Відгук про Renault Logan Седан 2012 року

Купил автомобиль новым и это было правильное решение, что не б/у хотя и покруче маркой. Стоимость автомобиля 400 т.р., комплектация expression 1.6 л. 8 кл., гидроуселитель руля, подушка водителя, защита двигателя, передние электро, cтекло подъемники, антигравийная защита, без кондиционера. Механическая коробка увеличенный дорожный просвет до 177 мм. Автомобиль в принципе понравилась, рестайлинг пошел очень кстати, внешне выглядит вполне нормально, дверь багажника почти без изменений. Двигатель авто адаптирован к нашей зиме, к бензину неприхотлив, после обкатки можно лить 92, пока 95. Расход топлива, пока где то литров 7-8 л/100 по трассе. Передачи на коробке ложатся ровно и охотно, после нашей механики замечательно. Подвеска просто отличная, мелкие и средние выбоины отрабатывает на сто процентов по комфорту. Понял что не зря хвалят логановскую подвеску, очень комфортно. Колею при движении машина держит сносно и управляемо, тормоза цепкие. Я не гонщик, но пару раз стартовал со светофоров, если нужно довольно быстро можно это сделать. В плане быстрого старта машина понравилась, в динамике разгона, лучше чем отечественный автопром, и ее вполне хватает чтобы обогнать фуру на трассе, если безопасно. Хотя тут естественно все зависит от опыта работы со сцеплением. В повороты автомобиль входит хорошо, крена почти нет. После 700 км пробега движок стал работать поактивнее, не так стремно на обгоне, даже загруженному. Динамики хватает, и в горку почти не чувствуется что груженый, когда был первый выезд на рыбалку, и машина показала себя отлично. Два пассажира по 100 кг и весь необходимый в этом случае груз. Сделал Каско, поставил нормальную сигналку, пару механических примочек, в общем, машина со всеми вложениями тысяч на 70 дорожает. Более старых собратьев воруют на запчасти, на "Каске" лучше не экономить. Можно было бы подумать о более богатой комплектации, но брал что было. Высокая посадка в автомобиле и сидеть, и вылезать удобно даже при росте 190 см. Руль достаточно информативен, регулировка руля в одной плоскости, баранка приятная на ощупь и удобная. Салон большой, задним пассажирам даже за водителем комфортно, механизм регулировки сидений вперед-назад, простой, но удобный. Пластик в салоне дешевый, и сам салон достаточно аскетичный, но мне в самый раз. В салоне есть минимальные удобства, типа подстаканников переднего и для задних пассажиров. Бардачек большой, влезает куча вещей. Отлично работает обдув стекол, в машине в дождь при езде с несколькими пассажирами, в салоне они не запотевают. Шумка слабовата, но по городу до 80 км/ч вполне комфортно. Щетки с дождем справляются, бачек омывайки большой. В этой комплектации не идут задние локера и брызговики, соответственно нужны и коврики. Коврик водителя может съехать под педали, желательно закрепить, причем официальный или нет, не важно. Огромный багажник, отрада для дачников и рыбаков, которым я и являюсь. При желании задние сидения и спинку демонтировать можно. Пока у машины пробег 2000 км. Могу сказать, что в общем машина универсальная, на каждый день и выдерживает Российские дороги и в городе, и за городом. Езжу и радуюсь новой машине, повторюсь как человек любящий походы и рыбалку, автомобилем доволен, по всем параметрам и задачам, авто мне подходит. Двигатель: многоточечный впрыск топлива