Відгук про Renault Logan Седан 2018 року

Свой автомобиль я приобрёл всего пару месяцев назад, ещё нахожусь в эмоциональной эйфории от покупки, потому что это моя первая новая машина. До этого у меня уже был логан, но брал его с 80-тысячным пробегом и за очень смешные деньги. Но уже давно пора было менять. Та же машина, но получившая приставку «Stepway», меня реально впечатлила. Внешне он теперь куда больше похож на нормальный современный автомобиль. Надёжный, прямолинейный и очень понятный. О подвеске говорить даже не приходится. Это, на мой взгляд лучшее, что вообще может быть. А в степвее она оказалась ещё и усиленная, поэтому всякие ухабы, неровности и гравиевые переходы ей совсем не страшны. Изначально собирался взять машину на механике, просто потому, что к МКП давно привык и люблю сам всё контролировать. Но после почитал-посмотрел обзоры и решился всё же попробовать незнакомый для меня доселе вариатор. И понимаю, что ничуть не прогадал. Бензиновый двигатель, 1,6 на 113 сил. Вполне достаточно, чтоб чувствовать себя на дороге спокойно и уверенно. Его хватает как по городу, так и на трассе, отлично тянет как одного водителя, так и загруженный под завязку дачным урожаем багажник и ещё трёх, а то и четырёх пассажиров. Несмотря на то, что заявлен Renault Logan Stepway, как кросс-седан, он по сути больше является полукроссовером в кузове седана, по-другому я его назвать не могу просто. Высокий клиренс позволяет парковаться практически в любом месте, подвеска проглатывает неровности, - это всё что нужно для нормальной комфортной эксплуатации. Несмотря на люксовую комплектацию, степвей в салоне сдержано-скромен, но весьма практичен. Кто-то, может, и придерётся к эргономике, для меня же всё очень привычно. Хотя вот сигнал, перенесённый в центр руля, откровенно порадовал, потому что кнопка – это уж совсем скромно. Связка двигатель-вариатор работает просто отлично, машина идёт плавно, без рывков, да и мощности ей вполне достаточно, обгоны, перестроения – на всё хватает. Имеются все системы, которых у меня не было в старой машине. Они еще далеко не все освоены, но откровенно порадовал круиз-контроль, когда за рулём можно реально отдыхать, климат (пока только на охлаждение проверял) работает просто здорово, музыка мне нравится, мультимедиа внятная. Шумоизоляция стала значительно лучше, чем на старом логане. В принципе, получить полную комплектацию и надёжный автомобиль, который прослужит, как минимум, лет пять-семь без всяких дополнительных вложений, за 880 тысяч считаю весьма выгодным.