Відгук власника про Шкода Октавія Універсал 2011

Надежная машина. Покупка (на тот момент) себя полностью оправдала. Но сейчас имеются проблемы с вторичной продажей. То ли кризис на рынке авто, то ли машина не популярная, но не могу ее продать уже полгода. Цены покупатели сбивают очень сильно. Королла "улетела" бы за один день. На момент покупки был ограничен в средствах - мог себе позволить, либо базовую Октавию 1,6 л., либо базовую Короллу 1,33 л. Но "короллу" ОД просил подождать чуть ли не полгода, а Октавии в салоне стояли в ряд. Хорошо, что не взял 1,4 MPI, но и 1,6 для такой массы маловато. Раз они (шкодовцы) взялись ставить старые VW-шные движки, поставили бы атмосферник 2,0 от "Пассата" - цены бы не было!Если на вторичном рынке и стоите перед выбором: Octavia, i30, Ceed, Corolla, то варианта только два: нужен багажник - берите Октавию, а если есть лишние 100 тыщ и не любите менять машины раз в два года - берите Короллу. В этом классе у этих 2-х машин (по соотношению цена-качество) реальных конкурентов нет. К корейцам отношусь в целом хорошо - качественно стали делать машины, но поведение на дороге у них не просто плохое, а опасное!

1. Вместительная. 2. Надежная. 3. Отлично управляется, намного лучше, чем корейцы-одноклассники (i30 и Ceed). Предсказуема на дороге. 4. Средний расход топлива снизился после 10 000 км до вменяемых 9 л/100 км. 5. Ничего не ломалось за 2,5 года. Поменял только лампы ближнего света (умерли одна за другой ровно через 2 года с начала эксплуатации). 6. Машина уверенно заводится при - 30 С (ниже не пробовал).7. Высокий клиренс - никогда ничего не задевал . Не смотря на плохую развесовку (очень тяжелая корма) не застревал нигде - ни на суглинке возле дачи, ни в снеговой каше. Отдельное спасибо электронным помощникам: АБС и "антипробуксовке" - включаются именно тогда, когда надо, не мешают при езде. А "антибукс" можно вообще отключить, но зачем?

1. На первом этапе расход топлива доходил до 14 л/100 км, но после 5000 км стал снижаться. И сейчас, если не толкаться в пробках и ехать равномерно, то и в 8 л/100 км можно уложиться. А за городом, если не гнать более 120 км/ч - больше 7 л. не поднимается. Но если разогнаться до 160 км/ч - расход взлетает до 12 л и мотор начинает натужно рычать и выть. Все-таки "восьмиклапанник" не для быстрой езды. 2. Нет 6-й передачи, поэтому двигатель "орет" на верхах почем зря.3. Шумоизоляция хуже, чем в "Королле" и в "Сиде". 4. Плохо прогревается в стоячем режиме. 5. Дворники, спрятанные под капотом - вне всякой критики. 6. Ткань на сиденьях дешевая, маркая и скатывается! 7. Странная у машины аэродинамика: дворники они спрятали, чтобы не мешали потоку воздуха. Но с лобового стекла грязная вода при движении обволакивает боковые стекла, оставляя разводы. Чего бы им не сделать вогнутые ребра на передних стойках? Из под передних колес много летит грязи на боковые двери и на пороги. Брюки при посадке-высадке мараешь о пороги постоянно. Особенно дети мучаются. А если бы была выраженная колесная арка - грязь из-под колес не летела бы. Нет кромки между крышей и дверьми - зимой снег 100% попадает аккурат на сиденья. При открывании дверей приходится очищать снег перчатками (щетка-то в салоне!) Зато задняя часть всегда чистая - ни номер, ни фары не закидывает.