Відгук подано мовою оригіналу.
Неплохая машинка в весьма хорошем состоянии ( для своих годов) . Приемистая , экономичная, 4-х ступенчатая коробка передач, хетчбек, переднеприводная, литые диски, мп3, центральный замок, сигнализация, новые передние стойки, резина, перетянут салон, переварена.
Неплохая машинка в весьма хорошем состоянии ( для своих годов) . Приемистая , экономичная, 4-х ступенчатая коробка передач, хетчбек, переднеприводная, литые диски, мп3, центральный замок, сигнализация, новые передние стойки, резина, перетянут салон, переварена. меняйте вовремя масло и фильтры
Неплохая машинка для города, просвет увеличен , поэтому проходимость как у джипа. Маненвренная , приемистая. Подвеска жестче, чем у ВАЗ 08, поэтому повороты держит прекрасно. Поставил новую резину, аккумулятор, перетянул салон, чехлы. В двигателе не копался, нет надобности.
Решился на рассказ о моем первом авто. Герое многочисленных бородатых анекдотов… И время юности моей.Итак, далекий 2000 год… Средняя зарплата в Питере 200-300 долларов. Время, когда еще никто не знал об автокредитах и народ покупал те тачки, на которые реально зарабатывал. Шестерка — это была хороша...
На состовляющие (на то время) 2000$, это было просто само совершенство, по ходу эксплуатации на машине сгнил стык выпускного коллектора с трубой выхлопа (на изломе), и менял крышку трамблёра (с огромным трудом), в остальном автомобиль показал себя с самых лучших сторон. Продовать пришлось по-необход...