Відгук про Mitsubishi Lancer Седан 2005 року

Летом 2012 жена наконец решила сама ездить за рулём. В копилке 300000 рублей и нужен АКПП. Задача непростая вы поверьте. Много видели машин и ничего не нравилось. Кстати стало модно у перекупов морочить голову людям и заманивать к себе на площадки. Не покупайте у них ничего по мере возможности, вас напарят как пить дать. В итоге в Южном Бутово мы нашли Лансер 1,6 акпп , белого цвета, 2005 года выпуска, пробег 185000 км, на литье. Я сразу опечалился такому пробегу, но жене машина очень понравилась, решили брать. В управлении машина очень лёгкая, на руль отвечает прекрасно, двигатель очень оборотистый, в салоне много места, кондиционер зверь, печка огонь. Катались на ней в основном по городу, иногда выезжая на дачу я понимал, что машина на дороге ещё лучше чем в городе. Посадка удобная, эргономика супер, тихо и комфортно.Поменяли мы две подушки двигателя,гофру на двигателе,свечи,масло в ДВС,фильтра и всё. Год откатали ничего не трогали. Потом автомат иногда начал дергать, приперлись на диагностику и нам сказали коробка накрывается, жена растрогалась, я её успокоил ибо пока толстый сохнет , дохлый сдохнет. Поменяли масло в коробке, купили фирменное денег не стали жалеть и автомат успокоился. Так-же на диагностики нам приговорили катализатор, для России это вообще ненужный элемент в конструкции. Ставьте дозжигатель и забейте. Разница в цене огромная , катализатор мне предложили самый дешевый за 50,000 рублей + работа 25000 рублей. Дозжтгатель нормальный стоит 12000 рублей + 15000 у этих же ребят поставить. Я не стал вообще ничего делать. По акпп вообще то скажу честно и замена масла была идиотством, ровно через два месяца толчок этот при переключении вернулся, на ходу толчков и дерганья не было, только при переключения из положения паркинг в драйв. Ремонт АКПП это лотерея , всем советую никого не слушать и ездить до полного отказа агрегата ! Вот с такими проблемами мы проездили ровно ГОД ! Машина заводилась и нормально ездила и зимой и летом. В третью зиму случилась неприятность, оборвало тросик печки, не открывалась заслонка. А самое поганое,что в сервисе куча придурков заставила сначала заменить термостат, потом антифриз полагая, что дело в этом. Мутанты и уроды косорукие. Проблему сам вычитал тупо в нете. Маразм, кто сегодня работает в сервисах, когда ремонтируете машину не отходите от этих уродов никогда, смотрите всё и всё фиксируйте. Вот тут разочаровала инженерная мысль японцев, самому не поменять это обычному юзеру, нужны мастера. Процедура дорогая и сложная, мне стоила по братски 5000 рублей. Вот и всё. Накопили сумму для покупки нового автомобиля и зимой 2014 продали красотку за 260,000 рублей. Про новую машину напишу потом ! Всем удачи.