Машину купил в сентябре 2002 пробег 0 км. Машина с консервации 1999 года. Сразу, не дожидаясь, заменил аккумулятор (т.к. у друга был опыт экспл. машин с консервации). Вот и все из затрат. Сейчас пробег 6 000 км сделал ТО. Машиной очень доволен. Есть с чем сравнивать (7-ка БМВ, Пассат, Рено Меган, Шкода Октавия, Е-класс), по соотношению цена/качество, дизайн, имидж и т.д. оставляет конкурентов оч. далеко.В сети видел мнения о 75, что она с дефектами и якобы двигатель 2,0 не заводится мороз. Дело в следующем. По моему мнению, причина в масле, залитом в машину и не менявшемся с 1999 года. У меня в 20 гр. мороз тоже заводилась с 5-7 раза, я просек фишку и сделал ТО. Проблема тут же исчезла. Даже в 30 гр. мороз машина заводится с 2-го раза. Тех. характеристики. Машина шустрая, но не ураган, Пассат 1,8Т шустрее, но она берет другим. Я люблю притопить, но на этой машине хочется ехать с достоинством и не отвлекаться на вызовы "Шумахеров". Жрет, конечно, прилично 14-16 литров в городе, на трассе расход нормальный 9-11 литров. 6 котлов дают хорошую эластичность в работе двигателя, что очень приятно в движении. Оч. хорошая музыка в машине сравнимая с музыкой в БМВ. И все удовольствие за 21900 грин. Мое мнение: если есть возможность, обязательно покупайте. Я уже писал раньше об этой машине, сейчас пробег под 20 тыс. сделано 2-е ТО. Хочу сообщить, что впечатление от машины (положительное) не изменилось, а лишь усилилось. Теперь по порядку. МИНУСЫ: 1. Накрылся датчик вкл. заднего хода у парктроника заказан в Майджоре. (480 руб.) 2. Клиренс низковат. Чего делать, не знаю, скоро зима. Все ПЛЮСЫ: 0. Клиренс низкий (для лета). 1. Машина после 6-9 тыс. стала пошустрее, а после второго ТО (на 15-й тыс.) и замене масла на Кастрол RS 0W40 (было Мобил) еще шустрее. 2. Существенно снизился расход бензина летом- 12,3 в городском цикле 11 на трассе (140-190 км.ч.). 3. Опасения по поводу фреона в климате улетучились с первой жарой. За три года и зиму КЛИМАТ РАБОТАЕТ, КАК ХОЛОДИЛЬНИК ниже 20 С не ставлю. (На БМВ фреон доливал раз в два года).4. Ездил 400 км по Каширскому шоссе. Вот это стихия этой машины. Звукоизоляция на скорости за 170 просто супер. Машина исключительно хорошо держит дорогу Пассат - телега. На трассе окружающие воспринимают машину положительно и, не тормозя, сваливают в правый ряд. По опыту могу сказать, что на БМВ на трассе реакция дачников-рассадников мерзко-медлительная, а на Пассат просто пренебрежительно-вызывающая. 5. Сел недавно на Короллу жены. Тут же захотелось обратно. 6. Отношение к Клиенту и Цена ТО в майджере 130 долл. с расходниками. Для сравнения - на гребанной волгоградке 210. Что называется, почувствуйте разницу. 7. Разогнал тачку до 210 по цифровому спидометру (на аналоговом 225). Запас еще был, но я думаю для этой машины это слишком. 8. Музыка продолжает радовать своим качеством. 9. ОЧ. хорошая пылеизоляция салона. На Королле, например, протирать торпедо приходится раз в неделю, а на Ровере раз в мес. 10. В Москве Роверов 75 развелось как грязи что оч. хорошо.