Відгук про Renault Scenic Мінівен 2000 року

Renault Scenic 2000 року - Фото 1 автомобіля

Renault Scenic 2000 року - Фото 2 автомобіля

Renault Scenic 2000 року - Фото 3 автомобіля

Renault Scenic 2000 року - Фото 4 автомобіля

Renault Scenic 2000 року - Фото 5 автомобіля

Відгук про Renault Scenic Мінівен 2000 року

15 вересня 2020

Автор: Андрей

Знайдено на auto.ru

4.6

Владел этим автомобилем 2 года (ему было 18 и пробег 115 тысяч), проехал примерно 35 000. Впечатления в основном положительные: интересный салон, достаточно удобный и для водителя (в один прием 1000 км не слишком напрягает) и для пассажиров. Задние кресла отдельные, убираются по отдельности, спинки задних сидений регулируются по наклону, места довольно много, супруга говорит, что для задних пассажиров — это самый комфортный автомобиль и тех которые были, спина в дальних поездках не устает, есть куда деть ноги. Плохо что задние кресла не складываются без отсоединения, надо снимать с креплений и засовывать в проход. Огромное количество бардачков: под передними сиденьями, под ногами задних пассажиров, под задними сиденьями, в багажнике, две ниши под бутылки 1,5-2 литра за спинками задних сидений. Расход топлива приемлемый, средний 8.3-8.5, но из-за большой высоты, при движении со скоростью 140-150, выходит под 10 литров. Причем с такой скоростью едет спокойно и динамика еще приличная, но для динамичного разгона надо раскручивать до 4-5 тыс. оборотов, сказывается маленький объем двигателя. Опять же из-за высоты хорошо чувствуется боковой ветер, комфортная скорость 120. В целом в потоке хватает скорости и динамики чтобы не чувствовать себя ущербным. По грунтовке — средне, свесы небольшие, но бампер передний низкий, по колее не проедешь.Кузов не идеальный, цинк только на капоте, без своевременной обработки появляются рыжики, потом дырочки, в итоге переварены задние арки и пороги. Но если учесть что он большую часть жизни простоял на улице в Москве, то может быть такой такой результат — это очень хорошо.Для любителей делать какие-то ремонтные работы самостоятельно — не очень подходит: в моторном отсеке все тесно, доступ везде затруднительный, даже стартер поменять задачка непростая. Но особо много делать и не приходилось: заменен стартер на 140-ка тыс. и сцепление на 145. Возрастные проблемы с электрикой, где-то контакты окислились, где-то изоляция треснула, но это у всех старичков. На официальных сервисах цены совсем не либеральные, но у неофициалов вполне приемлемые, запчасти недорогие.В целом удобный, экономичный, надежный автомобиль.

Поділитися