Відгук власника про Рено Логан Седан 2014

Рено Логан, думаю, что этих двух слов уже достаточно, чтобы у большинства автолюбителей сложился чёткий образ в голове. Я же опишу с точки зрения человека, владевшего этим авто почти 9 лет.

В тот момент в 2014 году мой выбор пал на логан по нескольким причинам. Во-первых, после нескольких сильно б/у машин, я хотел новый авто. Во-вторых, я хотел минимальной безопасности, как пассивной (побольше подушек), так и активной (наличие ЕСП для меня было обязательно), из остальных опций обязательным был кондиционер и внешний вид, и, конечно, по деньгам были ограничения. В итоге, в моём конкурсе между рио, полоседаном и логаном логан победил со значительным отрывом. Коплектация Privilege + пакет безопасность (4 подушки, ЕСП, задний парктроник)

Теперь о безусловных плюсах, общих или конкретно у моего экземпляра, но тем не менее.

1) Энергоёмкая подвеска (там где на моих предыдущих авто было страшно ехать 20-30, на логане можно ехать все 60, а то и более - привет украинским дорогам 2014-2020 годов и нашим сегодня)

2) Надёжность, за 9 лет только замена датчика кондиционера, задних тормозных цилиндров, передних рычагов подвески (по гарантии) и, буквально за пару месяцев перед продажей, прогорела первая банка глушителя. То есть именно на ремонты я потратил долларов 150 за 9 лет. Понятно, все расходники менялись по регламенту.

3) Внешний вид - на вкус и цвет товарищей нет, но мне до сих пор нравится дизайн логана 2 поколения, особенно в цвете лазурный металлик, что был у меня.

4) Размер салона для своего класса.

5) Удобный мультируль.

6) Адекватная работа системы стабилизации. Кому-то может не нравится, но у меня мыслей её отключить даже не возникало, ведь логан не самое устойчивое авто, а ЕСП как раз неплохо помогает избежать таких ситуаций.

Теперь скорее плюсы, но с минусами

1) Распространённость - так как логанов в целом довольно много, то запчастей, расходников и аксессуаров для них выбор хороший, даже сейчас, с другой стороны довольно много подделок и те запчасти, что в наличии, часто невысокого качества (для такси). Ну и, чтобы авто как-то выделялось, необходимо постараться.

2) Динамика - у меня был двигатель к4м (102 л.с.), лично мне его не совсем хватало, так как мои предыдущие авто всё же были помощнее. Хотя, справедливости ради, даже с полным салоном и багажником на трассе обгонять другие авто можно было более-менее безопасно (главное кондиционер отключить). Да и в городе до 60ти, благодаря коротким передачам, авто разгоняется неплохо. Так что для большинства мотора в 102 силы вполне должно хватать.

3) Клиренс - за все зимы на этом авто я не застрял нигде, не чиркал в колее, как многие легковушки, единственное губа переднего бампера низковата, задеть ей бордюр очень легко.

Не плюсы, не минусы, но архаизмы и наследственность.

1) Странное расположение некоторых элементов управления (кнопки задних стеклоподъёмников, например)

2) Механический корректор фар, нечёткие рычаги управления обдувом, отсутствие режима в лицо и на лобовое.

3) Фирменная реношная слеза при работе дворников на низких скоростях.

Теперь минусы

1) Шумоизоляция - да, на городских скоростях всё хорошо, до 100 км - терпимо, но хуже, чем у всех остальных одноклассников, больше - шумно, очень шумно, шумит двигатель на высоких оборотах, шумят колёса и прочее-прочее.

2) Расход - минимальный 5.5 литров только на круизе при 75-80 км/час, при 100 км/час 6-6.5, в городе 9-13 литров, в зависимости от манеры езды, погоды, пробок. Сильный встречный ветер - плюс литр к расходу, включенный кондиционер ещё плюс 1 литр. Всё это из-за устаревшего двигателя и коротких передач. Решение при больших пробегах только одно - газ.

3) Кондиционер - из-за очень быстрого срабатывания датчика обмерзания испарителя при жаре выше +30, когда надо работать без перерыва, компрессор постоянно включается и выключается, в итоге эффективность охлаждения очень низкая, тем более синее авто к светлым не относится.

Подытожу, я машиной, несмотря на недостатки и компромиссы, остался очень доволен, продавал, можно сказать, со слезами на глазах, хотя сменил на авто, которое по всем характеристикам (разве что кроме надёжности и цены обслуживания), значительно лучше логана.

Внешний вид, Вместительность салона, Интерьер, Объем багажника, Качество сборки, Мультимедиа, Стоимость владения, Двигатель

Шумоизоляция, Мощность, Расход топлива