Відгук власника про Міцубісі Лансер Х Седан 2008

Сначало был долгий и мучительный выбор автомобиля. Изначально поставил себе условие, что машина должна быть не ранее 2004 года выпуска. Смотрел б\у: мерсы С, камри, сонаты, и.т.п. но почему-то попадались авто убито-ушатанные.. чуть не взял Камри 2004 года, с виду вроде идеальна, но более детальный осмотр показал, что передние подушки безопасности были выстрелены.. После этого решил, что авто должно быть только новым, т.к. любое б\у это кот в мешке, а верить словам в объявлении, например: "8 подушек безопасности" вообще не стоит, т.к. их может уже и не быть вовсе. К Лансеру Х присматривался давно, но однажды заехав в автосалон, узнал, что очередь более полугода. Попробовал еще раз, и узнал от менеджера, что в салон идет машина в комплектации инвайт+, 2.0, вариатор, от которой заказчик отказался, т.е. можно забронировать, и доставка уже через неделю! В этот же день заехал в салон, заключил договор и начал ждать. Машина пришла в срок. Получил, забрал, поехал, поставил защиту двигателя, коврики, застраховал по полной, зарегистрировал в ГАИ! Теперь об опыте эксплуатации, т.е. с чем буду сравнивать: Разные ВАЗЫ 21099-12, Ниссан-Максима 93г., БМВ-520 95г., БМВ-525 95г., МИЦУБИШИ ГАЛАНТ 97г., АУДИ А6 96г. Внешний вид: нет смысла описывать, каждый видел и оценивает для себя, мне не понравилась только укороченная задняя часть, добавить бы длину багажника сантиметров на 5... Салон: После АУДИ и БМВ впечатление такие: пластик на самом деле жесткий, но очень аккуратно подогнан и не издаёт ни звука. Ощущение, что панель монолитна! Само оформление передней панели не нравится, мне всё-же ближе стиль немцев.. (Хотя глупо сравнивать эти машины). Подушка водительского сидения показалась короткой, поездив месяц, до сих пор не нашел удобного расположения для себя, т.к. привык ездить "полулежа", не в прямом смысле конечно, но есть огромное желание вытянуть руль на себя, а такой регулировки нет. Сидения жесткие (новые?), и даже от недолгой поездки за город спина устала... Жена (пассажир) жалуется, что не может сесть комфортно.. от того, что подушка сидения горизонтальная, хотелось бы некий наклон, ну думаю, что сидение со временем "прогнется". Главная же жалоба Жены в том, что на солнцезащитном козырьке пассажира нет зеркальца !! ))) а на козырьке водителя зеркальце есть.. (зачем?). На задних сидениях места вроде достаточно, пробовал сам посидеть, для двух человек идеально! Я понимаю, что взял седан "С" класса, а не минивэн! Маршрутный компьютер очень информативный и полезный, но приходится переключать все эти режимы, чтобы найти нужный, а если не пристегнулся, но горящий красный "ремень" блокирует все остальные функции... Магнитола: сначало удручила (вообще, я не сторонник встроенных магнитол, предпочитаю выбирать сам) но потом, разобравшись понял, что функций очень много, читает МР-3, память на 30 станций, куча режимов и настроек. Аккустика устраивает полностью, очень "басистая", создается ощущение наличия сабвуфера. Движение: Вариатор вещь новая и очень интересная! Издает глухой рокот при наборе скорости, а на большой скорости, держит всего 2 000 -2500 оборотов, что экономит топливо по трассе. В городе же, расход по компу показывает 14-16 литров.... Столько же у меня кушал Джип Тойота Ранер, с мотором 3 литра!!! Но, будем считать, что это на время обкатки, и расход в дальнейшем снизится. Пока ездил по городу, только радовался, движек тяговит, в салоне тихо, но выехав на трассу и набрав 100 км\ч понял, что это не БМВ и не АУДИ: шум в салоне при скорости более 100 км\ч очень сильный, не спасает даже громче сделанная музыка, т.к. стоит какой-то гул от дороги (может виноваты покрышки??), но я твердо заявляю, что даже в ВАЗ-21099-12, шум на этой скорости ГОРАЗДО меньше. Проехав около часа, захотелось выйти из машины, чтоб немного отдохнули уши от гула... пока ехали, приходилось разговаривать на повышенных тонах... Ямы и неровности очень даже слышны и ощутимы, по кочкам машина "скачет", на кочках есть какой-то звук в районе багажника, где-то с низу, оказывается, это слышат многие владельцы (( Само движение машины четкое, ровное, как по рельсам. У меня стоит система ЕБД, АБС, и АСК. Для чего нужны подрулевые переключатели вариатора не знаю, пользоваться ими точно не буду, пробовал, но так и не понял зачем, если есть рычаг )) Общий вывод....: неоднозначен, - машина вселяет какую-то уверенность в надежности, машина новая, собрана в японии, красивый вшенший вид, но чувства супер восхищения и удовлетворения я лично не получил, думаю, общее впечатление испортила в первую очередь шумоизоляция, в некоторой степени салон, очень маленький багажник, передние сидения и отсутствие регулировки руля по вылету, чересчур жесткая подвеска, расход топлива в городе. В то-же время понимаю, что я выбрал автомобиль, пусть и меньшего класса, зато стильный, новый, с неплохим набором опций и адаптированным к Российским дорогам.

Новизна модели, Внешний вид, Динамика двигателя, Система АСК+АБС+ЕБД, Высокий клиренс, Колеса R-16, В салоне очень тихо, до 90 км\ч