Відгук про Opel Vectra Седан 2000 року

19 лютого 2018

Автор: Зелёный пикап

Знайдено на auto.ru

4.0

Речь про машину с мотором X18XE1 116 л.с c АКПП AF17. Владел этой машиной 3 года, проехал ~ 20000 км чисто по пробкам в Москве, до этого катался отец ~ 80000 км. Продана при пробеге ~205 000 км в 2014 г. Вектру Б большинство людей ругают, но владельцы любят за хорошие ездовые качества, управляемость, вместимость, большой эргономичный салон и огромный багажник. Эта машина на каждый день, простая выносливая и недорогая, также не стоит ожидать качественного салона как у MB. Ходовые качества этой машины лучше одноклассников среди французов, корейцев, японцев и американцев,даже астра J хуже едет. За ~ 100 тыс пробега на машине менялись: 1. Радиаторы 3 раза, из них 2 раза пробивали в автосервисе. наверно специально. 2. Резонатор 2 раза, первый был просто не качественный, быстро прогнил от реагентов. 3. Различные трубки и бачок ОЖ. 4. По подвеске спереди менялись некторые рычаги, косточки, резинки стабилизатора, ступичные подшипники, оулевые наконечники. 5. Гидрокомпенсаторы 6. Ремень грм 7. Термостат как на морозе сдох было уже ~170 тыс. 8. на 190 тыс км. было решено посмотреть, что внутри, и снята ГБЦ, ничего интересного там не оказалось, чисто и без царапин, поменяны только кольца, резиновые прокладки болты и др. обязательная мелочевка. 9. Лямба 10. Датчик детонации 11. Нужно было поменять опорные подшипники, сделал ли это новый владелец не известно. Самые дорогие запчасти были радиатор и лямбда. Машина досталась уже без катализатора, была заменена катушка зажигания, которая иногда на этих мотора дохнет. P.S. Если ваша японская или корейская машина превратилась в такой опель, вам повезло! Убитые машины не в счет.

Поділитися