фото 3 з відгуку власника
МГ ЗТ Седан 2002, фото 4 з відгуку власника
МГ ЗТ Седан 2002, фото 5 з відгуку власника
МГ ЗТ Седан 2002, фото 6 з відгуку власника

Оцінки за критеріями

Дизайн
5.0
Комфорт
4.0
Керованість
5.0
Ергономіка
4.0
Обслуговування
4.0

Відгук подано мовою оригіналу.

Загальне враження

Доброго времени, уважаемые автовладельцы! Как ни банально звучит, хочу поделиться своим мнением о данном автомобиле. Все познается в сравнении; до этого были автомобили KIA avella, 1997 года, Опель Омега 1998 года (2.5 литра), Ровер 75 1999 года(2.5 автомат), Фольксваген Пассат 1999 года (1.8 без турбины), ну и на данный момент MG ZT 2002 года. Досталась машина в июле месяце 2010 года за 400 т. р. с пробегом 67 000 км (абсолютно не вызывающий сомнения по состоянию лк. покрытия, двигателя, салона и обеспеченности владельца). Синего цвета с комбинированным салоном (кожа и какой-то материал). 190 л.с. с разгоном до 100 за 8 с коп. с.! Вложения: сразу же установил дополнительную сигнализацию с обратной связью (хотел чтобы багажник открывался с пульта и стекла поднимались при закрытии); более менее нормальную музыку (2 сабвуфера, магнитолу с ТВ, усилитель и т.д.), поменял резину, на все ушло около 70-90 т. р. Далее предстояла поездка на Юг (Краснодар, Адыгея, Архипо-Осиповка). После возвращения в Москву выявилась проблема: стук в подвеске (спереди). Оправдание: ехал ночью, поймал на 130 много реально глубоких ям из за которых чуть не вырывало руль из рук. Приговор: замена амортизаторов, всяких резиночек, тяг: итог около 30 т. р. (по сравнению с опелем - много, с фольксвагеном - копейки). Замена масла - 600 р. Приспустилась педаль сцепления - сам долил жидкость в бачок - бесплатно - в сервисе угрожают заменой цилиндра - 20 т. р. Больше пока ничего не беспокоит! Езжу на ура! Машина очень заметная, сворачивает головы, особенно когда помытая! Статистика: ни одного угона за все время выпуска! Никому не нужна)))) Для ценителей! ГИБДД обзывают и ягуаром и бентли! По сравнению с ягуаром, мне кажется, далеко вперед ушли; на бентли пока не ездил, не могу сравнить! Управление более чем острое, педаль газа тугая до ужаса, правая нога устает больше чем левая! Расход топлива порадовал - около 13-15 литров по городу и 8 на трассе (опель - 17 по городу, ровер - 22 по городу, фольксваген - 11 по городу)! Вывод: если Вам нравится автомобиль с виду - берите! Дорогое обслуживание и отсутствие запчастей - МИФ! Расход топлива компенсируется драйвом! Захотел обогнать - нажал и поехал! Уступаешь только автомобилям с реально превосходящей мощностью! С той же мощностью рядом не стояли (мазды, опели, роверы, хонды и всякие такие)! Берите (если вообще найдете) без сомнения!!! Фотографии на другом компе постараюсь загрузить позднее! Если думать о о другом автомобиле для покупки - вариантов не вижу ВООБЩЕ! Предложите обоснованно!21 декабря 2012фотоНемного фото

Переваги

Стоимость, Управляемость, Надежность, Вид

Недоліки

Пока нет

Інші відгуки про МГ ЗТ 2002

МГ ЗТ Седан 2002, фото з відгуку власника

МГ ЗТ Седан 2002

4.2

Здравствуйте , дорогие читатели . Всегда питал интерес к отзывам владельцев различных авто , перед их покупкой , сейчас же уже сменив авто решил оставить своё впечатление о таком авто как MG ZT190T . Начну с того что автомобиль нетипичный , непонятный , но довольно притягательный , харизматичный . П...

Автор: Зелёный хэтчбек
Читати відгук

МГ ЗТ Седан 2002

4.8

Тачка огонь, надо следить, немного деньжат вкладывать постоянно. Управляется отлично, удобные сиденья, расход 10-14, следить за системой охлаждения - менять термостат раз в 40-50 тыс, смотреть за радиатором, сцепление всё LUK и нет проблем на 80 — 100 тыс., масло раз в 7-8 тыс., не колхозить. Короче...

Автор: nicssonn
Читати відгук

МГ ЗТ Седан 2002

4.0

Достаточно редкий на дороге автомобиль с запоминающейся внешностью. Как и все авто из "консервации" купил за разумные деньги. В отличи от "пластмассовых" и практичных японцев, у машины есть свое лицо. Удовольствие от вождения заряженным "сараем" гарантированно. Трое взрослых горнолыжников с полной а...

Автор: Роман Бердников
Читати відгук