Відгук власника про Шкода Фабія Універсал 2006

г. Самара. Фабия 2006 г, чешка, 1.2 (3 цилиндра). Пора менять, хотя Фабушку свою люблю, но иногда и поругиваю. Автомобиль надежный, передачи переключаются четко, будто доводчик помогает. Мощности, конечно маловато, когда на трассе на подъеме идешь на обгон фуры, а впереди увидишь встречную - страшновато, может не вытянуть, приходится ретироваться. С другой стороны, иногда ее называю джипиком, потому что вылазил самостоятельно из таких сугробов, куда не каждый сунется, и правильно сделает, цена таких маневров поломанный брызговик и защита передней арки. Маловат дорожный просвет, защита днища пластиковая вся потертая и местами поломанная. В обслуживании удобная, лампочки менять нет проблем, почему-то часто габаритки сгорают. У нас дача, поэтому приходится много всякого от рассады до урожая, и земли, и стройматериалов, так в Фабию гружу не меньше , чем в ВАЗовскую 4-ку. О проблемах в следующем разделе, а здесь о комфорте. Пассажиры жалуются на неудобные задние сидения. Не могу привыкнуть к расположению рычага передач - локоть приходится располагать между сидений, а если далеко кресло отодвинуть, то неудобно тянуться к педалям, возможно это только мои ощущения. Когда закончилась гарантия, обслуживать машину стал самостоятельно, возможно это пошло ей не на пользу, об этом далее. Здесь в отзывах жаловались на аккумулятор, так у меня за 6 лет эксплуатации аккумулятор ни разу не подвел, заводился в любой мороз ниже 30 гр. За 6 лет подзаряжал один раз, когда на три дня оставил в гараже с включенными габаритами. Общее впечатление - машина хорошая, надежная, удобная, экономичная на хорошей свободной дороге при спокойной размеренной езде.

По гарантии меняли датчик уровня топлива, из-за плохого бензина датчик теряет подвижность и заедает - при полном баке может показывать ноль и наоборот. После гарантии перешел на 92 бензин, в нем присадок меньше, проблемы прекратились. Недавно залил на Лукойле 92-евро5 опять было вранье в показаниях уровня, "евро5" видимо за счет лишних присадок, которые не всем полезны. Когда наступают холода начинает подтекать тосол, где-то внизу двигательного отсека в очень труднодоступном месте. Подтягивали соединение и в дилерском сервисе во время гарантии и сам добирался карданными длинными ключами, но каждый год повторяется. Обрывался провод от датчика заднего хода - меняли датчик (идет с проводами) по гарантии, провод очень короткий, натянут при вибрации обламывается. Когда дефект проявился вновь - сам спаял провод на ощупь, так как подлезть туда неудобно. Пять месяцев назад при пробеге 89000 км стала появляться вибрация в пробках и на холостых оборотах и через некоторое время 1-2 мин двигатель перестает реагировать на газ, машина почти стоит на месте. Выключаю зажигание, через 5 секунд завожусь и еду нормально до следующего раза, который может наступить через несколько минут. При замене масла, слили 0,5 литра, хотя до этого в течение 5-ти лет между сменой масло ни разу подливать не приходилось, уровень оставался 15 тыс км в норме, даже перестал контролировать. Диагностика показала малую компрессию в 3-ем цилиндре (16, 17, 10 атм), диагноз - залегли колечки в поршнях (2000 пробоев в цилиндре и электроника отключает форсунку, а на 2-х цилиндрах машина не едет, при высоких оборотах давление упасть не успевает и машина нормально едет). Отдавать за ремонт около 35 тыс жалко, хочу залить в цилиндр раскоксовыватель, может поможет освободить кольца. Если кто пользовался напишите. Машина хорошая едет практически без масла у плохого хозяина :) .