Відгук власника про Рено Дастер SUV / Кросовер 2016

Отличный автомобиль на свои деньги, аналогов ему не вижу ни одного.. С дастерами связан очень давно(занимаюсь машинами), практичный автомобиль. Конечно, шумка не на высшем уровне.. но вполне допустимо. Проходимость разумная, даже посмотрев много тест драйвов оффроад понимаешь, что проходимость у него не слабая, даже иногда едет лучше, чем можешь себе представить. По интерьеру все ок. как говорят навигация неудобно расположена. все ок. ни разу неудобств не испытывал, неудобно подогрев лобового совмещен с подогревом заднего и зеркал, так что при включении генератор испытывает дискамфорт(на машинах 2019 года кнопку вынесли в отдельное место(рядом с шайбой полного привода). На ручках покраска не крепкая, со временем стирается, руль лучше обтянуть хорошей оплеткой, но если за ним ухаживать, то и так ходит, в общем на свои деньги все вполне допустимо, надо же понимать разумность материалов и дубость пластика(соответственно изностойкость не велика). Рулится тоже норм, руль конечно тяжеловат, но это просто их особенность. Кстати по плавности(мягкости хода) а удивление на твердую 4-ку!! Но может это только на полном приводе(из за много рычажки задней). но все таки. По трассе, конечно, крейсерская скорость 110, ну 120 максимум, потом не комфортно и жор бензина неоправданный.. причем расход кардинально отличается. если 140 ехать, то все 11-12 литров, а так до 8 влезаешь.И причина короткие передачи на мкпп. И в городе не успел тронуться уже пятую включаешь, но быстро привыкаешь.. Сиденья на долгое расстояние неудобные, не хватает поясничной поддержки. Про лакокрасочное можно сразу оговориться, если изначально сделать все правильно(т.е. с салона), то проблем не будет. 1-е- Надо обклеить задние крылья и задние двери(выпуклые места) прозрачной броне пленкой, поставить передние и задние расширенные брызговики, поставить задние подкрылки, поставить передний дефлектор капота(только хороший!!! никаких саморезов),так же проложить двухсторонний скотч под планку багажника с надписью дастер. и антискрип на внутренню часть багажника(под контур пластмассы за которую закрывается) проклеить той же пленкой проемы дверей(на соприкосновениях с резинками дверей), по желанию поставить расширители арок, поклеить полосу над лобовым стеклом,обклеить хром решетки радиатора(не пожалеете стоимость новой около 12т.рубл, за один хром), и взять грамотные коврики. и обязательно обработать днище. вместе с элементами подвески. Еще надо поменять масло в раздатке и заднем редукторе(с завода недолив страшный, везде меняю сливаю от туда и от туда 600 мл, заливаю литр, при этом на раздатку поставьте магнитную пробку, в будущем и на мкпп(сливную)), и не забыть попросить при первом ТО смазать болты защиты смазкой(а то уже через год не открутите),Так же установите металлическую или алюминевую защиту заднего редуктора. и при установке на смазке креплений болтов не экономить)).и еще постоянно промазывать силиконовой смазкой все резиночки и под капотам и в проемах дверей и багажнике.. И будет счастье.. По надежности вопроса ни одного, и цены на запчасти радуют вполне. Самое дорогое это передний амортизатор оригинальный в районе 3т.рубл, Конечно по пластику не дешевые цены. но есть разборки, там вполне норм. Максимум что встречалось это стойки стабилизатора. или задние амортизаторы. По электроники почти без сюрпризов, хотя иногда бывает, особенно если машина с заводским запуском, пока не сбросишь компьютером ошибки не заведешь никак. Еще бывает загорается АБС и тогда отключается полный привод, и иногда это бывает из за банального забивания снегом передней ступицы, и не считывание оборотов колеса датчиком( банально, заехал в глубокий снег или грязь, буксуешь и тут на, сюрприз, абс загорелось и надпись 2 wd которая на шайбу не реагирует).

Надежность, Стоимость обслуживания, Проходимость

Проходимость, Подвеска, Надежность, Багажник, Расход топлива, Динамика, Управляемость, Стоимость обслуживания, Мультимедиа, Безопасность