Искал Субару аутбек. Посмотрел 2 машины - не понравился интерьер и шумные слишком. Искал машину с пробегом 100 тышь миль не дороже 5 000 уе. И тут пригляделся мне сааб 93. Попробовал, понравилось, купил за 4 000. Через 2 недели пришлось менять подушки двигателя, но найти механика - проблема. Пришлось идти к механикам которые специализируються по саабам, соответсвенно и заплатил много. Зделали мне инспекцию (ТО), поменяли амортизаторы задние и прочую мелочевку и заплатил я за все это дело еще 2000 уе. На следущий вечер ехал домой после работы и закипел тосол, открываю капот - механик гад забыл отвертку в капоте и она заблокировала вентилятор, ну и соответсвенно в пробке пока стоял - двигло перегрелось. Отвез к ним же - все починили и оплатили. Одна из проблем - просто не тормозила в дождь. Задержка в 3-5 секунд была при скорости 100км\ч. Думал колеса. Поменял колеса - не помогло. Все механики говорили что тормоза нормальные. Купил новые колодки, поставил - тормозит как вкопаная. Что за диво-колодки старые были не знаю - свиду не изношеные, но нет прорези посередине. Зря только хорошие колеса выбросил :( Проездил 20 тышь миль и полетел бензонасос после того как заправил машину. Напротив были механики - отолкал машину им. Они сказали реле бензонасоса полетело. На следущий день забрал у них машину, еду, туробо не работает. Развернулся и к ним обратно. Думал они нахимичили что то. Когда собрался от них ехать к дилеру чтоб проверили компресию и т.п. машина не завелась. Оставил у них - поставили новый бензонасос (500$). Полетел кондюк - в 1200$ обошлось починить (это подешевке - и еще надо дочинить так как мастера некудышнии). Гнил у меня провод который к акамулятору шел. Я его чистил, чистил - не помогало и в результате оборвался как только я выехал на трасу в левую полосу. Оказалось что треснул акамулятор и из него текла кислота. Поменял акамулятор. Скрипит подвеска передняя - думаю в дорого обойдется. С момента как купил машину - дергаеться ручка переключения передач. Одни механики говорят что надо поменять задние подушки двигла, другие что кулису. Кому верить не знаю :) Машину и люблю и ненавижу. Подводила в итоге 4 раза (не везучая какая то). У жены королла 12- ти летняя - хоть бы хны ей, ездит ничего не ломаеться и дешевая в експлуатации. Достоинств у сааба много: мощная, управляемая, не страшно на ней нестись на всей скорости, много места и огромный багажник, красивая, хорошая аудио система, но слишком уж дорогая в обслуживании. Жрет синтетическое масло и любит дорогой бензин. Вот надумал продавать...пригляделась hyundai elantra GT hatchback. Походу повынослевей сааба по отзывам. p/s/ Про динамику хотел сказать - как то стоял на светофоре перед ягуаром седаном года 2002 скорее всего. Загорелся зеленый, а негр который там сидел и не думал ехать - ОН ГОВОРИЛ ПО ТЕЛЕФОНУ!!! :). Я ему посигналил, а эта мразь разворачиваеться и зырит на меня - мол ты че сигналишь. Ну хочешь стоять - стой, решил я. Начал его обьежать медлено и аккуратно, когда машины сравнялись, он вдруг попер. Я газку поддал - он тоже. Тогда я газ в пол на первой передаче, вторую...машина просто как пуля вылетела со свистом и походу эта обезьяна тоже газ в пол нажала. Вообщем вдул я его - он ехал за мной еще метров 300 и постояно сигналил :)))) идиот . Еще одна хорошая штука - тяга. Сколько бы людей не засунул в сааб - прет как танк и еще быстрее хочет и не едит, а плывет, когда груженая-подвеска все хавает. Есть одна горка у нас -сколько не видел - таету королы трогаються под эту горку и пробуксовывают когда дождь. На саабе - на малых оборотах тянет без буксов и плавно набирает обороты.
