Відгук власника про Шкода Октавія Універсал 2002

Приветствую! много написали.. дополню своим опытом. покупал в 2002 году в салоне с нуля. цвет красно-коричневый металлик очень симпатичный, даже когда немного грязный) комплектация - пустая! в салоне поставили кондей, передние стеклоподъемники вместо крутилок и железную защиту картера и 15 литье. Итак. мой маршрут все это время не менялся: Москва-Калужская обл., где "дорога" это поломанные бетонные плиты вперемешку с разбитым асфальтом, ну а далее тока на джипе в сухую погоду. поначалу конечно ездил аккуратно и медленно - машинка с бока-на-бок плюхалась... достало добавил газку поехали!!!!!!!! все кочки глотает (пакет для российских дорог) ниразу не пробил! ВАААЩЕ!!! я б ругнулся матом, но незя)) ну прям не интересно как-то! Словом за все время поменял по моему три комплекта литья, но подвеска в идеале! про подвеску надо сказать отдельно и еще разок.. там где сосед на своем прадо медленно объезжал колдоёбины, я с музыкой вваливал 60! он до сих пор смотрит на мою шкодницу с уважением, т.к. с тех пор поменял по моему три крутых тачки, а я все на ней.. и ей хоть бы хны.. далее мотор.. ну да 1.6 75 сил маловато.. механика рулит! я никогда не отставал. набирает при грамотном вождении довольно шустро - сказывается высокий крутящий момент. для сравнение сел в тур, где 75 сил уже на 1.3, так сам удивился и хозяина удивил (он тоже попробывал мою) - небо и земля! моя просто танк какой-то! едит с холостых как дизель! один минус - при пробеге в 150т. км. начал кушать масло, но это по моей вине - я упустил момент, когда надо было долить масло и ездил на сухом картере 2 месяца (дурак-не без этого) лечится просто - маслосъемные колпачки поменял. (по моему рублей 1000 отдал за них и 3000 за работу.) коробка... эх. ненавижу я это слово - у меня стоит от 3его гольфа. короче на третий год она рассыпалась без явной причины, притом произошло это через месяц после снятия с гарантии! (обидно - стоила она 85 + работа) что еще, где-то прочитал, что мол у шкод нормальные сиденья... бред! поясничной подпорки нету( приходится подушку подкладывать.. отдельно свет галогеновых фар хочу отметить! огромный респект этим фарам! я щас езжу на 607 пыжике с ксеноном и чертовой тучей наворотов типа поворота фар вслед за рулем.. не хватает света! даже дальний светит как-то не на дорогу! в шкоде есть еще один плюсик - она безотказна! и проста! все гениальное просто! запчасти хоть и стоят ровно столько же, сколько на фолц и ауди, но они реально высокого качества! 145т км - поменял ШРУСы два раза.. первый по рекомендации сервиса, где продали говно, развалившееся через 150 км.. второй раз купил уже сам (4000 р / штука) к слову старые бы проходили еще столько же наверно.. ибо после 2003 года все шкоды стали ГОВНОМ! почему? да потому что выпускать их начали черт знает где, только не в Чехии.. ща ваще в калуге скручивают... КАЛУЖСКИЕ ШКОДЫ это уже не Шкоды! это коробки с гайками! совет.. если хотите купить б\у, то присмотритесь к чешским - их люди собирали, а не те, кого я каждый выходной наблюдаю в деревне.. машина стоит больше, чем за неё хотят.. я свою шкоду менять буду только на шкоду. (жду выхода джипа шкоды - он ЧЕШСКИЙ! )

Багажник, Надежность, Управляемость, Динамика, Стоимость обслуживания, Подвеска, Качество сборки, Шумоизоляция, Дизайн, Расход топлива, Коробка передач, Безопасность

Мультимедиа