Відгук про Renault Fluence Седан 2014 року

Мой отзыв больше, наверное, о помощи в выборе между механикой и автоматом). Скажу сразу, что не жалею о выборе, персела с автомата на механику (вот с андроида на iOs, в свое время перешла, есть свои плюсы, но андроид для меня удобнее, но все же пользуюсь айфоном, лень выбирать и менять:)). Плюсы и минусы: + 1. Внешний вид - мне очень нравится, спортивный, а вообще на любителя. + 2. Комфорт - никаких нареканий, за год наездила 22000км (покупалась в июле 2014), 4-5 раз на большие расстояния, 700+км почти без остановок, отлично себя чувствовала, никаких спина/шея/руки устали). Нужно привыкнуть, что лобовое как то низко, пассажиры и водитель, когда садятся, первое время, лбом козырек могут задевать. Идет уверенно и мягко. Дороги различные, как трасса Киев-Чоп, так и дороги в селах Закарпатья, ничего не отвалилось. Самая оптимальная скорость по нормальной трассе 130км/ч. Минусы: - Короткая первая передача, но с 3й уже отлично набирает. - Не хватает круиз-контроля (в базовой нет). - ТО каждые 10 тыс, за год уже два раза пришлось (2400 грн в среднем каждое). - Парктроник пришлось ставить задний, ничего не видно из-за поднятой "задницы". + Клиренса хватает и на бровку заехать и по ямам к речке подъехать, но хочется больше). +3. Расход - не проверяла по заправке, но бортовой показывает по городу - 5.5 - 5.8, трасса если 120+ тоже где-то 5.5 и меньше всего было 4.4 по сельской местности со коростью 80-100км/ч. +4. Зимой никаких проблем не было, заводилась всегда, пока покуришь, уже и прогрелась. У меня база, поэтому подогрев на сиденье пришлось купить, хотя уже через мин 7 езды, печку можно выключать. А тепер немного обо всем и сразу. В общем первые две машины были механика (жигулик 6ка и опель омега), потом 8лет на автомате (авео). На что же поменять, длилось два года, хотелось как всегда, чтобы и недорого, и красиво и экономично. В общем пришли к выбору между Шевролет Круз, Опель и Флюша. Дизель и механика, очень пугало, но в итоге ни капельки не жалею. Например в пробках/тянучках трогаешься и едешь вообще только сцеплением регулируешь, на газ и давить не нужно, так же и под горочку можно тронуться с помощью сцепления. Где то месяц понадобился, чтобы перестать глохнуть на светофорах и привыкнуть:). В общем надеюсь мой отзыв кому то поможет в выборе). Плюсы и минусы укажу вкратце, чтобы не писать много текста, особенно полезно новичкам, чтобы не "курить" мануал, сами через это прошли).