Відгук про Renault Scenic Мінівен 2005 року

Renault Scenic 2005 року - Фото 1 автомобіля

Renault Scenic 2005 року - Фото 2 автомобіля

Renault Scenic 2005 року - Фото 3 автомобіля

Renault Scenic 2005 року - Фото 4 автомобіля

Renault Scenic 2005 року - Фото 5 автомобіля

Renault Scenic 2005 року - Фото 6 автомобіля

Renault Scenic 2005 року - Фото 7 автомобіля

Відгук про Renault Scenic Мінівен 2005 року

9 червня 2012

Автор: pustovni

Знайдено на autonet.ru

5.0

Машина 2005 года, я третий хозяин, владею два с лишним года, брал с пробегом 46 тысяч. Авто официальной поставки, 1.6 бензин, 5МКПП. Большой клиренс 180 мм, зимой вообще проблем нет, во двор к себе через сугробы проезжаю, большинство шкрябают порогами о наледь. Оцинковка кузова на отлично. С вмятиной до железа проездил две зимы, ни намека на ржавчину так и не появилось. Посадка и обзорность, высоко сижу, видно абсолютно всё. Важный плюс, крепкое лобовое стекло, по трассе езжу частенько, и слышно как камни ударяются о стекло, но сколов нет. Ну и объем салона и багажника, больше чем у конкурентов по габаритам, огромное количество места для ног задних пассажиров, нет тоннеля, ровный пол. Ближний свет галоген, сказка. Тормоза - отличные. Реальный расход топлива в городе 12 литров/100, на трассе 7-8 литров/100. В городе мощности достаточно, ручка все-таки, на трассе при обгонах, не достаточно. Не хватает 6 передачи и шум двигателя на скоростях выше 140 км/ч. В минус 35 зимой, всегда заводилась. Можно лить 92, 95 или 98 бензин, небольшая разница есть. ДПС не тормозит вообще. Лотерея с фазорегулятором, его замена подразумевает замену всех ремней и роликов, а это 26 тысяч руб. Фазорегулятор я уже менял за свой счет, под гарантию не успел, недавно он затрещал снова - замена масла решила вопрос. Короче, фазорегулятором, единственное неожиданное, что было. Неудобно менять лампы спереди, под капотом нет места вообще. Что я делал по ремонту за свои 45 тысяч пробега. ТО 60 у официалов, ремни, ролики, масло-свечи-фильтры и фазорегулятор, обошлось в 26 тысяч рублей. 4 катушки зажигания, 10 тысяч рублей. Амортизаторы передние, около 7 тысяч у ОД. Всего один раз за 90 тысяч км пробега передние и задние колодки, оригинал живет долго, около 7000 руб. Рулевые тяги и наконечники, дважды по 4000 рублей со сходом-развалом. Опорные подшипники, 2000 рублей. Стойки стабилизатора, 3000 рублей. Перегорела панель приборов, ремонт у ОД, 4000 рублей. Цены у не ОД в 4 раза ниже за всё, если ставить не оригинал. Учитывая мой динамичный стиль езды, разбитые дороги и нагруженный под завязку багажник, считаю неплохо. Автомобилем очень доволен, тем более, всё уже про него знаю. Двигатель: распределенный впрыск топлива

Поділитися