Відгук власника про Ніссан Максіма Седан 2004

С 2004 по 2009 года ездил на Хэнде Элантра (кореец), механика. На 30 лет захотел себя порадовать новым авто, плюс надо уже возить не только себя, но и жену с дочкой -))). Денег было - 450.000. Смотрел на многие авто. Выбор в итоге был между Пежо 607 и Максимой А33. Пежо не стал брать, т.к. были опасения, что при ремонте попадешь деньги, все-таки француз. Хотя визуально и по опциям он мне мил. Максимку хвалили за надежность и комфорт, называли "японским" мерседесом. Вариант был найден: 2004 год рождения, начало эксплуатации с 2005 года, 2 литра, полная комплектация, задний парктроник + люк, пробег 65.000 км, один хозяин. Сговорились на 440.000. Несмотря на 5 лет жизни, авто оказался очень ухоженным, салон просторен, кожа в отличном состоянии. Кто не знает: можно снять подголовники на передних сидениях и разложить сидения - в упор к задним - у меня в одной из пробок супруга так спала, пока я 2 часа плелся как черепаха домой -))). Автомобиль порадовал вместительностью салона, багажник просто гигантский. Странно выглядит устаревшая магнитола и CD-чейнджер в багажники на 6 дисков. Высокий клиренс, прекрасный классический вид автомобиля. Продуманы мелочи: подсветка дверей, когда открываешь - закрываешь авто, больший угол открывания задних дверей (чем у передних), раскладывающиеся передние сидения позволят комфортно переночевать в авто, если жизнь заставит (испытал на своей шкуре), хорошая шумоизоляция, два прикуривателя. Для владельцев 2-х литровых Максимок. Сильно топить на авто не слишком рекомендуется, т.к. может накрыться двигун. У 3-х литровых такого нет, т.к. они считаются лучшими в своем классе. В Америке признан один из самых надежных двигунов! Во как! Знал бы, взял 3-х литровую Максиму... Двигун не выдержал на трассе...просто рванул...Заменил на японский контрактный (цена 35 тысяч + работы по замене 17 тысяч со всеми материалами). Пробег на новом уже 14 тысяч, после 10 тысяч поставил на учет. Масло не ест, расход бензина в норме. 2-х литровый может есть 1-2 литра на 10.000 - и это нормально. Может не есть, тут уж все индивидуально. Еще из небольших минусов. Не вижу заднего бампера при парковке, даже парктроник тут не друг. Для успокоения поставил камеру заднего вида, красота, назад перестал смотреть - только вперед! Общий пробег с мая 2010 по март 2011 - почти 20 тысяч!21 декабря 20122,5 года владения или 60.000 пробегаС момента покупки машина прошла 60.000 км. Главным и основным минусом Максимы считаю радиус разворота! Для удобства установил автозапуск и камеру заднего вида (подключив к недорогой системе Prology). Места в салоне хватает, в багажник можно и коляску в сложенном виде положить и еще место для пакетиков и свертков останется. Тут вопросов нет. Расход 8-12 л/100 км. Самый экономичный и комфортный режим езды - 80 км/час. Машина тяжелая (т.к. их железа сделана, а не из...), поэтому она не для тех, кто зажигает. Хотя и Максимку пришпорить можно в спорт режиме. За время пользования менял расходники. Часто текут радиаторы (мой неоригинал пока держится), хватает года на 3-4. Оригинал брать не стоить, т.к. они все текут, а разниза в цене 4 тысячи против 12... Есть проблемы с тормозными дисками. Раньше родных хватало на 60-70 тыс. пробега, сейчас на 30-40, т.к. стали делать в Китае. Бензин лью 92. Ездил и на 95, НО разницы нет никакой (ни в динамике, ни в расходе), а экономия все же есть. 22 декабря уезжаем с семьей в Европу в отпуск. Вояж примерно на 7000 км. Неделю назад смотрели с ребятами на сервисе авто: при 125 тыс. пробега амортизаторы даже не текут, ходовая в полном порядке, вообще не к чему придраться. Я их даже уговаривал, мол, если есть сомнения, фиг с ним, купим-заменим... В итоге заменил ксеноновые лампочки (правая мигала уже год, и могла протянуть и еще фиг знает скольно, но в дальняк, когда большая часть дня темная + сам фиг лампы поменяешь, решил не рисковать), задние тормозные диски + колодки по кругу. Да, была плановая замена мотора печки, НО старый стал гудеть ужасно, год назад мы его продули и прочистили, сезон еще пожил. До этого заменил свечи с платиновым наконечником (на 60 тысяч хватает) + масло в коробку в два захода по 5 литров залил. Но это все плановые вещи. Так что авто при должном уходе способен радовать не только 125, но и 200 и 300 тысяч. Тем более, что с таким набором опций неугоняемый, комфортный и безопасный авто вряд ли можно сейчас найти. Я своего коня брал за 440 тысяч. Альтернатив не было (мониторил все марки и десятки моделей месяца три). Очень радует несколько режимов коробки (D, 1 и 2). Несколько раз ездил по 200-700 км в день. Скажу, что ощущения очень положительные. Держит дорого хорошо, за рулем не устаешь. Стандартная шумоизоляция средняя. Опять же много контор, где можно сделать плановые ТО за бюджетные деньги. Кому нужен хороший аппарат, берите. Главное перед покупкой реально знать, что и когда менялось + смотреть реальное состояние. Удачи на дорогах!

Комфортная, Надежная, Высокий клиренс, Возможность бюджетно делать ремонт в виду большого количество неоригинальных и б/у запчастей

Большой радиус разворота!, Не слишком резвый разгон (спасает режим спорт), Текут радиаторы (как оригинал, так и неоригинал) - это болезнь, Не видно заднего бампера, проблемы с парковкой (поставил камеру заднего вида)