Відгук про Peugeot 308 Універсал 2012 року

Пришло время и я расстался с гламурным ПТ Крузером. Хороша была машинка, жаль, но годы берут своё и настало время выбора нового автомобиля. Поехали по автосалонам. Тойота, Форд, Опель, Шевроле, Пежо... в общем посмотрели, покатались на тест-драйве. Ну и решили взять Пежо 308, комплектация Active, сборка Калуга, цвет белый. Взяли в Автомире на Ярославке (потому что недалеко от дома) 21 апреля 2012 года. Там же вся страховка. ОСАГО – 2800, КАСКО – 39000, приблизительно. Салон очень понравился. Приятное обслуживание, допы не навязывали, какая была цена при заказе – такая же и осталась при получении 675 тыр. Много разного пишут про эту машину в отзывах. Кому нравится, кому нет. Мне понравилась. Конечно есть минусы, но у кого их нет? Очень понравился дизайн, качество сборки хорошее. Двигатель - совместная разработка с БМВ, адаптация для России включает в себя увеличенный до 17 см клиренс, аккумулятор увеличенной ёмкости. В салоне поставили сигнализацию с автозапуском, мультилок на ручку автомата. Это как подарок. Сразу после Крайслера показалось что не едет. Но через месяц приноровился. Дело в том, что не нужно давить резко педаль газа в пол, трансмиссия не среагирует. Слегка надавливаем, ловим момент когда начинается набор оборотов (буквально доли секунды) и после этого плавно давим педаль по-сильнее. Разгон вполне нормальный до 4000 оборотов. Вот такие премудрости в управлении этой машиной. Практически как на карбюраторных двигателях. На скорости управляется очень хорошо, усилитель руля в зависимости от скорости изменяет усилие, т.е. чем больше скорость – тем жёстче руль, в повороты входит без кренов, тормоза цепкие, подвеска в меру жёсткая, но задняя балка на ямах грохочет. Расход бензина зимой и летом после обкатки 8,0 л/100 км по компьютеру. Это получается смешанный цикл при постоянно работающем климате. По трассе, так же с климатом и со скоростью 120-130 км/час - 5,6 л/100 км по замерам на заправках. Работа климат-контроля отличная. При возвращении из отпуска попали в степях Калмыкии и Волгоградской области в неимоверную жару +38 град. В салоне было +22 град. Передняя панель мягкая, циферблаты на спидометре и тахометре большие, подсветка приборов янтарного цвета, свет фар хороший, есть светодиодные ДХО, которые включаются автоматически, руль приятный. Очень удобные сиденья, особенно порадовала поясничная поддержка. Сзади места предостаточно. И фишка такая - на плафоне ночью включается оранжевый светодиод, который отражается на ручке автомата салон слегка подсвечивается, и создаётся впечатление что светится сама ручка. Мелочь, но приятно. Сдал машину 17 марта 2014 года в тот же салон где и брал. Взяли не дорого и не дёшево, по средней цене Интернета. Всё оформление, включая страховку, заняло часа три. Уехал оттуда на 408 цвета серая акула и в неплохой комплектации. Но это уже другая история.