Відгук власника про Рено Дастер SUV / Кросовер 2015

Неплохая машина, но цена по моему завышена. У меня была средняя комплектация (полный привод). На втором году владения заправили меня с водой, в дилерском центре, при откачке топлива из бака, заметил, что началась небольшая коррозия на металле под задними сидениями. Также началось отслоение краски (вздутие) на задней двери под левым углом ручки — шильдика. Больше за 2 года у меня замечаний к машине не было. Дастер я брал в 2015г. по трейд-ин (была акция на беспроцентный кредит на дорестайл), сдал Рено Сандеро 2010 года выпуска. Так вот заметил, что в Сандеро качество внутренней отделки было на порядок выше, т.е. за 5 лет качество упало, а именно: качество материала отделки (материал стал жестче, появились воздушные карманы); качество пластика также упало (линия пластика у стекла дверей стала какой то кривой, видно волну у пластика). Больше замечаний нет. Из плюсов: Дастер хорошо держит дорогу с гравийным покрытием и ямами, хорошо "глотает" ямы (я сельский житель и это для меня один из главных плюсов); неплохая проходимость (как то пришлось выбираться с заболоченной лесной дороги); дизель хорошо запускается зимой, даже в минус 40 запустился, чего не было у бензиновой Сандеро с АКПП))), пользовался подогревом (я живу в Пермском крае морозы нередки зимой до минус 40-ка); в отличие от Сандеро хорошо держит дорогу на высокой скорости. Нда, забыл про еще один минус — штатная магнитола полное гамно, если сравнивать после средненькой магнитолы Сони, которая у меня стояла на Сандеро, после первого включения я был сильно разочарован звуком, а также приемом радиоволн из-за моей удаленности от трансляторов. Также по городу ездить на Дастере — очень раздражает (постоянно приходится "маслать мутовку", ну понятно, что на Сандеро с АКПП ездить по городу приятнее. Безопасность испытал на собственной шкуре — отлично, машина восстановлению не подлежала, подушка водителя (в моей комплектации она одна) сработала и даже лопнула от удара, но свой вклад внесла. Я после аварии вышел из машины без единой царапины. Спустило заднее правое колесо, на левом повороте занос вправо, пытался выровнять, повело вправо, обратно выкрутить не успел, съехал в правый кювет и ударился правым передним колесом в торец дренажной трубы, вырвало правое колесо (с мясом) вместе с приводом, машина кувыркнулась через крышу, прокатилась по всем бокам и встала на колеса. Продал на разбор за 250 тысяч. На кузове живого места не было.

Управляемость

Проходимость, Надежность, Стоимость обслуживания, Подвеска, Комфорт, Динамика, Управляемость, Багажник, Расход топлива, Вместительность салона, Мультимедиа, Безопасность, Обзорность