Відгук про Peugeot 607 Седан 2006 року
Відгук про Peugeot 607 Седан 2006 року
3 січня 2018
Знайдено на
auto.ru
О покупке. При бюджете до 500 тыс. рассматривал Мерс Е-шку (W210), БМВ 5-ку (Е39), Ниссан Максиму (A33), Тойоту Камри (XV30). Мерсов нет живых, БМВ нет живых, Камри нет живых, Максиму можно найти, но выглядит дико уныло внутри и снаружи. 607 дорест - 95% ушатайки, рестайл - есть живые, но очень редкие. В результате по соотношению состояние\цена остановился на 607-ом. Так что модель искал целенаправленно, именно с 3.0 мотором, именно на автомате, именно рестайлинг. Рассматривал объявления в радиусе до 3 тыс.км (ибо рестайлинг очень редко встречается), а по иронии судьбы купил в 100 км. от дома. Машина 2006-го года, купилась за 450 тыс. с комплектом зимней резины. О состоянии. Салон практически новый. Кузов в заводской краске (пикали толщиномером), а учитывая оцинковку - он вечный. За 7 месяцев эксплуатации были поменяны расходники, лобовое (потому что было запескоструено всё в точках и это бесило меня), дворники, поставлены оригинальные патрубки ОЖ и ВКГ - вместо колхозных шлангов, свечи, форсунки омывателя стекла. Осталось починить левый задний стеклоподъемник (болезнь этой модели, ломается пластиковая направляющая), но тупо лень, может когда-нибудь:) Машина в целом живая, а всё вышеперечисленное считаю - мелочи жизни. Теперь ваше самое любимое - Поломки в процессе эксплуатации. За 7 месяцев эксплуатации вылетела одна катушка зажигания - 1750 руб., сдох один упор капота (стояли еще родные), заменил сразу оба - 1500 руб. и устранил течь масла из под клапанной крышки (прокладка идёт только вместе с крышкой за 8500 руб.) - решил проблему герметиком за 350 руб. В целом, каких-то прямо серьёзных минусов этой модели выделить не могу, чтобы прямо замахать руками, перекреститься и начать рассматривать что-то другое. Да, есть врождённые болячки (читайте в минусах), но они есть у каждой модели, идеальных машин не бывает. Если знаете идеальный Е-класс без возрастных проблем - напишите. А так, по сути, напрягает только отсутствие заменителей на многие запчасти, при том, что некоторые оригинальные запчасти уже могут быть сняты с производства. С немцами в этом плане намного проще. Ну и в сервисах смотрят на машину, как на диковинного зверя, поэтому посильный ремонт и обслуживание лучше делать самому, так спокойнее. Зато плюсов куда больше. Комплектация: — 8 подушек — Многослойные стёкла — Полностью кожаный салон — Акустика JBL 12-канальная — Подогревы всех сидений, включая задний диван — Электроприводы сидений во всех возможных положениях — Раздельный климат + охлаждаемый бардачок — Открытие и подъем крышки багажника с брелка — Электроннорегулируемая подвеска — Зеркала с автозатемнением — Адаптивный руль — АКПП Типтроник — Ксенон Качество материалов на высоте. Весь пластик на торпеде, бардачке, дверях - мягкий, сиденья - натуральная кожа, которой даже двери обшиты. Шумка одна из лучших в классе, на 180 км\ч можно разговаривать не повышая голос. Очень просторный салон, у меня рост 193 см. и я не жалуюсь :) Багажник тоже огромный, можно засунуть несколько мешков картофана или пару конкурентов. По трассе идёт божественно - слегка покачивается на неровностях, никакой тряски и ударов, будто скоростная яхта на волнах. При этом нет огромных кренов в поворотах, чувство валкого дивана не вызывает. То ли это заслуга адаптивной подвески, то ли еще чего, но машина очень комфортна и при этом рулится приятно. Двигателя 3.0 хватает, чтобы уверенно ездить по трассе, 6-ст. автомат Aisin думает около секунды перед кик-дауном, зато потом уверенно пуляет вперёд с любой скорости. Лично мне динамики хватает. Расход. У каждого своя манера езды, разный режим, разная загруженность города. Но как примерный ориентир напишу свои цифры. Город - 18-19 л. при средней скорости 17 км\ч. Прежде чем охать и ахать, ещё раз обратите внимание - средняя скорость 17 км.ч., да, у нас всё очень плохо с пробками. Кстати, по оф. данным производителя городской расход - ~16 л. в идеальных условиях, так что... Трасса при наваливании на все деньги - 9-10 л. Трасса при эконом-езде без обгонов с постоянной скоростью - 7.5-8 л. Данные получены с бортового компьютера моего автомобиля на 95-м местном г@вно-бензине (Крым). Эта машина подойдет тем, кому нужен просторный седан не как у всех, с качественным салоном, множеством опций и с тяговитым мотором. Не покупайте эту машину, если у вас на первом месте понты и брендовые предрассудки, цель - наваливать со светофора, а в планах - тюнинг и прочие пацанские движухи.
Останні знайдені оголошення Peugeot 607 2006
Всі відгуки про Peugeot 607 2006
(5 відгуків)
Відгуки про Peugeot 607 інших років
Відгуки по моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
267
108
2
2008
119
204
1
205
11
206
793
206 СС
4
207
363
208
101
208 GTI
1
3008
410
301
199
304
1
305
16
306
64
307
897
308
1 279
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
49
405
109
406
459
407
515
408
450
5008
98
504
2
505
2
508
185
508 RXH
7
604
2
605
140
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
74
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Partner
304
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
49
Vivacity
2
Придбати авто Peugeot
1007
7
104
3
106
26
107
148
108
8
2008
261
205
27
206
491
207
471
208
118
3008
837
301
177
304
2
305
15
306
33
307
637
308
972
309
47
4007
86
4008
12
405
261
406
120
407
393
408
104
5008
468
504
2
505
6
508
351
508 RXH
20
508 SW
1
605
224
607
90
806
6
807
78
Bipper
90
Boxer
277
Boxer груз.
21
Citystar
1
e-2008
18
e-208
13
e-Rifter
2
Elystar
1
Expert
409
iOn
49
J5
17
J9 пасс.
1
Kisbee
1
Landtrek
45
Pars
2
Partner
764
RCZ
15
Rifter
87
Satelis
2
Squab
1
Traveller
27
Vivacity
2
Другая
80