Можно долго спорить о качестве машины с консервации, но для этого и есть отзывы. Со всеми, кто их писал, я общался через мэйл, а некоторые приезжали ко мне на работу за Мануалом на русском языке. Также при обслуживании машины я имел не один разговор с владельцами. Отрицательный отзыв был один. Неделю назад общался с одним господином на 2,5 литра, и его не устраивала динамика, шум двигателя после 4 000 об, скрипы в задней подвеске, работа стеклоочистителя и, по-моему, все. Я, к сожалению, не спросил с какой машины он пересел на Ровер 75, но эти недостатки я у себя не замечал и о них можно говорить, смотря с чем сравнивать (см. мои предыдущие отзывы). Один Мой друг покупал Субару Легаси из Бразилии с консервации (только передний привод) и ездит на ней уже лет 5 (+3 года консервации) и проблем не знает с сальниками и т.д. Я твердо убежден. Да!!! Новая машина 2003 года ЛУЧШЕ!!! НО льгота по растаможке и износ делают дельту в цене, которая получается 15 000 (25 000 и 40 000). Почувствуйте разницу. И даже если учесть замененный аккумулятор, перепрограммирование компа, замену жидкостей, и не дай бог сальников и т.д., все равно останется на Домик в Деревне. Сейчас машина проехала 25000, проблем по-прежнему нет, если не считать покоцаный кем-то бампер (страхуйтесь на здоровье) скоро приеду по страховке в Майджер. А очередь на Майджере (2,5 недели по записи на кузовные работы, жуть как долго) говорит о том, что машин много (Майджер продал 170 машин за полгода.+ с консервации) вот и очереди. Машина по-прежнему радует. Светлый салон. Я понял, что это хорошо (особенно летом), если ухаживать, а если нет, то цвет не поможет. Еще важное замечание, я поездил на машине супруги (новая японка гольф класса) и понял - разница есть, ее не может не быть. Нет смысла сравнивать, остановлюсь на детали - климат контроль на Ровере - умный сам переключает режимы, вкл. отопление заднего стекла, не допускает запотевания, включает внутр. циркуляцию, обращает внимание на яркость света и т.д. На Гольф-классе этого ничего нет даже близко (На Пассате B6 тоже). Я на это раньше не обращал внимания - к хорошему привыкаешь быстро, но наступила дождливая осень, и, пересев на Гольф класс, почувствовал разницу. Стекла потеют, что-то надо регулировать постоянно и т.д., а разница в цене с Ровером 4 500 долл. Самый большой минус - разница в расходе топлива - японка явно на диете. Так что это не рекламная акция, а операция "ТАЙД или Кипячение" привет авторам пародии на этот клип. В дополнение к предыдущим отчетам. Это не реклама. Кто не хочет, не читай. При написании ни одного животного не пострадало.Срок эксплуатации авто год. В октябре был на кузовном ремонте в Майджере (по страховке) покраска бампера + ремонт двери (вмятина с 5 рублевую монету) обошлось Страховой в 580 долларов. Домой прислали рекламу из автосервиса Бриткар (где-то на севере). Если кто о них что слышал, напишите. Они о себе утверждают, что специализация - английские авто в т.ч. Ровер 75. Машину опять застраховал. Что и всем настоятельно советую (особенно в Москве и Питере). В Майждере появились инструкции на русском языке!!! Забыл в прошлом отчете написать про МИНУС (не корысти ради, а токмо …). Летом ездил за город и погонялся с Гелентвагеном без верха салатового цвета. Ехали парой км 15 с резкими стартами и оттормаживанием (по извилистой дороге с населенными пунктами и светофорами), результат - начали бить руль. Скорее всего, диски повело. Так и на сервисе сказали, хотя не тестировали. Что странно – бить начинает только на скорости свыше 120 км/ч и когда тормоза хорошо прогреты. На бэхе была та же беда менял два раза, потом плюнул (первый раз ставил оригинал за бешеные деньги, второй полуоригинал). Так что Осторожнее. Хотя ехал из центра и очень быстро, так что диски, я думаю, были на пределе. В остальном пока все ОК. Если есть вопросы, пишите.
