Відгук власника про Рено Дастер SUV / Кросовер 2016

"А чего Вы приехали - дастер же не ломается", - такими словами автослесаря с одного сервисного центра можно кратко охарактеризовать этот автомобиль. Соглашусь с ним на 97%.

Это первый автомобиль в нашей семье. До него были прокатные, отцовские, у друзей брали поездить - короче, все не взаправду. Помню, когда принимали решение о покупке, договаривались, что это будет такой автомобиль, чтобы везде ездить: в лес за грибами, в Литву, Польшу, в поход с палатками. Денег было не много, поэтому выбирать особо было не из чего. Вторичный рынок не рассматривали - хотелка была новый автомобиль. Денег хватало на дастер или сандеро, но сандеро очень маленький, поэтому выбор остановился на дастере. Комплектация попалась не совсем пустая: есть кондиционер и круиз контроль. Полный привод не хотел брать - это больше деталей, которые могут поломаться, и расход топлива больше. Нам хватает и переднего привода - перед покупкой смотрел много видео про дастер, и сложилось такое впечатление, что полный привод нужен лишь для того, чтобы ездить по карьерам и непроходимым лесам, чтобы снимать это все на видео и потом выкладывать в сети. С первого дня покупки сели и поехали, до сих пор не можем остановиться. В первый же год после покупки подвергли серьезному испытанию: поездка в Италию, до этого были пробные заезды в Литву и по Беларуси катались. Сейчас немного статистики. На сегодняшний день уже проехали около 140 тыс км. За время эксплуатации из серьезных поломок была замена радиатора кондиционера на 130 тыс. км. 3 раза меняли лямбда датчик, причем 2 раза по гарантии. Мне посоветовали отключить кнопку ECO, которая якобы помогает экономить топливо, после этого не заметил, что топливо сильно больше стало расходоваться, но лямбда датчики перестали вылетать. На 110 тыс. настало время замены передних тормозных дисков. Ну и раз в 10 тыс - регламентные ТО с заменой фильтров и масла. С первого дня эксплуатации старался по максимуму регистрировать все события в drivernotes вплоть до каждой заправки и мойки. **Затраты на 1 км пробега** в этот период: 0.42 BYN. Средний расход топлива получился 8.6 за все время эксплуатации, такая завышенная цифра вышла за счет того, что во время поездок с неисправным лямбдой расход доходил до 14,5 литров - это очень заметно на графике расхода топлива в drivernotes. В текущем году решил ездить со скоростью 110 по трассе, что значительно уменьшило средний расход топлива, но не сильно теряешь во времени в пути.

Автомобиль довольно шумный: друзья которые ездили на автомобилях с хорошей звукоизоляцией, делали замечание, что шумно, то ли дверь не плотно закрыта, то ли окна открыты. Но качество сборки скорее хорошее. Как для меня, то после отцовской Волги - это супер комфортный и тихий автомобиль.

В целом, мое впечатление от пользования этим автомобилем, положительное. На сегодняшний день, замену для него не вижу если только на другой дастер если сравнивать по соотношению цена-качество. Пока ездит, будем продолжать ездить на нем, закончится пандемия поедем куда-нибудь подальше. Движение - жизнь.

Стоимость владения, Двигатель, Качество сборки

Шумоизоляция